Descripción
El Triumph Vitesse, presentado en mayo de 1962, surgió como un desarrollo refinado del Triumph Herald —ambos diseñados por el célebre diseñador italiano Giovanni Michelotti— y rápidamente se consolidó como una proposición singularmente atractiva: rendimiento de verdadero deportivo combinado con la practicidad de cuatro plazas. En su época, era notablemente más rápido que contemporáneos como el Sunbeam Alpine, y hoy sigue siendo uno de los británicos pequeños más característicos de su era.
Aquí hay un ejemplar excepcional y sorprendentemente conservado, terminado en su llamativo y deseado Signal Red con una franja lateral negra contrastante, complementado por un interior de tapicería negra. Producido nuevo por Camden Motors de Birmingham, este Vitesse fue adquirido por el Sr. Gordon Stokes el 17 de noviembre de 1965 por la suma de £788, con un descuento negociado del 10%. En el momento de hacer el pedido, el Sr. Stokes eligió varios opcionales de fábrica de buen gusto, como la elegante pintura bicolor, una funda de toldo y una extensión cromada del escape—detalles que aún definen hoy la apariencia distintiva del coche.
Lo que distingue a este Vitesse en particular es su extraordinaria originalidad. Nunca restaurado, hoy sobrevive como una cápsula del tiempo rara y auténtica. Incluso el delicado acolchado protector dentro de la apertura de la capota bajo la tapa trasera permanece intacto—una característica casi inaudita en coches de este tipo y edad. A lo largo de las décadas, el Sr. Stokes mantuvo el coche con esmero y simpatía mecánica, ocupándose de elementos esenciales cuando fue necesario. Entre ellos, una caja de cambios reacondicionada, el reemplazo de la embrague, la conversión a una culata sin plomo, además de un nuevo motor de arranque y un juego de neumáticos de anillos, asegurando que el coche permaneciera en buen orden mecánico sin comprometer su originalidad. Esta dedicación fue reconocida en 2003 cuando, tras casi medio siglo de custodia, el Sr. Stokes y su Vitesse recibieron el premio a la Mejor Vitesse No Restaurada en el Salón Internacional de la TSSC, tras varios años como subcampeón. El coche pasó finalmente de su propiedad a un vecino cercano el 16 de noviembre de 2015—a apenas un día de completar una extraordinaria tenencia de 50 años.
En la carretera, el coche se desenvuelve con un encanto y una compostura que reflejan su vida cuidada. El motor de 1600 cc en línea de seis cilindros entrega un rendimiento suave y ágil, y la caja de cambios—reconstruida previamente para corregir un sincronismo débil de la tercera marcha—funciona con precisión. El sistema de frenos, la suspensión y la dirección se encuentran en excelentes condiciones, haciendo de este un clásico realmente agradable y que inspira confianza para conducir.
En cuanto a la mecánica, el coche sigue siendo igual de impresionante. El conjunto está desenterrado de la carrocería, conservando la integridad de su construcción original. El ajuste de las planchas sigue siendo fiel a los estándares de fábrica—digno para un Triumph de la época—aproximadamente el 90% de la pintura se cree original. El chasis en sí se describe como soberbio, sin señales de corrosión.
En el interior, la cabina continúa la temática de una notable preservación. Los asientos, el tablero, las moquetas y el acabamento son originales, presentando una atmósfera de época maravillosa y evocadora. Los mencionados pads de almacenamiento de la capota sirven como un detalle particularmente raro y encantador, poco probable de encontrar en otro ejemplo en el país.
Los modelos originales, sin restaurar, de Triumph Vitesse de este calibre—especialmente aquellos con poca propiedad, historial plenamente documentado y tal grado de originalidad—son ahora extremadamente escasos. Muchos han sido restaurados o modificados a lo largo de los años, haciendo de este coche un hallazgo verdaderamente especial para el coleccionista o aficionado exigente que busca autenticidad por encima de todo.
Con la primera matrícula en noviembre de 1965, el coche ha tenido tan solo ocho dueños anteriores. Su archivo histórico completo incluye la factura original de compra, garantía del fabricante, certificado Heritage Trust, historial de MOT y una gran cantidad de facturas que documentan el servicio y mantenimiento rutinario. Una pequeña colección de fotografías acompaña el archivo, y la documentación V5 está completa. Habiéndonos dado el privilegio de vender este coche previamente, nos complace volver a darle la bienvenida.
Es un coche que habla no solo de su época, sino de una gestión cuidadosa y un atractivo duradero. Las oportunidades para adquirir un ejemplar así son escasas, y se espera que este Vitesse pronto encuentre un nuevo y apreciado custodio.
