Descripción
BUENO, ¿qué puedo decir? Qué superviviente; qué joya. Este Consul de 1954 es incluso más viejo que yo. ¡Seis meses más viejo, para ser preciso! Qué joya de coche. No veo señales de soldadura ni de reparación en absoluto. Podrías golpear sus suelos originales con un martillo y no tendría ningún efecto. Fuerte como un buey con todos los paneles originales y un kilometraje de 46 mil. Cero óxido en este Ford. ¿No me crees? Ven a verlo. Un auténtico salto en el tiempo. Le he dado aquí un lavado y abrillantado rápidos. Pero rápido. Cualquiera que haga pulido y detalles con máquina podría dejar este coche en un showroom moderno. ¿Qué más puedo decir?
Delicioso motor OHV de 1500 cc, interior para superar a la mayoría de coches de exposición y la pintura que brilla como un espejo. Y, por si fuera poco, echa un vistazo a la radio original con altavoz en el techo, así como al calefactor. ¡Esa sí que es una radio de los años 50!
Me encanta este Consul. Decir que este modelo era la versión base del trío Consul, Zephyr y Zodiac, entonces era un coche bastante moderno para su época. Increíble cantidad de cromo - solo mira esa fabulosa parte delantera - cuero de gran calidad en asientos con muelles adecuados, un calefactor y ese notable radio de coche temprano. Quizá los dos últimos eran opcionales de fábrica al estrenarlo. Me lo imagino. La calidad del acero es excelente también. Te hace preguntar por qué muchos se oxidaron tan rápido. Las bases de las puertas están en excelente estado, pero no solo las partes inferiores que ves. Quiero decir el interior real de las puertas. El metal que puedes recorrer con la mano y ver estando acostado en el suelo.
Todos los estampados de piso son originales, tanto por dentro como por debajo. Cámara del motor y suelos del maletero igual de buenos. Suena dulce ese 1500 OHV y la caja de tres velocidades es una delicia. Una ficha de historial laminada desde cuando el Consul era visitante habitual de las ferias decreta que el kilometraje (entonces 42, 000 y ahora 46, 000) está documentado como veraz.
El Consul fue el primer vehículo de Ford en ganar Five-Star. Es decir, venía con:
- Motor OHV cuadrado
- Construcción monocasco que permitía situar el motor más bajo, para mayor confort y manejo.
- Caja de cambios Synchro
- Suspensión MacPherson delantera
- Frenos hidráulicos en todas las ruedas.
Oh, y para añadir. Como tantas joyas clásicas, había alfombras una encima de otra. Las saqué todas y las arrojé para poder ver los suelos negros de fábrica, que son sólidos como una roca y sin reparaciones visibles. De todas formas, bajo este monton se descubrieron las alfombrillas de goma originales de fábrica. Un poco rosadas ahora (no estoy seguro si estaban hechas para ser rojas como los asientos), pero en muy buen estado. Sí, las alfombrillas de goma originales de 71 años.
¡Me encanta!
Es una joya de coche y solo espero que mis fotos hagan justicia. Probablemente no.
Tan bueno que no tengo nada más que decir.
Martin (Martin Howey Classics Est, 27 años), también puedo ayudar con la entrega, así que por favor solicita una cotización, Martin the details below).
