Points forts

Éligible Mille Miglia
Restauration extensive documentée avec 700 photographies
Historique traçable depuis la neuve, initialement achetée par un capitaine de l’Armée Royale Italienne en 1936
Deuxième de sa catégorie au Concorso d'Eleganza Terme della Salvarola 2025
Conserve sa plaque d’immatriculation d’origine, le carnet, le manuel du propriétaire et les clés d’allumage

L’Attrait

La Lancia Augusta a marqué la marque torine lors de ses débuts en 1933, l’une des premières berlines à carrosserie monocoque produites en série et motorisée par le V4 étroit, typiquement innovant de Lancia. La deuxième série, produite à partir de 1935, a perfectionné la formule et demeure un modèle très prisé des collectionneurs de machines italiennes d’avant-guerre, notamment pour son éligibilité à la légendaire Mille Miglia.

Cette Augusta Série 2 de 1936 possède une provenance que peu peuvent égaler.

Achetée neuve par un capitaine de l’Armée Royale Italienne, son histoire a été retraçée depuis ce premier propriétaire jusqu’à aujourd’hui. La voiture a fait l’objet d’une restauration complète, chaque étape étant documentée sur environ 700 photographies. Le travail a concerné le moteur, la boîte de vitesses, l’embrayage, le système électrique, la carrosserie et les pneus, tous renouvelés dans le cadre de la reconstruction. En 2025, la voiture a obtenu la seconde place de sa catégorie au Concorso d'Eleganza Terme della Salvarola.

Au-delà de ses atouts de concours, cette Augusta a connu une carrière au cinéma, passant deux semaines sur le tournage d’un film télévisé de la RAI relatant l’histoire Panini, et elle a également été présentée dans les pages du magazine Ruoteclassiche. Elle est immatriculée à la fois ASI et FIVA, et est livrée avec une collection d’éléments originaux incluant sa plaque d’immatriculation, son carnet, son livret d’utilisation et d’entretien, et ses clés d’allumage, une survie remarquable pour une voiture approchant les 90 ans.

Avec une inspection technique valide jusqu’en 2027, c’est une occasion rare d’acquérir une Lancia pré-guerre entièrement restaurée, historiquement significative et éligible Mille Miglia, avec un historique administratif bien documenté.

Histoire et documents

Voiture du marché italien immatriculée en 1936
Initialement achetée neuve par un capitaine de l’Armée Royale Italienne
Historique de propriété retracé du neuf à nos jours
Le véhicule est signalé comme immatriculé à l’Automotoclub Storico Italiano (ASI)
Immatriculé à la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens)
Éligible Mille Miglia
Deuxième de sa catégorie au Concorso d'Eleganza Terme della Salvarola 2025
Présenté dans le magazine Ruoteclassiche
Apparition sur le tournage d’un film télévisé de la RAI sur l’histoire Panini, documentation conservée
Plaque d’immatriculation d’origine conservée
Carnet d’origine conservé
Livret d’utilisation et d’entretien d’origine conservé
Clés d’allumage d’origine conservées
Restauration documentée avec environ 700 photographies
Inspection technique valable jusqu’en 2027

L’état

Carrosserie bicolore beige et noir
Garnissage intérieur beige; roue de secours fournie
Roues beige avec enjoliveurs chromés
Carrosserie restaurée
Nouveaux pneus montés
Le vendeur décrit la voiture comme prête à l’emploi

La mécanique

Remplacement par un moteur V4 1 196 cm3 à angle étroit
Nouvelle boîte de vitesses installée, embrayage et système électrique remplacés

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes le heureux enchérisseur gagnant ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ et aux CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indication et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre sérénité.

✓ La TVA est incluse dans les frais du acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final d’enchère ou d’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic via un contrôle HPI pour vérifier l’absence de marqueurs dans les bases d’assurance liés à un dommage ou un vol, et d’absence de financement dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme « écrasés » dans le cadre d’un sinistre total d’assurance lors de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous proposons des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.