Descrição
Quando se pensa na BMW, pensa-se em berlinas desportivas com um manuseio excelente. O BMW 2002 foi o primeiro carro que solidificou essa opinião na história da motorização. Este é um exemplo excecional de um BMW 2002Tii que sofreu um recente restauro completo da carroçaria a céu aberto, com registo fotográfico, uma requalificação elétrica e um programa de recommissionamento de primeira classe. TYY 409M é uma BMW com uma rica história de ralis históricos, manutenção impressionante, e uma aparição numa revista cobrindo o carro ao longo de quatro páginas.
Em 2008, o TYY 409M foi apresentado num artigo sobre o BMW 2002 na edição de dezembro da Classic Monthly Magazines. A apresentação de 4 páginas oferece uma visão excelente do modelo e da história, embora a conclusão principal seja a experiência de condução oferecida pelo clássico sedan alemão desportivo. Na altura do artigo, o Tii era estimado pelo seu proprietário em Dorset. Pouco depois, o 2002 seguiu num ferry para Dublin, onde o carro permaneceu durante vários anos.
Novembro de 2011 foi o momento em que a BMW necessitou de uma grande reformulação cosmética e estrutural. O carro foi inspecionado antes de ser despojado de todas as chapas para aceder a áreas de corrosão nos pisos e guarda-lamas. Com o carro totalmente despojado, foi profissionalmente renovado e magníficamente reconstruído. O 2002tii foi então repintado para um padrão excecional. As fotografias que acompanham a extensa documentação no ficheiro histórico demonstram o grande cuidado e atenção que se dedicaram a este recomissionamento.
Os meados dos anos 2010 viram o TYY 409M de volta à Inglaterra, nas mãos de um casal com o desejo de desfrutar deste exemplar da melhor forma possível – rallying pela Europa. Com muitas fotos brilhantes, as memórias dos eventos HERO foram capturadas. Em março de 2015 o 2002 viajou para a Bélgica para competir no Poppy Historic Rally. Após o evento europeu, o owner realizou o Throckmorton Challenge em outubro, em Worcester. Após obter a licença desportiva não competitiva emitida pelo Automobile Club d'Italia em 2019, o BMW foi um de 70 carros no 8º Summer Marathon, percorrendo Desenzano, Lago di Garda, Val di Sole, Trentno, St. Moritz e terminando em Tour delle Alpi.
Em história recente, o carro passou a fazer parte de uma coleção eclética de carros clássicos antes de ser alvo de um novo repintar externo de primeira classe e de uma exhaustiva restauro mecânico. Faturas no ficheiro da Jaymic, especialistas em BMW 2002, mostram um novo escape em aço inox, uma ignição electrónica 1-2-3, suportos do motor, novo depósito de combustível, coluna de direção, ventoinha de arrefecimento Kenlowe, molas Eibach, amortecedores Bilstein, um kit de poli-bush e um chicote elétrico a ser instalado. Juntamente com muitas outras peças novas, outras peças foram recondicionadas, tais como o eixo de transmissão, o conjunto da embreagem, o radiador e os para-choques cromados. A última intervenção ocorreu em fevereiro deste ano, quando o TTY409M foi apresentado à BMW Performance Ltd para a sua MOT anual, juntamente com uma revisão e substituição do captivating porta-do OSF.
À primeira vista, a marcante pintura vermelha exibe um acabamento profundo, com o metais cromados recentemente recondicionados a brilhar intensamente no exterior, realçando as linhas aerodinâmicas deste sedan desportivo. Elevando o carro ao ar revela um excelente fundo, testemunho da qualidade do restauro minucioso. Dentro da cabina encontra-se assentos em pele bege lindíssimos, sem sinais de desgaste, contrastando com tapetes castanho-cogumelo e o tabliê em pele preta. No centro do olhar do condutor encontra-se um volante de madeira Nardi com aro, que é ao mesmo tempo confortável e desportivo. A limpeza e qualidade continuam ao levantar o capô, onde o grupo propulsor está entre acessórios recentemente substituídos ou recondicionados e para-lamas interiores da cor da carroçaria.
Conforme descrito no guia do comprador, um dos principais motivos pelos quais este carro foi tão fundamental na história da marca BMW deve-se à sua imensa condução para a época e por ser um verdadeiro desportista para conduzir. Alimentando o BMW está um motor em linha de 1990cc 8v com uma entrega de potência extremamente suave. Combinado ao motor de 130cv está uma transmissão manual de 5 velocidades que se sente excepcionalmente correta, com síncronos fortes em todas as relações. Os travões dianteiros de disco e traseiros de tambor oferecem um poder de travagem excelente, enquanto o conjunto de suspenção McPherson à frente oferece uma agilidade tremenda. Para um carro muito espaçoso, a experiência de condução garante que é a escolha perfeita para viagens de longa distância, como provado na sua história recente.
