Descripción
1998 Honda Integra DC2 Type R UKDM No44
Reg: R491 WLC
Kilometraje: 95, 635 millas
Transmisión: Manual
ITV: Octubre 2026
Precio: £16, 495 a negociar
Al su lanzamiento y más allá, el Integra DC2 fue bautizado como uno de los coches de tracción delantera con mejor comportamiento de manejo que se han hecho. Con una batalla más larga, diferencial de deslizamiento limitado de fábrica y su poderoso motor B18C VTEC, estaba enfocado puramente en la conducción. Con un peso de poco más de 1100 kg, casi 190 bhp y un 0-60 en 6, 2 segundos, era un coche realmente impresionante. Este coche es el No. de construcción 44 para el UK DC2 y fue registrado en enero de 1998. Con números de producción para los coches del Reino Unido circulando por Internet en diversas cantidades pero con números bajos, este coche representa un número de construcción temprano para lo que es un coche bastante raro. Tras su PDI en Bristol en febrero de 1998, recibió un servicio de 6. 000 millas en Springfield Sunderland. Pasó un tiempo en York y Aberdeen antes de volver a Bristol.
El propietario actual ha tenido el coche desde mayo de 2024; durante periodos en los que estaba fuera del país, ha permanecido almacenado en nuestras instalaciones y luego se ha disfrutado los fines de semana cuando estaban en el Reino Unido. Con el propietario mudándose ahora de forma permanente fuera del país, este ejemplo no restaurado pero ordenado busca un nuevo hogar. Este coche llega a una etapa de su vida en la que puede utilizarse y disfrutarse tal cual, o bien volver a ponerse a punto ligeramente con el tiempo para volver a su gloria anterior. Si has conducido Hondas de los 90 con VTEC, sabrás lo bien que va. Los asientos Recaro y el interior se presentan muy bien para lo que hoy en día es un coche de 28 años. De igual forma, la carrocería se mantiene en buen estado con solo algunas imperfecciones menores aquí y allá, una grieta en el parachoques trasero y algo de óxido superficial ligero en el reborde interior de las aletas traseras. Las llantas también se beneficiarían de una restauración. Habiendo estado almacenado en seco, la parte inferior parece en muy buen estado para un coche de especificación británica.
El coche ha recibido las siguientes mejoras y trabajos desde 2024, todos los cuales podrían revertirse si se quisiera un coche estándar:
Brazos de control traseros HardRace | Bujes de brazo oscilante mejorados | Catalizador deportivo Magnaflow 200cel | Header Skunk2 Alpha | Sistema de escape Fujitsubo RM-01A | Unidad central Sony | Sistema de altavoces Audison Prime | Embrague Exedy Stage 1 | Volante ligero | Nuevas articulaciones y bujes de la suspensión | Pinzas de freno traseras | Discos y pastillas en todas las ruedas | Líquido de frenos reemplazado | Cojinetes y sellos de la transmisión reemplazados | Sensor deKnock | Correa del alternador | Junta de la tapa de balancines | Servicio Oct 2025
El coche tiene una cantidad fantástica de historial incluido que se remonta a cuando el coche era nuevo. Tiene tres juegos de llaves originales con mandos a distancia, uno de los cuales es la llave roja. La cartera original Type R conserva todos sus manuales, incluido un cuaderno de servicios sellado, mayoritariamente por concesionarios, y luego una enorme cantidad de recibos y facturas a lo largo de los años donde no se escatimó en el mantenimiento del coche. Aparte de imperfecciones de carrocería relacionadas con la edad, la puerta del pasajero no cierra con el cierre central, el protector de cárter del motor está rajado y cuelga más bajo de lo habitual, y el parachoques trasero tiene algo de juego en un extremo. Disponemos de imágenes adicionales a petición, así como un video de recorrido. Este coche se vende en venta con comisión o devolución en nombre de un vendedor particular. Vista solo con cita previa. Podemos ayudar con la entrega y la exportación si fuera necesario.
