Descripción
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Viewing: martes 17 de marzo de 2026 a partir de las 12:00
Auction: miércoles 18 de marzo de 2026
Location: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1965 Jaguar E-Type 4. 2 Coupé
Un ejemplar de origen muy original para el mercado doméstico
Estimate
£45, 000 - £55, 000
Registration No: FLW 15C
Nº de matrícula: FLW 15C
Chassis No: 1E 20705
Nº de bastidor: 1E 20705
MOT: Exempt
ITV: Exento
First owned by famous and influential British newspaper editor, David Astor
Propiedad inicial del famoso e influyente editor de periódico británico, David Astor
One of just 1, 583 RHD 4. 2-litre Fixed Head Coupés produced
Uno de apenas 1. 583 Coupé de techo fijo 4. 2 litros con volante a la derecha fabricados
Boasting an original Webasto sunroof
Con techo solar Webasto original
Finished in it's factory colour combination of Dark Blue bodywork with Red leather interior
Acabado en su combinación de color de fábrica: carrocería azul oscuro con interior de cuero rojo
Offered for sale with a Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate as part of a reassuringly large history file
Ofrecido en venta con certificado del Jaguar Daimler Heritage Trust como parte de un expediente histórico notablemente extenso
One of the great motoring icons of the last century, Jaguar’s E-Type is a car that has always inspired loyalty and devotion. Born out of the fabulous D-type racer, the newcomer soon acquired a strong competition heritage of its own (as witnessed by Briggs Cunningham and Roy Salvadori’s strong drive to fourth overall in the 1962 Le Mans 24 Hours).
Uno de los grandes iconos del automovilismo del siglo pasado, el E-Type de Jaguar es un coche que siempre ha inspirado lealtad y devoción. Nacido a partir del fabuloso corredor D-type, el recién llegado pronto consiguió una sólida herencia de competición (como atestigua la destacada actuación de Briggs Cunningham y Roy Salvadori, que terminó cuartos en las 24 Horas de Le Mans de 1962).
Faster and more glamorous than virtually all its production rivals, it put many so-called ‘sports cars’ to shame at its 1961 Geneva Motor Show launch. Certainly, few could live with its reputed 150mph top speed or the savage acceleration that allowed it to touch 60mph in less than seven seconds.
Más rápida y glamorosa que la casi totalidad de sus rivales de producción, dejó en entredicho a muchos de los llamados ‘sport cars’ en su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961. Ciertamente, pocos podían igualar su reputada velocidad punta de 150 mph o la aceleración salvaje que le permitía alcanzar 60 mph en menos de siete segundos.
In an age when a decent family saloon could call upon its engine for 65bhp, the E-Type’s 3, 781cc, DOHC, straight six claimed an additional 200bhp with the later, 4. 2-litre variant boasting more torque.
En una era en la que un sedán familiar decente podía usar su motor para 65 bhp, el 3, 781 cc DOHC de seis cilindros en línea del E-Type revendicaba 200 bhp adicionales con la variante de 4, 2 litros posterior que ostentaba más par.
While Ferrari`s lauded 250GT SWB and 250 GTO made do with live rear axles, the E-Type utilised a sophisticated independent rear set-up with inboard rear disc brakes.
Mientras el célebre 250 GT SWB y el 250 GTO de Ferrari se contentaban con ejes traseros rígidos, el E-Type utilizaba un complejo sistema trasero independiente con frenos de disco traseros empotrados.
Rack and pinion steering enabled the driver to make the most of the monocoque chassis’ excellent road holding and handling, putting it light years ahead of American designs like the Corvette.
La dirección de cremallera y piñón permitía al conductor exprimir la excelente adherencia y manejo del chasis monocoque, dejándolo años luz por delante de diseños estadounidenses como el Corvette.
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** Bidding will take place live at the venue, online via our H&H website, by telephone and commission - T&Cs apply**
La puja se realizará en directo en el lugar, en línea a través de nuestra web de H&H, por teléfono y comisión - se aplican Términos y Condiciones
Parking and entry into the auction is free for auction attendees with a catalogue, available at the door.
El estacionamiento y la entrada a la subasta es gratuita para los asistentes con catálogo, disponible en la puerta.
Catalogues can be purchased for £20 (admits 2 people).
Los catálogos pueden adquirirse por 20 £ (da derecho a 2 personas).
