Descrizione
Qui abbiamo un vero esemplare Capri Mk2 1600 GTS a 1 proprietario, nessun proprietario precedente sul V5. Queste auto erano comunemente conosciute come JPS anche se non è così che Ford le chiamava. Pensavo di chiarirlo prima che arrivi un coro di gente pronta a correggermi. Questa vettura in particolare fu acquistata nuova da Armour Motors Ford a Giffnock, Glasgow, da un signore dell’area di Edimburgo. L’auto è stata usata solo fino al 1981, percorrendo 53. 000 miglia, poi tenuta in garage per qualche motivo. Abbiamo il V5 originale, un V5 aggiornato e la conferma della DVLA che hanno ispezionato l’auto e sono felici che sia autentica. Abbiamo anche documenti dal Capri Club International che ne confermano l’identità. Richiederà un restauro leggero ma è completamente completa e si sente girare.
Carrozzeria - Questa auto è stata ziebartata sin dall’origine, il che l’ha salvata. Le alette interne hanno ancora lo strato nero ma può essere rimosso. Sembra solida sotto il cofano. I pavimenti sono molto buoni in generale, solo un po’ sfibrati sulla vernice sottostante di fabbrica e un po’ di ruggine superficiale in alcune zone, ma molto originale. Avrà bisogno di una coppia di soglie, riparazioni sui fondi delle bandine e i fondi degli archi presentano bolle. Qualche chip da stoccaggio, ammaccature e segni attorno, ma è tutto presente e sembra molto originale, a parte forse lo spoiler anteriore. Il carrozzeria avrà bisogno di una verniciatura completa come parte del restauro.
Meccanica - Motore originale, cambio e gruppo propulsore. Circa cinque anni fa questa auto è stata parzialmente riacquistata dal punto di vista meccanico per poterla spostare. Ha freni, tagliando olio, candele e un nuovo scarico in quel periodo. L’auto parte e gira e l’abbiamo spostata nel nostro cortile. Ulteriori lavori sarebbero ovviamente necessari per renderla idonea alla strada.
Interni - Sedili originali, cruscotto, volante, pannelli delle portiere, soffitto (headlining) tutti in buono stato. Nessuna lacerazione e tutto perfettamente riutilizzabile con una pulizia e magari una ritoccata sul tessuto dei sedili. Questi sono i pezzi quasi impossibili da trovare ora quando si restaura una di queste.
Ruote - 5 cerchi in lega corretti con codice che termina in -C e cappellini originali al centro. Il ruote di scorta sembra mai stata usata. Pneumatici Good Year Grand Prix S su tutto il perimetro, molto vecchi e da sostituire.
Questo è un vero unicorno: una GTS 1 proprietario in bianco. So che non è economico ma non è facile trovare un’altra esemplare con 1 proprietario, non restaurata e completa. Sei invitato a venire a vedere l’auto. Abbiamo una rampa per consentire una ispezione completa. La consegna può essere organizzata se necessario. Chiedi un preventivo.
Per qualsiasi domanda chiedi pure o chiamaci. Grazie per l’attenzione.
