Motor Land Rover V8 3.9 reconstruído para especificação 4.2 em 2017/2018
Rebocado e carroçaria recondicionada em 2019 com a parte inferior do chassi reconstruída e protegida
Na posse atual há cerca de 10 anos
Já apareceu em revistas e na televisão
O Apelo
O Hotchkiss M201 é a variante fabricada em França do icónico Willys GP (Jeep), produzida sob licença para o exército francês. Estas máquinas robustas têm sido há muito favoritas entre os entusiastas pela sua simplicidade, carácter e potencial de modificação. Carinhosamente conhecidas como 'Wicked Willy', este exemplar em particular foi transformado de forma abrangente das suas origens militares para uma máquina movida a V8 com destaque para capacidades de off-road.
Desativada pelo exército francês em 1980 e chegou ao Reino Unido em 1995, este Jeep tem estado nas mãos do seu proprietário atual desde 2016, quem foi principalmente responsável pelo extenso trabalho efetuado. Comprado em 2005 por dois amigos, o Jeep passou para o nome do outro amigo em 2016, que realizou a restauração antes de o vender ao vendedor em 2023.
No seu âmago está um Land Rover V8 reconstruído para a especificação 4.2, acoplado a uma caixa de velocidades de quatro marchas com overdrive e uma caixa de transferência que oferece tração a duas ou quatro rodas selecionável. O corpo foi rebocado com Gloss Olive Drab e recondicionado em 2019, com o chassi original reconstruído e protegido por baixo, onde ainda se pode ver a montagem original da torre de artilharia. 'Wicked Willy' é uma máquina bem conhecida e com carácter.
Quilómetros: 1.854 milhas (odómetro moderno instalado, histórico para comprovar e documentar alterações anteriores no odómetro, conforme indicado pelo vendedor)
País de registo: Reino Unido (no Reino Unido desde 1995; originalmente um veículo militar francês)
Estado de inspeção técnica: isento de MOT e de imposto rodoviário
Especificações técnicas: Land Rover 3.9 V8 reconstruído para 4.2, caixa de velocidades manual de quatro marchas com overdrive e seletor de tração a duas ou quatro rodas
Antigo veículo militar francês, desativado em 1980
Motor reconstruído em 2017/2018 com pistões novos, anéis, tuchos, corrente de distribuição, cabeça reconstruída, árvore de cames suave, válvulas Rover 4.6, guias de alta vazão, novos rolamentos em toda a linha e amortecedor do virabrequim
Escape em aço inox fabricado pela Ashley Motorsport
Eixos Dana 44 dianteiro e traseiro com relação 4.88
Caixa de transferência Spicer 18 com conversão Tera low para 2WD/4WD selecionável
Caixa de direção Saginaw com coluna de direção Borgeson
Conversão de travões a disco dianteiros e traseiros com componentes Suzuki
Kit de elevação de 4 polegadas da Llama 4x4 com molas Rough Country, amortecedores robustos e silent blocks de poliuretano
Rebocado em Olive Drab brilhante e recondicionado em 2019
Inferior do chassi restaurado e protegido em 2019, com a montagem original da torre de artilharia ainda visível
Depósito de combustível em aço inox instalado
Teto macio Tiger Besttop com portas destacáveis
Pneus 33X12.50R15LT Mickey Thompson em jantes de 15 polegadas tipo split
Velocímetro GPS, limpa pára-brisas elétricos com jatos de lavador, aquecedor interior e porta USB
Arranque com botão
Volante Moto-Lita com bancos tipo bucket e cintos de segurança
Engate de reboque com ligação elétrica
escadas laterais e espelhos laterais instalados
ECU Lucas 14CUX
Amortecedor hidráulico de direção
Software de diagnóstico RoverGauge 8.4 e cabo
Conector rápido de terminais de bateria
Pen USB com mais de 350 fotos do processo de restauração e outros manuais/PDF
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