Beschreibung
1957 AC Ace-Bristol
Ex-Lloyd ‘Lucky’ Casner
- Ex-Lloyd “Lucky” Casner, von CAMORADI gegründet gefahren.
- Sieger bei der Debütveranstaltung 1957 SCCA Fort Pierce; 2. Platz bei der Nassau Speed Week 1958.
- 2024 originalgetreu gemäß der 1957 SCCA-Spezifikation von Markenspezialisten restauriert.
Lloyd Casner baute eine dynamische und ehrgeizige Karriere im internationalen Motorsport auf, geprägt von Vision, Innovation und einem unermüdlichen Willen, die Spitze zu erreichen. Als Gründer von CAMORADI – der Casner Motor Racing Division – verwandelte er ein unabhängiges amerikanisches Team in eine respektierte globale Rennmacht.
Casner unternahm mutige Schritte, um nationale Unterstützung zu gewinnen, und wandte sich an die amerikanische Motorsportgemeinschaft mit dem Versprechen, amerikanisches Talent und Entschlossenheit auf Europas prestigeträchtigsten Circuiten zu präsentieren. Seine Leidenschaft und überzeugende Führungsstärke zogen einige der weltbesten Fahrer an – Dan Gurney, Graham Hill, Masten Gregory, Jo Bonnier und Stirling Moss u. a. – und sicherten wertvolle Partnerschaften, insbesondere mit Maserati, für die CAMORADI werkseingeführte Einsätze betreute.
1967 kaufte Lloyd “Lucky” Casner zusammen mit Partnern Jim Hunt Jr. und David Lane das brandneue AC Ace-Bristol, Rahmen Nr. BEX 310, und wagte damit den Sprung in den Spitzenbereich der Sportwagenklasse. Vom Werk am 28. Mai 1957 ausgeliefert und nach Casner versandt, stand der Ace-Bristol für den Höhepunkt der 2-Liter-Produktionsleistung – ein bewährter Favorit im SCCA-Wettbewerb und das Auto, das in seiner Klasse zu schlagen war.
Casner verschwendete keine Zeit, BEX 310 auf die Probe zu stellen. Eingesetzt beim 1957 SCCA Fort Pierce-Ereignis, sicherte er sich in beiden Läufen den Sieg in der Produktionsklasse E – ein makelloses Debüt, das die Wettbewerbsfähigkeit des Autos vom ersten Tag an belegte. Weitere Auftritte in Fort Pierce folgten bald und führten zur Teilnahme an der prestigeträchtigen International Nassau Speed Week im Dezember.
Die Saison 1958 war ebenso aktiv und ehrgeizig. Casner, Hunt und Lane teilten die Fahrertätigkeiten über eine Reihe von SCCA-Veranstaltungen in Florida und benachbarten Bundesstaaten, bevor sie erzielten, dass der Wagen bei der Nassau Speed Week dieses Jahres beeindruckend Zweiter wurde und so amerikanisches Privatfahrer-Talent neben weltklasse Konkurrenz in Szene setzte.
1959 war ein ruhigeres Jahr für den Ace; es wurden nur wenige SCCA-Veranstaltungen zu Saisonbeginn absolviert, bevor BEX 310 an seinen nächsten Vormund verkauft wurde. Die Erfahrungen hatten jedoch weitreichende Folgen: Diese prägenden Saisons brachten Casner und sein aufkommendes CAMORADI-Team ins Rampenlicht und festigten Casners Ruf als visionärer Führer im internationalen Motorsport.
In den darauffolgenden Jahren wandelte sich der Ace zu einer anderen Form des Motorsports, nahm an mehreren Autocross-Veranstaltungen teil, bevor er mit einem V8-Motor ausgerüstet wurde und auf der Dragstrip-Ebene konkurrierte. 1973 wurde BEX 310 eingelagert, wo es bis zum Erwerb durch den aktuellen Besitzer im Jahr 2019 verblieb.
Nach der Rückführung ins Vereinigte Königreich wurde beschlossen, den Ace wieder in die originale 1957er SCCA-Spezifikation zu versetzen, wie sie von Casner gefahren wurde. Die Restaurierung übertrug man dem Markenspezialisten Nigel Winchester. Alle Modifikationen aus der späteren Rennkarriere wurden rückgängig gemacht, einschließlich der Entfernung der festen Hinterachse, die während der Drag-Rennen montiert war, und der Wiederherstellung der korrekten ursprünglichen Aufhängungsturm- und Blattfeder-Konstruktion. Ein periodengerechter 100D Bristol-Motor, der ursprünglich aus einem Ace-Bristol stammte und nach Venezuela exportiert wurde, wurde beschafft und von Simon Lane umfassend neu aufgebaut, wobei auch alle anderen mechanischen Komponenten neu aufgebaut wurden. Optisch erhielt der Ace seine originale Casner-Lackierung – Old English White, kombiniert mit Oxford- und Cambridge-Blue Rennstreifen.
Mit der Fertigstellung der Restaurierung im Jahr 2024 steht BEX 310 für eine seltene Gelegenheit, einen Ace-Bristol zu erwerben, der auf internationalem Niveau konkurrierte.
