Highlights

Moteur Land Rover V8 3.9 reconstruit vers la spécification 4.2 en 2017/2018
Prebureau et carrosserie reconditionnés en 2019 avec le châssis et le dessous restaurés et protégés
Propriété actuelle depuis environ 10 ans
Évoqué dans des magazines et à la télévision

The Appeal

Le Hotchkiss M201 est la variante française du légendaire Willys GP (Jeep), produite sous licence pour l’armée française. Ces machines robustes ont longtemps été des favorites des passionnés pour leur simplicité, leur caractère et leur potentiel de modification. Affectueusement surnommé « Wicked Willy », cet exemplaire a été intégralement transformé de ses origines militaires en une machine motorisée V8 avec une capacité tout-terrain sérieuse.

Désarmé par l’armée française en 1980 et arrivant au Royaume-Uni en 1995, ce Jeep est entre les mains de son propriétaire actuel depuis 2016, qui est largement responsable des travaux importants effectués. Acheter en 2005 par deux amis, le Jeep est passé au nom de l’autre ami en 2016, qui a effectué la restauration avant de le vendre au vendeur en 2023.

Au cœur, on trouve un Land Rover V8 reconstruit selon la spécification 4.2, jumelé à une boîte de vitesses à quatre rapports avec uneOverdrive et une boîte de transfert offrant une sélection deux ou quatre roues motrices. La carrosserie a été repeinte en Olive Drab brillant et remise en état en 2019, avec le châssis d’origine restauré et protégé en dessous, où le support d’origine du tourelle d’armes peut encore être vu. « Wicked Willy » est une machine bien connue et au caractère marqué.

Key Information

Kilométrage: 1 854 miles (compteur moderne monté, historique pour prouver et documenter les changements de compteur précédents notés par le vendeur)
Pays d’immatriculation: Royaume-Uni (au Royaume-Uni depuis 1995; à l’origine véhicule militaire français)
État de l’inspection technique: exempt de MOT et de taxe routière
Spécifications techniques: Land Rover 3.9 V8 reconstruit en 4.2, boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive et transmission à basse gamme, sélectable 2WD/4WD
Documents: offert avec documentation limitée

The Detail

Véhicule militaire français d’origine, désarmé en 1980
Moteur reconstruit en 2017/2018 avec nouveaux pistons, segments, cames, chaîne de distribution, culasse reconstruit, légère camshaft, soupapes Rover 4.6, guides à haut débit, nouvelles douilles partout et damper de vilebrequin
Échappement en acier inoxydable fabriqué par Ashley Motorsport
essieux Dana 44 avant et arrière avec rapport 4.88
Boîte de transfert Spicer 18 avec conversion Tera low pour 2WD/4WD selectable
Boîte de direction électrique Saginaw avec colonne Borgeson
Conversion des freins à disque avant/arrière utilisant des composants Suzuki
Kit de levage quatre pouces de Llama 4x4 avec ressorts Rough Country, amortisseurs renforcés et bushes polyuréthane
Repaint en Olive Drab brillant et remise en état en 2019
Le dessous du châssis restauré et protégé en 2019, avec le montage de tourelle d’origine encore visible
Réservoir de carburant en acier inoxydable installé
Toit souple Tiger Besttop avec portes amovibles
Pneus 33X12.50R15LT Mickey Thompson sur jantes à éclats de 15 pouces
Compteur GPS, essuie-glaces électriques avec jets d’essuie-glace, chauffage intérieur et prise USB
Démarrage par bouton-poussoir
Volant Moto-Lita avec sièges bucket et ceintures
Treuil de remorquage avec câblage électrique
Jupes latérales et rétroviseurs installés
ECU Lucas 14CUX
Amortisseur de direction hydraulique
RoverGauge 8.4 logiciel de diagnostic et câble
Connecteur rapide de borne de batterie
Clé USB avec plus de 350 photos du processus de restauration et autres manuels/PDF

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