Descripción
1957 AC Ace-Bristol
Ex-Lloyd ‘Lucky’ Casner
- Ex-Lloyd “Lucky” Casner, pilotado por el fundador de CAMORADI.
- Ganador en su debut en el SCCA Fort Pierce de 1957; 2º en la Nassau Speed Week de 1958.
- Restaurado en 2024 a la especificación original SCCA de 1957 por especialistas de la marca.
Lloyd Casner construyó una carrera dinámica y ambiciosa en el automovilismo internacional, marcada por la visión, la innovación y una disciplina implacable para competir al más alto nivel. Como fundador de CAMORADI – la Casner Motor Racing Division, transformó un equipo americano independiente en una fuerza de carreras global respetada.
Casner dio pasos audaces para ganar apoyo nacional, contactando a la comunidad del motor de EE. UU. con la promesa de mostrar el talento y la determinación estadounidenses en los circuitos europeos más prestigiosos. Su pasión y su liderazgo persuasivo atrajeron a algunos de los mejores pilotos del mundo, entre ellos Dan Gurney, Graham Hill, Masten Gregory, Jo Bonnier y Stirling Moss, y aseguraron valiosas asociaciones, destacando la colaboración con Maserati, para la cual CAMORADI gestionaba entradas apoyadas por la fábrica.
En 1957, Lloyd “Lucky” Casner, junto con sus socios Jim Hunt Jr. y David Lane, dio un paso decisivo hacia la competición de coches deportivos de alto nivel con la compra de un AC Ace-Bristol nuevo de fábrica, chasis BEX 310. Enviado desde la fábrica el 28 de mayo de 1957 y remitido a Casner, el Ace-Bristol representaba la cúspide del rendimiento de producción de 2 litros — un claro favorito en la competición SCCA y el coche a batir en su clase.
Casner no perdió tiempo en poner a prueba el BEX 310. Inscrito en el evento Fort Pierce de la SCCA de 1957, logró la victoria en la Clase de Producción ‘E’ en las dos carreras — un debut impecable que estableció las credenciales competitivas del coche desde el primer día. Más apariciones en Fort Pierce siguieron pronto, culminando con una inscripción en la prestigiosa International Nassau Speed Week en diciembre.
La temporada 1958 resultó igualmente activa y ambiciosa. Casner, Hunt y Lane compartieron las tareas de conducción a lo largo de una serie de pruebas de la SCCA en Florida y estados vecinos, para terminar con un impresionante 2.º puesto en la Nassau Speed Week de ese año, destacando el talento de los pilotos privados estadounidenses entre la competencia de clase mundial.
1959 fue un año más tranquilo para el Ace, entrando en algunas pruebas de la SCCA a principios de la temporada antes de que el BEX 310 fuera vendido a su siguiente custodio. Sin embargo, la experiencia tuvo consecuencias de gran alcance: estas temporadas formativas situaron a Casner y a su emergente equipo CAMORADI en el centro de atención, y establecieron la reputación de Casner como un líder visionario en el automovilismo internacional.
En los años siguientes, el Ace evolucionó hacia una forma diferente de deporte motor, participando en varios eventos de Autocross antes de ser equipado con un motor V8 y competir en la pista de drag. En 1973, el BEX 310 fue almacenado, y permaneció así hasta que fue comprado por su actual propietario en 2019.
Una vez repatriado al Reino Unido, se tomó la decisión de restaurar el Ace a su especificación original de 1957 SCCA, tal como fue pilotado por Casner. La restauración fue confiada al experto de la marca Nigel Winchester. Todas las modificaciones introducidas durante la vida competitiva posterior del coche fueron revertidas, incluida la retirada del eje rígido trasero utilizado durante sus años de drag y la reinstauración de la configuración original correcta de la suspensión y resortes de hojas. Se aportó un motor Bristol 100D de época, procedente originalmente de un Ace-Bristol exportado a Venezuela, que fue adquirido y reconstruido íntegramente por Simon Lane, con el resto de componentes mecánicos también reconstruidos. Estéticamente, el Ace fue rematado con su librea original de Casner — Blanco Inglés Antiguo complementado por franjas racing Oxford y Cambridge Blue.
Con la restauración completada en 2024, el BEX 310 representa una oportunidad poco común de adquirir un Ace-Bristol que compitió a nivel internacional.
