Descripción
Historia del BMW E9 Coupé
El BMW E9 es, sin lugar a dudas, uno de los clásicos más significativos de la historia automotriz, representando hasta hoy la combinación perfecta de elegancia y rendimiento. Su primera gran aparición llegó en 1968 en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Fráncfort, cuando se desveló el 2800 CS —un modelo que sentó las bases para el posterior éxito de la serie E9. La introducción del 3. 0 CSI en otoño de 1971 marcó el despegue del coupé, estableciendo nuevos estándares con su sistema de inyección y unos impresionantes 200 hp.
El diseño del E9 es un ejemplo primario de estética automotriz elegante. El capó largo, las líneas estilizadas y la silueta dinámica confieren al 3. 0 CSI una presencia en carretera llamativa. Particularmente icónico es el llamado "curvado Hofmeister" en el pilar C, llamado así por el diseñador de BMW Wilhelm Hofmeister. Al mismo tiempo, las influencias italianas son innegables: este elemento de diseño ya apareció en el BMW 3200 CS, estilizado por Giorgetto Giugiaro durante su época en Bertone. Esta fusión estilística confiere al E9 una ligereza elegante que lo distingue de sus contemporáneos.
Sin embargo, el E9 impresiona no solo por su aspecto. Bajo el capó, un potente motor de 3. 0 litros y seis cilindros en línea ofrece un rendimiento dinámico. La aceleración de 0 a 100 km/ h tarda mucho menos de ocho segundos —una cifra destacada que garantiza una experiencia de conducción animada pero confortable, tanto en autopistas como en carreteras sinuosas.
El E9 también se ganó un nombre en el mundo del deporte motor. Sirvió como base para numerosos coches de competición exitosos construidos por BMW Motorsport durante los años 70, marcando nuevos estándares en la competición. La combinación de refinamiento técnico y elegancia estética convirtió al 3. 0 CSI en uno de los clásicos más codiciados de su época.
Solo se produjeron 8. 144 unidades del 3. 0 CSI, lo que lo convierte hoy en un objeto de colección muy codiciado. Quien tenga la suerte de ponerse al volante de este coupé experimenta el encanto de una era automovilística pasada que no ha perdido ni un ápice de su magia. El BMW E9 3. 0 CSI sigue siendo un símbolo atemporal de estilo, innovación y placer de conducir, una obra maestra que continúa inspirando a generaciones de entusiastas de los coches.
Historia del BMW 3. 0 CSI -SSC-500 ofertado aquí
Este BMW E9 fue registrado por primera vez el 9 de diciembre de 1972. Originalmente construido como un 3. 0 CS, se convirtió de forma integral a la especificación CSI durante su primera restauración a comienzos de la década de 2000. El último propietario adquirió el vehículo en 2020 y decidió someterlo a una restauración completa de tuerca a tornillo, llevada a cabo por Scuderia Sportiva Colonia, especialista en E9. Entre 2022 y 2025, el BMW fue completamente desmantelado y reconstruido hasta el último tornillo. Fue repintado en su color original de BMW, Anthracite Metallic (055), y se realizaron las siguientes mejoras:
• Interior de cuero negro con asientos deportivos Recaro
• Afinación del motor a 240 hp (Versión I) con sistema de inyección programable
• Encendido electrónico 123
• Sistema de frenos actualizado
• Transmisión Getrag de sobre marcha de 5 velocidades restaurada
• Ruedas de aluminio BBS de 17"
• Suspensión Bilstein con muelles deportivos
• Volante de madera Nardi en diseño "SSC"
• Instrumentos auxiliares VDO Classic especiales
• Ventanas tintadas
• Alerón delantero con parachoques integrado
• Estribo de aluminio pulido
• Sistema de escape en acero inoxidable
• Radio Bluetooth
Además de la restauración de la carrocería, todos los componentes del chasis, la dirección y la parte eléctrica fueron revisados y adaptados al incremento de potencia.
En resumen, este es un BMW E9 perfecto, como nuevo, con 240 hp, presentado en una de las combinaciones de color más elegantes, esperando a su nuevo dueño. El vehículo aún debe rodarse conforme a las especificaciones de fábrica. Ofrecemos una garantía de un año, siempre que todo el trabajo de servicio futuro se realice en nuestras instalaciones.
Conclusión
Scuderia Sportiva Colonia ha puesto un énfasis especial en estos coupés tecnológicamente sofisticados. Con su diseño impresionante, un chasis soberbio, frenos excelentes y un motor potente, el E9 fue considerado un punto de referencia a principios de los años 70. El eslogan de BMW "Sheer Driving Pleasure" cobra vida en el E9 de una manera auténticamente única. El interior deleita al conductor con materiales lujosos, los asientos ofrecen gran comodidad y un apoyo lateral razonable, y los relojes redondos VDO individuales son inigualables en elegancia. Un probador de coches escribió acertadamente: "Si James Bond hubiese sido alemán, habría conducido un BMW E9, especialmente apreciando la dirección asistida de serie en el CSI".
Y para quienes no amen el color actual o las opciones instaladas: actualmente tenemos más de 10 BMW E9s en restauración, con cada cliente pudiendo elegir su propio color de pintura original de BMW y características. Nos complace ofrecer ofertas individuales con opciones detalladas a petición.
Nota
Vendemos este BMW E9 en nombre del propietario actual (quien, a petición de su esposa, nos ha encargado un Alfa Romeo Spider Touring). Ofrecemos una garantía de un año sobre todo el trabajo realizado, siempre que todo el servicio sea realizado por nosotros o por un socio autorizado.
Esta oferta no es vinculante y está sujeta a venta previa. Ofrecemos asistencia con la nueva certificación TÜV alemana, el registro como vehículo clásico y, si fuera necesario, nuevos informes de valoración. En Europa, entregamos mediante un tráiler cerrado y también podemos organizar el envío en contenedor a nivel mundial.
Este vehículo está disponible para ver en nuestro nuevo Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg, en el histórico cobertizo de locomotoras Arnold Jung, donde encontrará una amplia selección de icónicos y deportivos clásicos. Obtenga más información sobre nuestros servicios y el stock actual en nuestra página web
