Descrição
História do BMW E9 Coupé
O BMW E9 é, sem dúvida, um dos clássicos mais significativos da história automóvel, mantendo até hoje a combinação perfeita entre elegância e performance. A sua primeira grande aparição ocorreu em 1968 na Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) de Frankfurt, quando o 2800 CS foi apresentado – um modelo que lançou a base para o sucesso posterior da série E9. A introdução do 3. 0 CSI no outono de 1971 marcou o avanço do coupé, estabelecendo novos padrões com o seu sistema de injecção de combustível e impressionantes 200 cv.
O design do E9 é um exemplo primordial de estética automóvel elegante. O capot longo, as linhas esguias e a silhueta dinâmica conferem ao 3. 0 CSI uma presença marcante na estrada. Particularmente icónico é o chamado 'Hofmeister kink' na coluna C, batizado em honra do designer da BMW Wilhelm Hofmeister. Ao mesmo tempo, as influências italianas são indiscutíveis: este elemento de design já apareceu no BMW 3200 CS, desenhado por Giorgetto Giugiaro durante o seu tempo na Bertone. Esta fusão estilística confere ao E9 uma leveza graciosa que o diferencia dos seus contemporâneos.
No entanto, o E9 impressiona não apenas pela sua aparência. Debaixo do capô, um poderoso motor inline de seis cilindros de 3, 0 litros oferece desempenho dinámico. A aceleração de 0 a 100 km/ h leva menos de oito segundos – uma marca excecional que garante uma condução empolgante, mas confortável, quer em autoestradas quer em estradas sinuosas.
O E9 também se destacou no desporto automóvel. Serviu de base para muitos carros de corrida bem-sucedidos produzidos pela BMW Motorsport durante a década de 1970, fixando novos padrões na competição. A combinação de refinamento técnico e elegância estética tornou o 3. 0 CSI uma das mais cobiçadas obras-primas da sua época.
Apenas 8. 144 unidades do 3. 0 CSI foram produzidas, tornando-o hoje um item de colecionador muito cobiçado. Qualquer pessoa afortunada o suficiente para conduzir este coupé experimenta o charme de uma era automóvel já desaparecida que não perdeu a sua magia. O BMW E9 3. 0 CSI permanece um símbolo intemporal de estilo, inovação e prazer de conduzir – uma obra-prima que continua a inspirar gerações de entusiastas de automóveis.
História do BMW 3. 0 CSI - SSC-500 aqui oferecido
Este BMW E9 foi registado pela primeira vez a 9 de dezembro de 1972. Originalmente construído como um 3. 0 CS, foi amplamente convertido para especificação CSI durante a sua primeira restauração no início dos anos 2000. O último proprietário adquiriu o veículo em 2020 e decidiu submetê-lo a uma restauração completa de parafusos, realizada pela especialista E9 Scuderia Sportiva Colonia. Entre 2022 e 2025, o BMW foi totalmente desmontado e reconstruído até ao último parafuso. Foi repintado na sua cor original BMW Anthracite Metallic (055), tendo sido efetuadas as seguintes melhorias:
• interior em couro preto com bancos desportivos Recaro
• afinação do motor para 240 cv (Versão I) com sistema de injecção programável
• ignição electrónica 123
• sistema de travagem modernizado
• transmissão Getrag de overdrive de 5 velocidades restaurada
• rodas em alumínio BBS de 17"
• suspensão Bilstein com molas desportivas
• volante em madeira Nardi no design "SSC"
• instrumentos auxiliares VDO Classic especiais
• janelas vidradas
• spolier dianteiro com para-choques integrados
• barra de tracção em alumínio polido
• sistema de escape em aço inoxidável
• rádio Bluetooth
Para além da recuperação da carroçaria, todos os componentes de chassis, direção e eléctricos foram revogados e adaptados ao aumento de potência.
Em resumo, este é um BMW E9 perfeito, como novo, com 240 cv, apresentado numa das combinações de cores mais elegantes, à espera do seu novo proprietário. O veículo ainda precisa de ser “batido” de acordo com as especificações de fábrica. Oferecemos uma garantia de um ano, desde que todo o serviço futuro seja realizado nas nossas instalações.
Conclusão
A Scuderia Sportiva Colonia tem colocado um foco especial nestes coupés tecnologicamente sofisticados. Com o seu design deslumbrante, excelente chassis, ótimos travões e motor potente, o E9 era considerado uma referência no início dos anos 1970. O slogan da BMW "Sheer Driving Pleasure" ganha vida no E9 de uma forma autenticamente única. O interior brinda o motorista com materiais luxuosos, os bancos oferecem grande conforto e um apoio lateral decente, e os mostradores circulares VDO individuais são inigualáveis em elegância. Um avaliador de automóveis escreveu acertadamente: "Se o James Bond tivesse sido alemão, ele conduziria um BMW E9 – especialmente apreciando a direção assistida padrão no CSI." E para quem não gosta da cor atual ou das opções instaladas: atualmente temos mais de 10 BMW E9s em restauração, com cada cliente a poder escolher a cor de pintura original da BMW e as características que desejar. Temos o prazer de fornecer ofertas individuais com opções detalhadas mediante pedido.
Nota
Estamos a vender este BMW E9 em nome do proprietário atual (que, a pedido da esposa, encomendou-nos um Alfa Romeo Spider Touring). Oferecemos uma garantia de um ano sobre todo o trabalho efetuado, desde que todo o serviço seja realizado por nós ou por um parceiro autorizado.
Esta oferta não vinculativa está sujeita a venda prévia. Fornecemos assistência com a nova certificação TÜV alemã, o registo como veículo clássico e – se necessário – novos relatórios de avaliação. Dentro da Europa, realizamos a entrega com um reboque fechado e também podemos organizar envio em contêiner para qualquer parte do mundo.
Este veículo está disponível para visualização no nosso novo Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg, no antigo edifício de locomotivas Arnold Jung, onde encontrará uma vasta seleção de clássicos excitantes e desportivos. Saiba mais sobre os nossos serviços e o stock atual na nossa página web.
