Puntos fuertes

Configuración de fábrica de gama alta que incluye techo practicable, asientos eléctricos calefactados, control de crucero, parabrisas calefactado y aire acondicionado
Programa integral de protección anticorrosión realizado; el vendedor describe el chasis como si estuviera “a estrenar”
Mejoras mecánicas con gran intercooler y reprogramación del motor, con una potencia anunciada de 170 CV (170 bhp)
Restauración completa del habitáculo con Alcántara original, acompañada de un aislamiento fónico y térmico integral
Inspección técnica al día, válida hasta junio de 2028

Por qué enamora

Combinando el carácter robusto y sin concesiones del Defender original, la eficiencia del motor turbodiésel de cinco cilindros TD5 y la versatilidad de la carrocería Station Wagon de siete plazas, este Defender 110 es una propuesta especialmente atractiva.

Este modelo de 2003 se entregó nuevo en Alemania con una configuración de fábrica especialmente generosa. Desde entonces, ha recibido un importante programa de mejoras y un tratamiento anticorrosión completo que lo sitúan muy por encima del estándar habitual.

Por debajo, el suelo y el chasis se han desbastado por completo a mano, tratado contra la corrosión y después protegido con una cera específica. Las cuatro puertas se desmontaron, se restauraron y se trataron para corregir la debilidad, bien conocida en los Defender, relacionada con la corrosión de las zonas inferiores.

En el interior, el habitáculo se ha renovado por completo con Alcántara original cubriendo los asientos, los paneles de las puertas, el revestimiento del techo, algunas partes del salpicadero y el volante. También se ha instalado un aislamiento fónico y térmico completo en todo el habitáculo.

Según el vendedor, el resultado incluso supera la calidad de fabricación original.

Presentado en un tono Gris Antracita y acompañado de una inspección técnica al día, válida hasta junio de 2028, este Defender ya está listo para que lo disfrute su nuevo propietario.

Historial y documentación

Matrículado en 2003
Entregado nuevo de origen en Alemania
Importado y matriculado en Francia con una tarjeta de registro normal
Números de serie coincidentes confirmados
Libro de mantenimiento original y manual del propietario disponibles
Inspección técnica al día (sin contrainspección ni observaciones) válida hasta junio de 2028
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Estado y equipamiento

Equipamiento de origen

Techo practicable
Asientos eléctricos calefactados
Aire acondicionado
Control de velocidad (Tempomat)
Parabrisas calefactado
Tapicería de cuero

Equipamiento y mejoras

Cinco llantas de aluminio de 7 pulgadas instaladas recientemente con ensanchadores de vía de 30 mm
Faros Xenón y luces de trabajo halógenas añadidas delante y detrás
Cabrestante eléctrico y placa de protección inferior (“skid plate”) instalados
Parrilla específica y frontal personalizado
Caja de bajos y sistema Bluetooth Parrot instalados
Snorkel y clinómetro instalados

Trabajos de restauración y protección

Se desmontaron las cuatro puertas, se decaparon, se repararon y se trataron con cera, con mejora del drenaje para reducir el riesgo de corrosión en las zonas inferiores
Parte inferior de la carrocería y chasis decapados por completo a mano, tratados contra la corrosión y protegidos con una cera especial
Vigas transversales, relés y faldones recubiertos con pintura epoxi
Carrocería totalmente pulida a máquina para recuperar su brillo original
Retrovisores y accesorios repintados en el color exterior
Elementos metálicos desmontados, tratados y pintados con un acabado epoxi horneado

Habitáculo

Suelo, techo, túnel de la caja de cambios, cara interior del capó y puertas recubiertos con un tratamiento de aislamiento fónico y térmico
Partes centrales de los asientos, paneles de las puertas, parasoles, volante, elementos del salpicadero y revestimiento del techo forrados con Alcántara original
Alfombrillas a medida de goma instaladas en todo el habitáculo
Recarga del circuito de climatización realizada

Fiel a su carácter “analógico” e intemporal, este Defender se ha mejorado con un nivel de ejecución realmente remarcable, sin perder nunca el ADN que le ha hecho famoso.

Sus líneas robustas y su habitáculo funcional se conservan a la perfección, mientras que las numerosas mejoras aportan más confort y facilidad de uso en el día a día. El acabado interior en Alcántara encaja especialmente bien con la atmósfera general del vehículo.

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Mecánica

Motor turbodiésel de cinco cilindros TD5 de 2.500 cm³
Caja de cambios manual de seis marchas
Gran intercooler y reprogramación del motor instalados; potencia anunciada de 170 CV con más par y mejores recuperaciones
Eliminación de la válvula EGR
Tubos flexibles de silicona instalados
Supresión de un silencioso de escape para un sonido de motor más profundo
Escape limpiado y repintado
Amortiguadores Bilstein B6 instalados
Nuevos muelles de suspensión bajados 25 mm instalados
Conjunto de silentblocks sustituido
Geometría completa ajustada
Nuevos discos de freno delanteros instalados
Nuevas pastillas de freno delanteras y traseras instaladas
Cilindro maestro de freno sustituido
Cambio de aceite de motor con sustitución de filtros de aceite y de combustible

Mejorado en muchísima medida, este Defender conserva, no obstante, toda la robustez, la versatilidad y la personalidad que hicieron que triunfara en su salida de fábrica. Ahora ofrece un funcionamiento más suave, más par y un mayor agrado de conducción.

El vano motor se presenta en muy buen estado y, según el vendedor, el vehículo funciona perfectamente y está listo para salir a la carretera de inmediato.

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