1937 Delage D6-70 Cabriolet by Chapron / University Motors Ltd
1251
Höchstgebot
99.000 £
1937 Delage D6-70 Cabriolet by Chapron / University Motors Ltd
Highlights
D6-70-Modell, der ideale Kernpunkt der D6-Entwicklung
Verbindet Delage-Motor mit dem innovativen Leichtbau-Chassis Delahaye Type 134
Einer von 100 gefertigten Exemplaren, von denen nur 50 Cabriolets waren
Cabriolet-Karosserie von Chapron, montiert von University Motors Ltd (Karosserienummer 903)
Umfassend restauriert, einschließlich Karosserie, Innenraum und Mechanik
Ausgestattet mit dem cleveren, kupplungsfreien Viergang-Cotal-Elektromagnet-Getriebe
Seit 2005 im Besitz eines Langzeit-Sammlers
Der Reiz
Nur 100 D6-70 wurden gebaut, doch diese ausgesprochen seltenen, schön designten und konstruktiven Fahrzeuge gelten als der „Sweet Spot“ der langen D6-Linie. Ursprünglich dazu gedacht, Delahayes Übernahme von Louis Delages Firma zu demonstrieren, kombiniert das Auto den leichten, cleveren Leiterrahmen-Chassis Type 134 des Ersteren mit dem 2,7-Liter-Motor des Letzteren und einem innovativen kupplungsfreien Cotal-Elektro-4-Gang-Getriebe.
Das Ergebnis war ein Auto, das 1938 den Donington Park Tourist Trophy gewann und auf Le Mans 1939 und 1949 aufs Treppchen fuhr. Von der limitierten Auflage wurden die Hälfte als Cabriolets von University Motors unter einem Design von Henri Chapron gebaut. Und was für ein Design — bei diesem schlanken Exemplar aus 1937 fällt es schwer zu bestreiten, dass es eines der auffälligsten und elegantesten prekäleren europäischen Drop-Head-Cars vor dem Krieg ist.
Das Auto befand sich viele Jahre im Besitz eines Langzeit-Sammlers. Aufzeichnungen deuten darauf hin, dass es umfangreich restauriert wurde, die heutige zweifarbig-creme-schwarze Lackierung kam vor acht Jahren hinzu. Lackierung verbindet sich mit einem hübschen roten Leder-Four-Seater-Innenraum. Alles befindet sich in einem außerordentlich guten sammlerqualität Zustand mit nur geringen Mängeln, die in Fotos sichtbar sind.
Für Sammler von vor dem Krieg liegenden Continental-Motorwagen bietet sich die Gelegenheit, einen Chapron-designten Delage D6-70 Cabriolet mit UK-Karosserie zu erwerben, was ernsthafte Beachtung verdient. Mit abgeschlossener Restaurierung und einer gut dokumentierten Ahnenreihe ist dies ein Auto, das jeder Sammlung Ehre macht oder eine willkommene Ergänzung bei Concours-Veranstaltungen und Rundfahrten darstellt.
Ältere Restaurierung in Creme/Schwarz, die sich noch in sehr gutem Zustand befindet
Chapron entwarf ein Cabriolet, gebaut vom britischen Karosseriebauer University Motors
Chromarbeiten in gutem Zustand, wie gezeigt
Schwarze Felgen mit passender Ersatzrad und Vintage-Reifen montiert
Schwarzes, faltbares Stoffdach in sehr gutem Zustand wie gezeigt
Neu bezogenes rotes Leder-Innenraum mit vier Sitzen und dunklen Holz-Dreizehn-Veneers
Type 134 Delahaye Leichtleiterrahmen-Chassis
Karosserie, Innenraum und mechanische Komponenten umfassend restauriert
Henri Chaprons Lebenslauf ist lang und glänzend, doch der D6-70 ist sicher eine seiner größten Kreationen. Dieses Auto wurde restauriert und neu lackiert in zwei Tönen Creme und Schwarz und ist schlichtweg hervorragend. Es gibt einige kleine Lackierpunkte zu beachten, aber nichts, was den Gesamteindruck schmälert.
Der Innenraum ist ebenfalls beeindruckend, in Rot gehalten mit feinen Details und offensichtlich auf hohem Niveau gefertigt. Wie der Außenbereich wirkt er fast unbenutzt seit der Fertigstellung. image.png2.51 MB
Die Technik
2.729 ccm OHV-Sechszylinder
Viergang kupplungsfreies Cotal-Elektro-Getriebe
Allround-Blattfederung
Fabrikmäßig mit Hondaille-Stoßdämpfern ausgestattet
Vierkolben-Trommelbremsen vorn/hinten
Der D6-70 bekam den größeren 2,7-Liter-Motor, der seine Grundstruktur mit den 3-Liter-Einheiten der Le-Mans-Renner teilt. Die Kombination aus mehr Leistung und dem leichten Chassis machte diese Autos zu schnellen Fahrzeugen mit hervorragendem Handling.
Dieses 1937er Modell erhielt vor einigen Jahren eine umfassende mechanische Restauration und wurde seither sorgfältig gelagert und selten genutzt. Es soll gut laufen und fahren und eine gute History-Datei besitzen.image.png3.11 MB
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