Descripción
Acabamos de incorporar a RFH Classics y nos complace ofrecer este MGB Roadster de 1980 (V) bastante excepcional y bastante inusual, acabado en un tono Russet Brown muy propio de la época, un color que hoy en día se ve poco. Debemos decir que es un color que realmente sienta muy bien al modelo con parachoques de goma y le confiere al coche una apariencia muy distintiva e individual. El coche, construido a finales de 1979, fue registrado por primera vez y suministrado nuevo por Abbey Motors de Hemel Hempstead a principios de enero de 1980, todo lo cual se indica en el Certificado de Patrimonio incluido en la amplia carpeta de historia. El archivo de historial, bien documentado, es extenso e incluye historiales de MOT desde 1998 junto con facturas de servicio desde 2010 en adelante, una selección de antiguos distintivos de impuesto, copias del V5 y correspondencia de la DVLA, todo lo cual respalda la larga y bien documentada vida del coche. En el archivo se hace referencia a que el coche fue restaurado a finales de los 80 / principios de los 90 por los reconocidos especialistas en restauración Fishers of Droitwich, Worcestershire. Llevaron a cabo un importante proyecto en la carrocería y volvieron a tapizar el interior con el cuero que se ve hoy. Su reputación por un trabajo de alta calidad es evidente en la forma en que se presenta el coche hoy; si te dicen que se hizo hace 2 años, no dudarías, pues sigue siendo excepcional. Los registros indican que el coche había recorrido aproximadamente 83, 000 millas cuando se llevó a cabo la restauración, momento en el que se incluyó una reconstrucción del motor como parte del trabajo. Desde entonces ha recorrido solo unas 19, 000 millas en los últimos 35 años. Los registros indican que luego el coche pasó muchos años en almacenamiento seco como parte de la colección de coches propiedad de un entusiasta de MG que encargó las obras de restauración; esto probablemente explique el excelente estado actual del coche. La carrocería se mantiene en condiciones excepcionales con costuras, estribos y suelos excelentes, y la pintura conserva su brillo profundo y uniforme. El ajuste de paneles es excelente en todo el conjunto y el coche tiene una sensación sólida y bien restaurada que a menudo falta en coches menos restaurados. Hace aproximadamente dos años el coche recibió una reactivación ligera que incluyó un servicio completo, reemplazo de amortiguadores y un capó nuevo de especificación OE, con la deseada ventana trasera de apertura. Desde entonces ha recorrido muy pocas millas y ha estado cuidadosamente guardado en un garaje cálido y seco por el antiguo propietario, que poseyó el coche durante dieciséis años. El coche monta llantas de aleación estilo Minilite y, en conjunto, con el tapizado de cuero de repuesto que se complementa con unas moquetas de color marrón oscuro, es un ejemplo verdaderamente encantador. Esta combinación de colores funciona especialmente bien con el exterior Russet Brown y confiere al coche una sensación más exclusiva sin perder el carácter de un MGB. Bajo el capó, el coche está terminado con el mismo alto estándar que el exterior, con un vano motor bien detallado que aloja un motor B-Series de 1798 cc libre de plomo. El coche arranca fácilmente con un mínimo de avance y se asienta rápidamente a un ralentí suave y uniforme, con una presión de aceite excelente tanto en frío como en caliente. El motor va acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades que incluye una sobrecarga completamente funcional para las marchas tercera y cuarta, lo que ayuda a que el coche sea igual de apto para viajar relajadamente o para disfrutar de un fin de semana al volante. Sin lugar a dudas, una de las mejores unidades con parachoques de goma tardíos que hemos tenido el placer de poner a la venta en algún tiempo, y si buscas algo un poco distinto, sin duda debe situarse entre las más altas de tu lista de visitas. Se recomiendan consultas tempranas, ya que esperamos que este coche atraiga mucho interés.
