Descripción
1943 Ford GPW Jeep con equipo completo de clima , Sujeto de una verdadera reconstrucción de tuerca y perno a estándares exigentes , Correctamente registrado y viene con documentación de apoyo , También está equipado el soporte del rifle montado en el tablero de instrumentos y el montaje de la ametralladora en la parte trasera , Mostrar Jeep estándar , Absolutamente cualquier inspección bienvenida , En el botón y listo para ir , Entrega y envío arreglados En las propias palabras de los restauradores Este Jeep fue comprado en orden de marcha por el propietario actual en 2019 como un espécimen ideal para la refabricación completa al estándar superior de la demostración para las celebraciones de VE75 en 2020.
La bañera de la carrocería se retiró del chasis, se desnudó completamente y se granalló para revelar cualquier problema. Sólo 3 secciones del panel necesitaban reemplazos completos y estos fueron adquiridos a especialistas de renombre Dallas Autos que demostró ser un socio muy bien informado y de apoyo a lo largo de la intensa 12 meses de reconstrucción. Las secciones de sombrero de copa bajo el suelo también fueron reemplazados con nuevas secciones y toda la estructura tratada con imprimación antioxidante antes de la capa de acabado mate de oliva habitual. El bastidor del chasis y todo el tren de rodadura también estaban obligados a ser de la demostración estándar en todos los detalles como se verá en la imagen adjunta. Para conseguirlo, se desmontó el chasis y se comprobó que estaba prácticamente libre de óxido. A continuación, se le aplicaron capas de tratamiento POR antes de aplicar el verde oliva. Todas las superficies interiores y las cavidades se trataron minuciosamente con cera antioxidante Bilt Hamber. Los frenos y la suspensión se revisaron por completo con todos los componentes de funcionamiento nuevos, incluidos muelles, grilletes, amortiguadores y pernos en U. El freno de mano y el embrague se revisaron por completo. Los mecanismos de accionamiento del freno de mano y del embrague se trataron con piezas nuevas y se ajustaron para que funcionaran correctamente. Los pivotes de la suspensión delantera recibieron juntas y fieltros nuevos y se sustituyeron todas las rótulas para complementar la caja de dirección reacondicionada. La parte delantera tiene los bujes de rueda libre, cada vez más raros, y se limpiaron y trataron para garantizar un funcionamiento perfecto. Los cojinetes de las ruedas, zapatas de freno, pivotes, tuberías y cilindro maestro fueron reemplazados para garantizar un funcionamiento seguro y suave. Los diferenciales fueron desmantelados hasta el componente más pequeño y limpiados a presión, pero estos elementos robustos y sobre-diseñados necesitaban pocas piezas de repuesto, por lo que fueron cuidadosamente re-ensamblados con nuevas juntas y re-engranados. Con el chasis y la carrocería descritos anteriormente en nuestros propios talleres de 10 vehículos y siendo re-ingenierizados por Chris de Car Developments, el motor y las cajas de cambios estaban recibiendo atención experta de un conocido especialista Jeep en Derbyshire High Peak. Trabajó en estrecha colaboración con nuestro taller mecánico habitual, Rotherham Engine Services, en el rectificado del cigüeñal, los asientos y las guías de las válvulas. Nuevos pistones, cojinetes de metal blanco, válvulas, muelles y bomba de aceite se instalaron en este momento y el motor y el tren de transmisión debe ser bueno para muchos años por venir. La unidad de filtro de gasolina, el filtro de aceite y los filtros de aire han sido renovados y sustituidos, al igual que la bomba de gasolina y todas las tuberías asociadas. Todos los tiradores de la carrocería, cadenas, cierres, bisagras, juntas y cristales se desmontaron por completo y se reacondicionaron individualmente sin dejar nada al azar. Las ruedas de combate originales se desmontaron, se protegieron contra el óxido y se volvieron a montar con tornillos, cintas, cámaras, válvulas y neumáticos nuevos de estilo auténtico. La bañera recibió un arnés eléctrico, interruptores, instrumentos y unidades de iluminación completamente nuevos y la dinamo de 6 voltios se restauró y se instaló un motor de arranque nuevo. Esto se complementó con una batería de estilo clásico. Sin embargo, el propietario quería un arranque 100% fiable para desfiles militares, viajes cortos y ferias, por lo que se decidió retirar y conservar los componentes de 6 voltios y sustituirlos por un sistema de alternador de 12 voltios de un especialista en Jeep. Estos cambios han dado como resultado un arranque y un funcionamiento 100% fiables, pero los componentes originales se incluyen en la venta, al igual que los instrumentos originales sustituidos y los repuestos nuevos. Todos los tornillos originales estampados en F fueron rescatados en la medida de lo posible y se utilizaron nuevas alternativas estampadas donde la seguridad es primordial. Este GPW fue tratado con una nueva capota, interior, correas y cojines de cadera, pero los cojines de pelo originales y la capota se conservaron y también se incluyen en la venta. Además, un nuevo kit completo de invierno con puertas con bisagras laterales pantallas se instaló y se puede utilizar o eliminar en un corto período de tiempo El soporte del parachoques delantero Howitzer raro y valioso (sustituido por la calidad repro parachoques normal) también se incluye en el precio de venta que se lanza para una venta anticipada. Por último, el cuerpo y los números de chasis se suministraron a un especialista en identidad Jeep y marcas en los Países Bajos que suministró nuevas placas de identidad correctas y transferencias de marcado del cuerpo que fueron cuidadosamente colocados y aplicados con pintura en aerosol blanco plano. Cualquier inspección y prueba bienvenida para que los posibles compradores puedan comprender plenamente las características y especificaciones. El trabajo descrito anteriormente se completó sin tener en cuenta el coste y será raro encontrar un Jeep que haya recibido tanta atención especializada concienzuda,
