Aspectos destacados
- Obra maestra de Massimo Tamburini muy valorada
- Construida a medida por John Tooze de Born To Be Wild
- Más de 450 horas de pintura personalizada con 36 capas de laca
- Famosa moto de exposición de principios de los 2000 exhibida ampliamente
- Artículo de varias páginas en la revista Streetfighters número 111 mayo 2003
- Muy bajo kilometraje documentado de 7.554 km
- Cuatro propietarios siendo el actual desde 2009
- Siempre almacenada en una sala climatizada desde su compra
- Panel lateral firmado por Valentino Rossi y Giacomo Agostini
- Mecánicamente estándar y sin modificaciones
El atractivo
Ven por la obra maestra de Massimo Tamburini, quédate por la artesanía de John Tooze de Born To Be Wild. Si tu memoria llega tan lejos, es posible que ya conozcas esta moto porque, una vez completada la obra de arte extraordinaria, se convirtió en un elemento fijo en muchas exposiciones de principios de los 2000, incluyendo Beaulieu, Goodwood y Múnich. También apareció en varias revistas.
Las fotos muestran por qué. Tooze pasó 450 horas perfeccionando el diseño y el acabado de pintura que ves en las fotos, incluyendo la aplicación de 36 capas de laca. Esta F4 es tanto una obra de arte como una superbike seria. El trabajo incluye un asiento personalizado y otros detalles como las llantas doradas. El archivo histórico nos dice que la moto ha sido firmada por Valentino Rossi y Giacomo Agostini y también hay una foto firmada del 'Príncipe de la Velocidad' Phil Read montando esta misma moto.
Un útil artículo de varias páginas proporcionado con la moto añade detalles útiles a su historia temprana. En aquellos días se usaba en lugar de simplemente exhibirse. El vendedor la adquirió en 2009, y podemos agradecerle que esté tan bien conservada. La ha exhibido principalmente en una sala climatizada, lo que ha asegurado que se vea muy similar a como estaba cuando Tooze la completó. Se nos dice que ha sido revisada regularmente y funciona sin problemas. Esto significa que el comprador podría explotar lo que es indudablemente una de las mejores superbikes de su era, una obra maestra de diseño que inició el rejuvenecimiento de Agusta, o en su lugar hacer lo que ha hecho el propietario actual y simplemente admirar una delicia visual. Si el comprador planea montarla, necesitará una ITV nueva antes de salir a la carretera.
El vendedor dice:



























































































































