1937 Delage D6-70 Cabriolet by Chapron / University Motors Ltd
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Pré-enchères
1937 Delage D6-70 Cabriolet by Chapron / University Motors Ltd
Highlights
Modèle D6-70, le « sweet spot » du développement D6
Mixes Delage engine with innovative lightweight Delahaye Type 134 chassis
One of 100 built, of which only 50 were cabriolets
Cabriolet Chapron body assembled by University Motors Ltd (Body number 903)
Comprehensively restored, including bodywork, interior and mechanical components
Fitted with the clever clutchless four-speed Cotal electromagnetic gearbox
Long-term collector-keeper since 2005
The Appeal
Only 100 D6-70s were built, yet these exceptionally rare, beautifully-designed and engineered cars are considered the ‘sweet spot’ of the lengthy D6 lineage. Intended to showcase Delahaye’s takeover of Louis Delage’s firm, the car combined the former’s clever, lightweight ladder frame Type 134 chassis with the latter’s 2.7L engine and an innovative clutchless Cotal Electric 4spd gearbox.
Le résultat fut une voiture qui remporta le Donington Park Tourist Trophy en 1938 et des places sur le podium à Le Mans en 1939 et 1949. Sur la tirage limitée, la moitié furent construites en cabriolets par University Motors selon un design du fidèle proche d’Henri Chapron. Et quelle design - en regardant cet exemplaire élégant de 1937, il est difficile de nier qu’il s’agit de l’un des plus saisissants et gracieux cabriolets européens d’avant-guerre.
La voiture est entre les mains de son collectionneur-keepers depuis de nombreuses années. Les documents indiquent qu’elle a été largement restaurée, avec le schéma de couleurs crème et noir en deux tons appliqué il y a huit ans. La peinture se marie avec un intérieur en cuir rouge à quatre places et de beaux bois intérieurs. Tout est en état de collection extrêmement bon avec seulement quelques points mineurs visibles sur les photos.
Pour les collectionneurs de voitures continentales d’avant-guerre, l’opportunité d’acquérir une cabriolet Delage D6-70 au chassis Chapron, corps UK, mérite une attention sérieuse. Avec ses travaux de restauration achevés et son illustre lignée bien documentée, c’est une voiture qui ornerait n’importe quelle collection ou ferait une entrée de choix lors de concours et rallies.
Older restoration in cream and black, which remains in very good order
Chapron designed a convertible built by UK coachbuilder University Motors
Chromework in good order as shown
Black painted wheels with matching spare and vintage tyres fitted
Black folding fabric roof in very good order as shown
Retrimmed red leather four-seat interior with dark wood veneers
Type 134 Delahaye lightweight ladder frame chassis
Bodywork, interior and mechanical components comprehensively restored
Henri Chapron’s CV is long and illustrious, yet the D6-70 is surely one of his greatest designs. This car has been restored and repainted in two-tone cream and black and is quite simply magnificent. There are a few minor paintwork points to note, but nothing that detracts from the overall impression.
The interior is similarly impressive, trimmed in red with some lovely detailing and clearly done to a high standard. Like the exterior, it looks barely used since completion. image.png2.51 MB
The D6-70 got the larger 2.7L engine, which shared its basic architecture with the 3L units used in the Le Mans racers. The combination of extra power with the light chassis meant these cars were quick cars with great handling.
This 1937 car received a comprehensive mechanical restoration some years ago and has been carefully stored and sparingly used ever since. It is said to run and drive well and come with a good history file.image.png3.11 MB
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