Highlights
- Altamente detallado 601 construido para 700RS Race Spec
- Presentado en el episodio 4 de Guy Martin's 'Guy's Garage' programa de TV
- Especificación muy alta, incluyendo motor de 700cc reconstruido
- Pasaporte de vehículo de Rally FIA Motorsport UK vigente
- Amplio historial que incluye dos archivadores con información técnica
- MOT válido hasta agosto de 2026 sin observaciones
The Appeal
Si tu primer pensamiento ante la palabra ‘Trabant’ es pensar en un pequeño coche dos puertas y dos tiempos humeando por ahí en la Alemania Oriental, piénsalo de nuevo. Este coche canaliza un lado completamente distinto del Coche del Pueblo de Alemania Oriental.
En su época, el Trabant fue desarrollado extensamente por la fábrica para carreras y uso en rally, y este coche es un homenaje a todo eso. Construido fielmente como una réplica del modelo de especificación de carrera 700RS de la fábrica, es un coche notable, quizá único, que hará las delicias de los petrolheads serios.
El coche fue adquirido por un ex editor de Practical Classics, que reconoció que estaba equipado con varias características de fábrica no estándar. Decidió evolucionarlo, un proceso que cobró impulso e involucró a TV’s Guy Martin. El coche apareció en Guy's Garage, donde participó en Brands Hatch.
Si has visto las fotos, entenderás la especificación. El coche monta un motor 700cc reconstruido que funciona con un carburador SU ajustado en un banco de rodillos por el amigo de Guy, 'Paul The Carb'. Las modificaciones extensivas cumplen con las regulaciones competitivas, y el coche lleva un pasaporte FIA Motorsport UK Rally. Para los usuarios de la carretera, el MOT está vigente hasta agosto de 2026 sin observaciones. Para permitir al comprador seguir los cambios, hay dos archivadores que documentan el trabajo.
Aquí tienes la oportunidad de canalizar el espíritu de la competición automovilística desde el otro lado del Muro de Berlín. Es un coche que divertirá tanto como llamará la atención. Uno que no debes perderte.
History and Paperwork
- Primero registrado en 1989, el año en que cayó el Muro de Berlín
- Primero registrado en UK abril de 2019
- Tres dueños en el Reino Unido desde la matriculación
- Dueño actual desde junio de 2022
- Presentado en el episodio 4 de Guy Martin's 'Guy's Garage' programa de TV
- Evidencia fotográfica del coche con Guy y su equipo
- Pasaporte FIA Motorsport UK Rally vigente
- MOT válido hasta agosto de 2026 sin observaciones
- Dos archivadores que contienen información técnica y facturas de especialistas en Trabant
- Comprado en Alemania por un editor de Practical Classics que reconoció sus componentes de carreras instalados de fábrica
The Condition
- Pintura beige clásica Trabant con amplias calcomanías y pasos de rueda ensanchados
- La pintura se presenta bien con algunas marcas locales y desconchados a tener en cuenta
- La carrocería parece en buen estado para su edad, especialmente notable para un Trabant
- Construido en acero con fibras naturales de algodón y resina
- Pequeña zona de daño en la aleta trasera
- Ligero agrietamiento en uno de los laterales traseros como se muestra
- Faros auxiliares cuádruples y otras modificaciones adecuadas para rally
- Montado en llantas de acero con ancho de vía mayor y neumáticos Continental
- Livery de rally de época se presenta bien
- Parte inferior ordenada tratada para protección a largo plazo, según nos informan
- No hay observaciones estructurales en el MOT
- Interior despojado para reducir peso
- Equipado con asientos OMP Tre en azul con arneses a juego
- Jaula antivuelco, instrumentación de cronometraje y medidores auxiliares instalados como se muestra
The Mechanics
- Motor 699cc reconstruido
- Caja de cambios de 4 marchas
- Motor reconstruido hace algunos años
- Carburador SU de 1½ pulgadas por "Paul the Carb" durante la filmación en el banco de rodillos de Guy Martin
- Con embrague deportivo y volante motor aligerado
- Incluye un sistema de admisión de aire 800RS
- Ejes de transmisión Wartburg
- Con frenos delanteros más grandes y tambores de freno ranurados
- Sistema de escape de gran diámetro a medida
- Ejes de transmisión y bujes de rueda más gruesos de fábrica
- Admisiones de aire adicionales para enfriar los frenos ranurados más grandes
- Cableado a medida con documentación
- No hay observaciones en el MOT
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