Destacados
- Sólo dos antiguos titulares registrados desde nuevo
- Pintura recién aplicada en Porsche Oak Green con llantas reacondicionadas
- Recomendación extensa con más de £3,000 recientemente gastados
- Prueba de aceite IMS y RMS y revisión boreoscópica ambas con resultado limpio, con evidencia disponible
- Interior de cuero Porsche extendido con accesorios Tequipment
La Atractiva
La 996.2 representa la refinada segunda generación del 911 refrigerado por agua de Porsche, que aporta un estilo actualizado, un interior mejorado y el característico motor bóxer de 3,6 litros. Emparejado con una caja de cambios manual de seis velocidades, ofrece una de las experiencias de conducción más envolventes de su clase, y la valoración creciente del modelo entre los entusiastas está bien merecida.
Este ejemplar de 2002 ha recorrido 55,429 millas en manos de sólo dos antiguos titulares registrados y recientemente ha pasado por una minuciosa recommissión tras un periodo de almacenamiento. El trabajo es extenso, abarca una nueva columna de dirección, nuevos brazos inferiores, nuevas tuberías de freno, Fluidas recién, filtros, bujías y frenos en general —supuestamente respaldado por recibos. Es crucial para cualquier comprador de un 996, que el aceite del motor haya sido probado para contaminantes IMS y RMS y se haya realizado una inspección boreoscópica, ambas con resultado limpio y con evidencia disponible.
El coche ha sido pintado recientemente en Porsche Oak Green, complementando el interior extendido de cuero Porsche con accesorios Tequipment, que ha sido reconoleado profesionalmente. Supuestamente ofrecido con una inspección externa previa a la venta para mayor tranquilidad, y con una placa de registro privada incluida en la venta, esto es una propuesta atractiva para cualquiera que busque un 996 bien puesto a punto y cuidadosamente recommissioned.
Historia y Documentación
- Primer registro en 2002 en el Reino Unido
- Dos antiguos titulares registrados desde nuevo: uno ex-demo y otro dueño entusiasta
- El antiguo propietario era mecánico y aficionado a Porsche queal parecer mantenía el coche meticulosamente, con cambios de aceite, filtro y filtro de aire realizados en cada MOT
- Historial de mantenimiento de Porsche documentado durante los primeros ocho años en la carretera, hasta 2010
- El libro de servicio no está disponible ya que el propietario anterior ha fallecido
- Recomissionado tras cuatro años de almacenamiento, durante el cual el motor se arrancaba semanalmente
- Más de £3,000 gastados en la recomission, con recibos supuestamente disponibles
- Inspección externa previa a la venta supuestamente realizada para tranquilidad
- Actualmente en SORN; la última MOT expiró en agosto de 2022, y el vendedor señala que se realizará una MOT nueva antes de la venta
- Placa de registro privada incluida en la venta
- El comprador deberá gestionar un cambio de color en el V5C para reflejar la nueva pintura Porsche Oak Green
- El odómetro marca 55,429 millas
Historial de mantenimiento suministrado:
04/02/2010 - 25,743 millas - Diagnósticos PCM
10/06/2008 - 22,256 millas - Servicio mayor
19/06/2007 - 18,561 millas - Servicio de aire acondicionado
05/05/2007 - 18,210 millas - Trabajo de sistema de combustible
04/05/2007 - 18,210 millas - MOT y servicio
29/09/2004 - 9,809 millas - Servicio de 12.000
19/02/2004 - 8,308 millas - Reparación de garantía
27/10/2003 - 7,344 millas - Servicio anual
24/02/2003 - 5,184 millas - Reparación de garantía
28/01/2003 - 5,046 millas - Reparación de garantía
30/09/2002 - 2,750 millas - General mecánica / garantía
30/08/2002 - 2,507 millas - General mecánica
31/07/2002 - 1,702 millas - Reparación de garantía
20/06/2002 - 550 millas - Reparación de garantía
05/05/2002 - 13 millas - PDI (Inspección previa a la entrega)
10/06/2008 - 22,256 millas - Servicio mayor
19/06/2007 - 18,561 millas - Servicio de aire acondicionado
05/05/2007 - 18,210 millas - Trabajo de sistema de combustible
04/05/2007 - 18,210 millas - MOT y servicio
29/09/2004 - 9,809 millas - Servicio de 12.000
19/02/2004 - 8,308 millas - Reparación de garantía
27/10/2003 - 7,344 millas - Servicio anual
24/02/2003 - 5,184 millas - Reparación de garantía
28/01/2003 - 5,046 millas - Reparación de garantía
30/09/2002 - 2,750 millas - General mecánica / garantía
30/08/2002 - 2,507 millas - General mecánica
31/07/2002 - 1,702 millas - Reparación de garantía
20/06/2002 - 550 millas - Reparación de garantía
05/05/2002 - 13 millas - PDI (Inspección previa a la entrega)
Comentarios
HUE••••
Hola, las ITV antiguas muestran repetidamente señales de corrosión (tubos de freno), lo cual veo que parece que se ha podido abordar en una de las facturas; sin embargo, también había problemas graves con la cremallera de dirección y los brazos de la suspensión delantera. ¿Se han resuelto y, si es así, hay documentación al respecto? Además, se ha detectado una fuga en el escape y el tubo de escape parece estar corroído; ¿se ha hecho algo para reparar esto y en qué estado se encuentra el sistema de escape?
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Elsons_••••
VendedorHola, las tuberías de freno han sido cambiadas. La cremallera de dirección ha sido reemplazada antes de que yo obtuviera el vehículo, con recibos. Los brazos de suspensión han sido reemplazados por mí mismo en casa y la fuga del escape se debió a una abrazadera de manguito de conexión rota. He cambiado todas las abrazaderas del escape y todos los sensores lambda por por si acaso. El escape parecerá «corroído» debido a que está usado. Por favor, recuerda que este es un coche de 25 años con el colector original y los catalizadores originales. Solo se han cambiado los silenciadores y las tuberías traseras en algún momento.
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farrand••••
Hola, ¿en la foto 5 hay tres burbujas sobre el guardabarros trasero del lado del conductor?
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Elsons_••••
VendedorBuenas tardes, sí, se observó cuando lo limpiaban el otro día. Esto ya se ha rectificado. Un cordial saludo.
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N4o••••
Bonito coche, ¿puedo comprobarlo, por favor? ¿sabes si el embrague, el IMS y el RMS son los elementos originales? Aprecio que se haya probado el aceite. ¿Además se ha cambiado alguna de las tuberías de refrigerante (principalmente las que van sobre el motor)?
Traducido de: English
Elsons_••••
VendedorBuenas tardes, todo lo que se ha hecho está en el listado; pueden haber sido cambiados o no, pero debido a que el anterior propietario ha fallecido no tengo pruebas, por lo que estoy haciendo analizar el aceite en busca de partículas específicas para indicar desgaste IMS/RMS, del cual el resultado ha sido totalmente claro, así que o se hizo previamente o no era necesario según la prueba del aceite. Un saludo
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vincent••••
Una combinación de colores absolutamente impresionante. ¿La mejora de la suspensión Koni es la Active o la Sports?
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Elsons_••••
VendedorGracias, pensé eso, por eso lo elegí en lugar del plateado en el que venía... hace que el interior se vea mucho mejor. Son las rojas de la versión Active. Un saludo, Edd
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