Descripción
Este Clio Renaultsport V6 255 de 2005 es un coche loco. Terminada en un Negro Oro poco común, luce realmente llamativo con sus pasos de rueda abultados, llantas de aleación de 18 pulgadas, alerón trasero en el techo y grandes tomas de admisión laterales.
El motor V6 central toma el lugar de los asientos traseros y del maletero. La unidad de 3, 0 litros genera unos 252 bhp y 300 Nm de par, lo que se traduce en un tiempo de 0-60 mph en seis segundos y una velocidad máxima superior a 150 mph. Es tremendamente divertido de conducir.
El habitáculo está acabado en cuero negro y Alcantara, con asientos deportivos Recaro, además de una palanca de cambio y pedales de aleación. Hay una consola central del color del coche con una placa Renaultsport Clio V6 numerada; esta es la número 332. En la parte delantera hay un pequeño maletero.
Este es lo que se conoce como un Clio V6 Phase 2. Los coches originales Phase 1 se fabricaron de 2001 a 2003 y rendían 227 bhp. Los Phase 2 fueron llevados a 252 bhp y se fabricaron de 2003 a 2005, por lo que este es de los últimos. En total se fabricaron solo 1309 Phase 2 y se cree que solo había 74 ejemplares en el Reino Unido en Negro Oro, que es negro metalizado con un destello dorado muy sutil.
Este Clio Renaultsport V6 tiene un historial bien documentado. En 2016, a los 31. 037 millas, se realizaron trabajos por un valor de unas £7700 en GantSpeed Engineering. Esto incluyó renovar el sistema de suspensión, montar nuevos discos y pastillas de freno delanteros, nuevo parabrisas, sellado inferior y mucho más. En 2021 recibió un servicio mayor con una nueva correa de distribución y bomba de agua. En 2025, a las 35. 113 millas, el coche recibió un mantenimiento mayor por parte de Hendy Renault, que incluyó aceite, filtros, bujías y líquido de frenos. Los neumáticos Michelin están prácticamente nuevos en todas las ruedas.
El coche viene con su cartera de cuero original que contiene todos los manuales. Además, hay la documentación original desde que el coche era nuevo, un folleto de ventas original y un libro de pruebas de carretera. También están todos los antiguos certificados de MoT. El coche conserva la codiciada matrícula 'V6 AOE'.
La carrocería y el parabrisas están completamente protegidos con PPF aut reparante.
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