Descripción
Aquí tenemos un Capri Mk2 1600 GTS genuinamente de un único propietario, cero propietarios anteriores en el V5. Estos coches solían conocerse como un JPS, aunque eso no era como Ford los llamaba. Pensé dejarlo claro antes de que haya una avalancha de gente deseando corregirme. Este coche en particular se compró nuevo en Armour Motors Ford en Giffnock, Glasgow, por un caballero de la zona de Edimburgo. El coche se usó solo hasta 1981, recorriendo 53, 000 millas, cuando fue guardado en garaje por alguna razón. Tenemos el V5 original, un V5 de estilo actual y confirmación de la DVLA de que han inspeccionado el coche y están contentos de que es genuino. También tenemos papeles del Capri Club International confirmando la identidad del coche. Necesitará una restauración ligera pero está totalmente completo y se puede oír en marcha.
Carrocería - Este coche ha sido Ziebart desde nuevo, lo que lo ha salvado. Las alas interiores aún conservan el recubrimiento negro, pero se puede quitar. Parece sólido bajo el capó. Los suelos en general están muy bien, solo un poco flojos en la imprimación de fábrica y algo de óxido superficial en algunos sitios, pero muy original. Necesitará un par de zócalos, reparaciones en las bases de las aletas y las bases de los arcos presentan burbujeo. Hay algunas abolladuras y golpes por almacenamiento alrededor, pero está todo y parece muy original, aparte quizá del splitter delantero. El coche necesitará una pintura completa como parte de la restauración.
Mecánica - Motor original, caja y tren de rodaje. Hace unos 5 años este coche recibió una puesta a punto mecánica para poder moverlo. Tenía frenos, servicio de aceite, bujías y un nuevo escape en ese momento. El coche arranca y funciona y lo hemos movido por nuestro patio. Evidentemente haría falta más trabajo para que esté en condiciones de circular.
Interior - Asientos originales, salpicadero, volante, paneles de puertas, techo interior, todo en bastante buen estado. No hay desgarros y todo es perfectamente reutilizable, con una limpieza y quizá un ajuste del tejido del asiento. Estas son piezas que casi resulta imposible conseguir ahora al restaurar uno de estos.
Ruedas - 5 llantas correctas (Alloys) con código que termina en -C y tapas centrales originales. La llanta de repuesto parece que nunca ha sido usada. Neumáticos GoodYear Grand Prix S en todo el coche, muy antiguos y necesitarían ser reemplazados.
Este es un poco de unicornio siendo un GTS de un único propietario en blanco. Sé que no es barato, pero encuentra otro que sea de un único propietario, sin restaurar y completo. Estás invitado a venir a ver el coche. Tenemos una rampa para realizar una inspección completa. La entrega puede organizarse si se necesita. Por favor, pregunta por un presupuesto.
Si tienes preguntas, por favor pregunta o llámanos.
Gracias por mirar
