Descripción
Cuando piensas en BMW, piensas en sedanes deportivos con una manejabilidad brillante. El BMW 2002 fue el primer coche que afianzó esa opinión en la historia de la automoción. Este es un ejemplo excepcional de un BMW 2002Tii que ha sido sometido a una reciente restauración completa de la carrocería desnuda, restauración de la carrocería en chapa al desnudo (con registro fotográfico), una revisión eléctrica y un programa de reacondicionamiento mecánico de primera clase. TYY 409M es un BMW con una rica historia de rallies históricos, un mantenimiento impresionante y una aparición en una revista que cubre el coche en un artículo de 4 páginas.
En 2008, TYY 409M fue protagonista de un artículo sobre el BMW 2002 en la edición de diciembre de Classic Monthly Magazines. La página de 4 apartados ofrece una gran visión del modelo y de su historia, aunque lo principal es la experiencia de conducción que ofrece este sedán deportivo alemán clásico. En el momento del artículo, el Tii era apreciado por su propietario en Dorset. Poco después, el 2002 embarcó en un ferry hacia Dublín, donde el coche permaneció durante varios años.
En noviembre de 2011 llegó el momento de una importante revisión cosmética y estructural. El coche fue inspeccionado antes de ser desguarnecido: se retiraron todos los paneles para acceder a posibles zonas de corrosión en los bancos de piso y las aletas. Con el coche completamente desnudo, fue renovado profesionalmente y ensamblado de nuevo de forma excelente. El 2002tii fue repintado a un estándar excepcional. Las fotografías que acompañan la extensa documentación en el historial demuestran el gran cuidado y atención que se puso en este reacondicionamiento.
A mediados de la década de 2010, TYY 409M volvió a Inglaterra en manos de una pareja que deseaba disfrutar de este ejemplar de la mejor manera posible: rodar por Europa. Con muchas fotos brillantes, se han capturado los recuerdos de los HERO events. En marzo de 2015, el 2002 viajó a Bélgica para competir en el Poppy Historic Rally. Tras el evento europeo, el dueño llevó a cabo el Throckmorton Challenge en octubre desde Worcester. Después de obtener su licencia de deporte no competitiva emitida por el Automobile Club d'Italia en 2019, el BMW fue uno de los 70 coches en el 8º Maratón de Verano que recorrió desde Desenzano hasta Lago di Garda, Val di Sole, Trentno, St. Moritz y terminó en Tour delle Alpi.
En la historia reciente, el coche pasó a una colección ecléctica de coches clásicos antes de someterse a una nueva y completa repintura externa y una restauración mecánica minuciosa. Las facturas en el archivo de Jaymic, especialistas en BMW 2002, muestran un nuevo escape de acero inoxidable, una electrónica de encendido 1-2-3, soportes del motor, un nuevo depósito de combustible, columna de dirección, ventilador de refrigeración Kenlowe, muelles Eibach, amortiguadores Bilstein, un juego de bushing de poliuretano y un arnés de cables instalado. Junto a muchos otros componentes nuevos, se reacondicionaron piezas como el eje propulsor, el conjunto de embrague, el radiador y los paragolpes cromados. La última intervención tuvo lugar en febrero de este año: TTY409M fue presentado a BMW Performance Ltd para su MOT anual, con una revisión general y un reemplazo del caliper OSF.
A simple vista, la llamativa pintura roja presenta un acabado profundo y el cromado recientemente restaurado brilla con intensidad en el exterior, realzando las líneas aerodinámicas de este sedán deportivo. Al levantar el coche, se puede apreciar un suelo en perfecto estado, testimonio de la calidad de la restauración integral. En el interior, el habitáculo te recibe con asientos de cuero beige, sin signos de desgaste, contrastados de forma hermosa con moquetas color champiñón y salpicadero de cuero negro. En el centro de la mirada del conductor destaca un volante de madera Nardi, cómodo y deportivo a la vez. La limpieza y la calidad se mantienen al levantar el capó, donde el motor se asienta entre accesorios recientemente reemplazados o reacondicionados y las aletas internas del capó del color de la carrocería.
Como se describe en la guía del comprador, una de las principales razones por las que este coche fue tan fundamental en la historia de la marca BMW se debe a su inmensa manejabilidad para su época y a ser un verdadero coche de pilotos. Alimenta el BMW un motor en línea de 1990 cc, 8V, con una entrega de potencia extraordinariamente suave. Unido a la unidad de 130 bhp hay una transmisión manual de 5 velocidades que se siente excepcionalmente precisa con una fuerte sincronización en todas las marchas. Los frenos delanteros de disco y traseros de tambor ofrecen una gran potencia de frenado, mientras que la configuración de la suspensión delantera con muelle McPherson ofrece una agilidad tremenda. Con un coche tan espacioso, la experiencia de conducción garantiza que es una opción perfecta para largos recorridos, como se demuestra en su historia reciente.
