Aspectos destacados

Reconstruido íntegramente a partir de un chasis desnudo
Vehículo base procedente de Sudáfrica, sin rastros de corrosión
Motor V8 de 6,2 litros de GM totalmente reconstruido con árbol de levas Cam Motion Stage 2
Propiedad del actual propietario desde 2020
Actualmente matriculado con placas del Reino Unido y con ITV válida hasta junio de 2027

El atractivo

El Land Rover Defender 110 Crew Cab es una de las configuraciones más versátiles y codiciadas del emblemático Defender. Perfectamente concebido como vehículo todoterreno polivalente para equipos, también es un fabuloso clásico para el día a día. Combinarlo con un motor V8 de 6,2 litros de GM reacondicionado y una caja de cambios automática de seis velocidades es una fórmula infalible para conseguir un 4x4 muy fácil de conducir.

Este ejemplar se adquirió en Sudáfrica en 2020 específicamente por su clima favorable para el acero. A su llegada, se desmontó hasta dejar solo el chasis y se reconstruyó por completo. El chasis se sometió a un chorro de arena y se repintó, mientras que la carrocería se ha pintado en gris Campovolo con el techo blanco.

A nivel mecánico, la lista de modificaciones es extensa y abarca el mencionado motor V8 totalmente reconstruido, un sistema de refrigeración mejorado, diferenciales de deslizamiento limitado Ashcroft delante y detrás, un sistema de frenos mejorado, una elevación de la suspensión de 2 pulgadas y ejes y dirección reconstruidos. En el interior, se ha renovado el relleno y la tapicería de los asientos, se ha instalado aislamiento acústico y un volante Evander de Exmoor Trim con aro de madera completa el habitáculo. Ahora matriculado con placas del Reino Unido y con la ITV válida hasta junio de 2027, este Defender V8 está listo y esperando a su afortunado nuevo propietario.

Información clave

Kilometraje: 1.400 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido (procedente de Sudáfrica)
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 25 de junio de 2027
Especificaciones técnicas: motor V8 de gasolina de 6,2 litros, cambio automático de seis velocidades
Documentación: V5c, último certificado MOT, un impresionante artículo de Land Rover Monthly, donde apareció en portada

Detalles

Adquirido en Sudáfrica en 2020 por su estado libre de corrosión
Desmontado hasta dejar solo el chasis a su llegada y completamente reconstruido
El chasis se sometió a un chorro de arena y se pintó con pintura de poliuretano de especificación marina
Carrocería pintada en gris Campovolo con techo blanco
En magnífico estado, con un desgaste mínimo
Se ha instalado un parabrisas nuevo
Se han instalado juntas de puerta nuevas
Salpicadero Puma con cuadro de instrumentos personalizado
Alfombrillas insonorizantes Wright Off instaladas en los compartimentos de los asientos y en el túnel de transmisión
Estructuras de los asientos delanteros y traseros pulidas con chorro de arena, con recubrimiento en polvo, con espuma renovada y retapizadas con la tapicería de tela original de recambio
Instalación de un volante Evander de Exmoor Trim con aro de madera
Llantas pulidas con chorro de arena y con recubrimiento en polvo
Equipado con 4 neumáticos Kumho MT51 de 285/75/16
Motor V8 de 6,2 litros de GM totalmente reacondicionado
Se ha instalado un nuevo árbol de levas Cam Motion Stage 2
Nuevos componentes auxiliares del motor
Toma de aire personalizada instalada
Radiador mejorado con 2 ventiladores Spal de 13 pulgadas
Ejes y dirección completamente reacondicionados con cojinetes y juntas de aceite nuevos
Se han instalado nuevos diferenciales de deslizamiento limitado Ashcroft delante y detrás
Caja de dirección reacondicionada
Se han instalado nuevos extremos de barra de acoplamiento en todas las ruedas
Sistema de servofreno hidráulico instalado
Se ha instalado un kit de mangueras de freno Pioneer 4x4
Discos de freno nuevos y mejorados en todas las ruedas
Pinzas de freno nuevas en todas las ruedas
Resortes de elevación nuevos de 2 pulgadas en todas las ruedas
Amortiguadores nuevos en todas las ruedas, adaptados a la elevación de la suspensión
Se han instalado brazos radiales delanteros con corrección de ángulo de avance de 3°
Brazos radiales traseros con corrección de ángulo de avance instalados
Caja de transferencia Winchester Gears LT 230 de fase 2 instalada, que incluye un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) Ashcroft
El vendedor afirma que el estado mecánico es excelente y destaca que la aceleración es especialmente impresionante

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