Descripción
Una auténtica distorsión del tiempo. Con apenas 38. 760 millas desde nuevo y un historial de mantenimiento detallado desde el concesionario de Ford que lo suministró originalmente y un especialista local, este impresionante Mk IV Escort ha llegado a nosotros procedente de una colección particular, tras haber estado en almacenamiento seco durante los últimos 13 años. Es genuinamente excepcional en todos los sentidos y va como si hubiera salido del showroom ayer. Ahora con un certificado MoT de 12 meses recién emitido, este evocador Ford de los 80 es el coche clásico familiar perfecto y no sorprende que esté listo para la exposición de inmediato para la temporada 2026.
Un icono por derecho propio, el Escort fue un coche familiar pequeño fabricado por Ford Europe desde 1968 hasta 2004. Este periodo de producción contempló seis variantes repartidas en tres plataformas básicas diferentes y durante las décadas de los 80 y 90 fue constantemente el coche más vendido en Gran Bretaña. Los primeros coches de 1968–80 (Mk. I y Mk. II) eran de tracción trasera, pero todo cambió con la llegada del Mk. III en 1980. Apodado “Erika”, el nuevo modelo se percibía moderno por su tracción delantera, una opción de carrocería hatchback o familiar, motores CVH de árbol de levas en cabeza y suspensión independiente en todas las cotas. Elegido Coche Europeo del Año en 1981, fue un éxito inmediato y, con su popularidad, llegaron más opciones con una selección de motores y transmisiones, tanto en versión comercial como cabrio y variantes deportivas con la llegada del ya legendario XR3i y RS Turbo. En marzo de 1986 Ford dio sentido a un ligero restyling y así nació el Mk. IV con un perfil del morro más suave y ópticas traseras revisadas. También se notaron cambios internos con un tablero completamente nuevo con más interruptores, nuevas puertas tableros y estilos de tapicería. La competencia en el segmento de coches familiares pequeños se volvió feroz (Vauxhall y VW empujaban con fuerza los Astra y Golf Mk. II) y Ford necesitaba mantenerse al día. En 1987, se introdujo un acabado LX entre los modelos L y GL con mejoras mecánicas y de equipamiento en 1989 y de nuevo en 1990. Sin embargo, para ese momento, la estética cuadrada de los años 80 ya se consideraba anticuada y más tarde ese año llegó la Mk. V a la producción con una carrocería aerodinámica totalmente distinta y a partir de 1992, con el nuevo motor Zetec de Ford.
Nuestro coche salió de fábrica el 10 de agosto de 1988 a través de Bryan Bros. Ford de College Green, Bristol. El libro de servicio original registra 14 revisiones con el concesionario desde septiembre de 1988 hasta agosto de 2001, siendo, según entendemos, el marido y la mujer los primeros y segundos dueños. En 2002, fue vendido a una señora en Hanham, Bristol, que posteriormente optó por usar a su especialista local de Ford, Kingsway Garage Ltd. de St. George, para futuros mantenimientos y revisiones MoT. Las revisiones anuales se registran desde agosto de 2002 hasta agosto de 2007, cuando, con solo 32. 500 millas, el Escort fue adquirido por el propio dueño del taller. Después de haber cuidado el coche durante los 5 años anteriores (incluido cambiar la correa de distribución y la bomba de agua en agosto de 2004), él reconoció comprensiblemente la auténtica procedencia y el Escort pronto pasó a formar parte de una pequeña colección de Fords clásicos. En marzo de 2010, la propiedad pasó a su hijo (actual propietario del taller) que siguió MoT al coche y lo utilizó con moderación. En septiembre de 2012, tras pasar una inspección MoT reciente, el coche se guardó en almacenamiento seco y volvió a salir en octubre de 2025. Desde la adquisición del Escort, hemos realizado una revisión completa de salud, una limpieza detallada y nuestra propia inspección MoT. La kilometración actual es de 38. 760 millas.
El coche se presenta tal como se puede ver en las fotografías. Es excepcional. Aparte de un par de marcas muy leves por edad y pequeños desconchones reparados, está tal como salió del showroom hace 37 años. Pintura original en paneles originales, pegatinas y matrículas genuinas de Bryan Bros. y un excelente acabado plástico, incluyendo parachoques y molduras laterales. Incluso los cubos de plástico están prácticamente sin marcas y vienen con neumáticos que datan de la década de los 90. De hecho, los neumáticos traseros, que también muestran cierta edad, reflejan el único advisory de MoT que se ha emitido sobre el coche. La misma historia continúa en el interior con tapicería de tela gris en perfectas condiciones, excelentes moquetas grises y un salpicadero impresionante, que en sí mismo está absolutamente impecable. El coche es difícil de reprochar. Un par de aceleraciones al ralentí, giras la llave y el motor arranca de inmediato, estabilizándose rápidamente tras el autochoke tras solo unos segundos. Selecciona “Drive” y el Escort se pone en marcha con prontitud con cambios suaves a través de la caja automática a medida que la velocidad aumenta. En una mañana de sábado soleada, llevé el pequeño Ford a un recorrido extendido por las Colinas West Dorset y disfruté cada minuto. Los recuerdos de mi primer coche de empresa volvieron a invadir, y me transporté de verdad a 1988. En serio, parece que acaba de salir del showroom. Dirección positiva, manejo equilibrado y frenos excelentes inspiran una conducción enérgica, y al ser automático, resulta muy fácil de conducir y llevar a diario.
El Escort viene con su Pack original del Concesionario, que incluye Libro de Servicio sellado (19 sellos), Manual, Guía de Audio, recibos de trabajos realizados por Kingsway Garage desde 2002 hasta 2007, prácticamente todos los Certificados MoT de 1991 a 2012 y un MoT vigente hasta noviembre de 2026.
Un ejemplo de distorsión temporal con una procedencia maravillosa.
Shore Classics tiene su sede en la costa del suroeste de Dorset, con fácil acceso tanto a Weymouth como a la capital del condado, Dorchester. Como comerciantes de clásicos y veteranos, ofrecemos completas facilidades de corretaje. Así que si necesita ayuda y orientación para vender su coche o moto clásico, llámenos hoy mismo.
