El atractivo

Las numerosas cualidades del L322 son bien conocidas, por lo que la cuestión no es tanto «¿debería comprarlo?» como «¿cuál elegir?». El motor TDV8 biturbo de 4,4 litros y 313 bhp es una opción muy convincente como la mejor elección en el uso diario gracias a su combinación de ahorro y potencia. A esto se suma el hecho de que está acoplado a la robusta caja de cambios automática de 8 velocidades, considerada por muchos como una opción mucho mejor que la unidad Comandshift de 6 velocidades de serie.

Pintado en el popular gris Stornoway, con tapicería de cuero color crema y equipado con el lujoso acabado Autobiography, este L322 de 4,4 L es un ejemplar en perfecto estado. El vendedor es un entusiasta empedernido de los Range Rover y lo vende únicamente porque está reduciendo su colección. Lo compró a principios de este año y, con la intención de quedárselo, llevó a cabo una larga lista de tareas de mantenimiento y revisiones preventivas de las que ahora podrá beneficiarse el comprador. Entre ellas se incluyen una revisión completa, pinzas traseras, juntas homocinéticas delanteras, amortiguadores de la suspensión delantera y un nuevo radiador de aceite (una avería habitual). También lo ha colocado en una rampa para revisar los componentes del chasis y la suspensión, y ha enviado el aceite a analizar para verificar el estado del motor. Nos han informado de que todos los resultados son positivos.

Presenta un aspecto impecable y cuenta con un equipamiento de gama especialmente alta. Se trata de un modelo «clear glass» poco común y muy codiciado, equipado con tapicería de cuero en todo el interior, asientos con memoria, calefacción y refrigeración, sistema de entretenimiento trasero y volante calefactado. Cuatro neumáticos nuevos y una ITV válida hasta julio de 2027 completan el conjunto. Se incluye en la venta una matrícula personalizada.

El vendedor afirma:

«El coche es un magnífico ejemplo del mejor Range Rover jamás fabricado. Tiene una combinación de colores impresionante que realmente destaca. Compré el coche y le he hecho las modificaciones necesarias para convertirlo en mi vehículo diario definitivo; por desgracia, me veo obligado a tomar la decisión de desprenderme de él, ya que, sencillamente, no se adapta tan bien a mis necesidades como un Discovery. ¡El coche es increíble de conducir, tiene una potencia enorme, es sumamente cómodo y muy suave! Mi única razón para venderlo es que, sencillamente, no puedo justificar tener tres Range Rover».

Información clave

Kilometraje: 119 940 millas indicadas (se adjunta un historial de mantenimiento parcial, tal y como se indica a continuación)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: válida hasta el 2 de junio de 2027 con advertencias
Especificaciones técnicas: motor V8 diésel biturbo de 4.367 cc, cambio automático de 8 velocidades
Documentación: historial de mantenimiento parcial tal y como se indica a continuación, manuales y cartera, V5C
Matrícula: matrícula privada B10DWA incluida en la venta

Historial de mantenimiento (más detalles en las fotos):

2026: revisión completa y otros trabajos recomendados
03/17 - 40 848 millas - Wright First Time
02/16 - 32 570 millas - Wright First Time
03/15 - 25 033 millas - Wright First Time
03/14 - 19 221 millas - Kent 4x4
13/04 - 13 283 millas - Kent 4x4
12/05 - 8 384 millas - Stratstone

Los detalles

Revisión completa realizada recientemente, junto con otros trabajos que se detallan a continuación
Se ha sustituido el radiador de aceite debido a una fuga (una avería habitual en estos motores)
Se ha comprobado el estado del motor mediante un análisis de una muestra de aceite, sin que se hayan detectado signos de desgaste excesivo
Se ha comprobado la suspensión en una rampa sin que se haya detectado desgaste excesivo y se ha confirmado que no se hunde
El vendedor afirma que el coche ya no tiene fugas de aceite y que la suspensión no se hunde cuando se deja parado
Se han montado cuatro neumáticos nuevos
Equipado con llantas de aleación Style 17 de 20 pulgadas en buen estado, con ligeras marcas
Pintura metalizada en el popular color «Stornoway Grey», en buen estado, aunque con algunos detalles a tener en cuenta
Se indica que los umbrales y los pasos de rueda traseros son sólidos y no presentan puntos débiles
Los subchasis están en muy buen estado, con solo un ligero óxido superficial
Sin advertencias estructurales en la ITV
La parte superior del portón trasero está en buen estado; el vendedor señala que es poco habitual en este tipo de vehículos
La parte inferior se encuentra en muy buen estado; todas las zonas habituales propensas a la oxidación se presentan sólidas
La pintura está, en general, en buen estado, con algún que otro arañazo o rasguño en los parachoques, típico de su antigüedad
El interior de cuero color crema se conserva bien para su edad, sin desgaste excesivo en el asiento del conductor
Los asientos traseros parecen apenas usados
Asientos delanteros eléctricos, calefactables y refrigerados con memoria
Asientos traseros calefactables con sistema de entretenimiento para los pasajeros traseros
Volante calefactado
Tapicería de cuero ampliada en el salpicadero, los paneles de las puertas y el techo interior
Según nos han informado, no hay luces de aviso en el salpicadero
La batería mantiene la carga cuando el coche permanece parado durante largos periodos
El vendedor describe el coche como mecánicamente en perfecto estado, con buen arranque y un funcionamiento impecable
Advertencias a tener en cuenta en la ITV

Mantenimiento recomendado por el vendedor para 2026:

Sustitución del radiador de aceite
Amortiguadores delanteros sustituidos
Juntas homocinéticas delanteras nuevas
Aceite de motor
Filtro de aceite
Ambos filtros de aire
Filtro de combustible
Filtro de habitáculo
Cambio de aceite de la caja de cambios
Filtro de la caja de cambios
Cambio de aceite de la caja de transferencia
Cambio de aceite en ambos diferenciales

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