Descrição
Aqui temos um Capri Mk2 1600 GTS genuíno com 1 dono, sem donos anteriores no V5. Estes eram comumente conhecidos como JPS, embora não seja assim que a Ford os chamava. Achei que devia mencionar isso antes de haver uma enxurrada de pessoas ansiosas por me corrigirem. Este carro em particular foi comprado novo na Armour Motors Ford em Giffnock, Glasgow, por um cavalheiro da região de Edimburgo. O carro foi usado apenas até 1981, percorrendo 53. 000 milhas, quando ficou guardado na garagem por alguma razão. Temos o V5 original, um V5 no estilo atual e confirmação da DVLA de que eles inspecionaram o carro e estão satisfeitos de ser genuíno. Também temos documentação do Capri Club International a confirmar a identidade do carro. Vai exigir uma restauração leve, mas está totalmente completo e pode ser ouvido a funcionar.
Corpo - Este carro foi ziebarted desde novo, o que o preservou. As aletas internas ainda têm o revestimento preto, mas pode-se retirar. Parece sólido debaixo do capô. Os pisos, em geral, estão muito bons, apenas um pouco soltos no isolamento de fábrica e com alguma ferrugem superficial nalguns sítios, mas muito original. Vai precisar de um par de soleiras, reparos na base das aletas e nas bases dos arcos há bolhas. Algumas lascas de armazenamento, amassados e riscos à volta, mas está tudo lá e parece muito original, talvez excetuando o spoiler frontal. O carro precisará de uma pintura completa como parte da restauração.
Mecânica - Motor original, caixa e conjunto de caixa de velocidades. Cerca de há 5 anos este carro recebeu uma requalificação mecânica para poder ser movido. Tinha travões, serviço de óleo, velas e um novo escapamento nessa altura. O carro arranca e funciona e já o movemos pelo nosso pátio. Seria necessária mais trabalho para o tornar adequado para circular em estrada.
Interior - Bancos originais, tablier, volante, revestimento das portas, forro do tecto, todos em bom estado. Sem rasgões, e tudo perfeitamente reutilizável, com um interior limpo e talvez um aperto no tecido dos bancos. Estas são todas as peças que neste momento são quase impossíveis de obter ao restaurar um destes.
Rodas - 5 jantes originais com o código correto a terminar em -C e tampas centrais originais. O estepe parece nunca ter sido usado. Pneus Good Year Grand Prix S em todos os cantos, que são muito velhos e precisam de ser substituídos.
Este é um autêntico unicórnio, um GTS de 1 proprietário na cor branca. Sei que não é barato, mas encontre outro com 1 proprietário, não restaurado e completo. Fica à vontade para vir ver o carro. Temos uma rampa para que possa realizar uma inspeção completa. A entrega pode ser organizada se necessário. Por favor, peça um orçamento.
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