Descripción
Este CB750 FD Honda de matriculación tardía ha tenido en algún momento de su vida un motor CB900F instalado, todo correctamente registrado en su V5. Originalmente lo compramos como moto donante para poder quitarle los tubos de agarre traseros para un proyecto de restauración en el que estábamos trabajando y que los tenía perdidos. Una vez con nosotros nos dimos cuenta de que era demasiado bueno para simplemente desguazarlo, así que mandamos reproducir los tubos traseros y los volvimos a instalar. Sustituimos los amortiguadores FVQ originales que estaban agarrotados. Desmontamos y limpiamos sus carburadores y pastillas de freno que estaban todas pegadas, más una batería nueva, y ahora arranca al primer intento. Aquí es donde hemos parado porque con el cambio de motor nunca valdrá lo que un CB750 o 900 bien restaurado, así que no merece la pena que lo hagamos nosotros, pero si no te importa eso, es una moto económica con motor CB900 que se limpia muy bien, tiene un bonito colector 4 en 1, buenos neumáticos y todo funciona (los 4 intermitentes que faltan vienen con la moto pero no están instalados, los dos soportes delanteros están ahí pero falta uno trasero, que tendrías que conseguir si quieres volver a instalar los originales) y con solo un pequeño ajuste adicional sería una buena moto para alguien.
