Caratteristiche principali

Motore Land Rover V8 3.9 ricostruito secondo le specifiche 4.2 nel 2017/2018
Ripulita e ricondizionata nel 2019 con il sottotelaio restaurato e protetto
In possesso dell'attuale proprietà da circa 10 anni
Presente su riviste e in televisione

Il fascino

L'Hotchkiss M201 è la variante costruita in Francia dell'iconica Willys GP (Jeep), prodotta su licenza per l'esercito francese. Queste macchine robuste sono state a lungo preferite dagli appassionati per la loro semplicità, il loro carattere e il loro potenziale di modifica. Conosciuto affettuosamente come "Wicked Willy", questo particolare esemplare è stato completamente trasformato dalle sue origini militari in una macchina con motore V8 e grandi capacità fuoristradistiche.

Dismessa dall'esercito francese nel 1980 e arrivata nel Regno Unito nel 1995, questa Jeep è nelle mani del suo attuale proprietario dal 2016, che è in gran parte responsabile degli ampi lavori effettuati. Acquistata nel 2005 da due amici, la Jeep è passata nel 2016 nelle mani dell'altro amico, che ha eseguito il restauro prima di venderla al venditore nel 2023.

Il cuore della vettura è un V8 Land Rover ricostruito secondo le specifiche 4.2, abbinato a una scatola del cambio a quattro marce con overdrive e a un transfer case che offre la possibilità di selezionare due o quattro ruote motrici. La carrozzeria è stata riverniciata in Gloss Olive Drab e ricondizionata nel 2019, mentre il telaio originale è stato restaurato e protetto nella parte inferiore, dove è ancora visibile il supporto originale della torretta del cannone. 'Wicked Willy' è una macchina conosciuta e di carattere.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 1.854 miglia (tachimetro moderno montato, storia che prova e documenta le precedenti modifiche al tachimetro annotate dal venditore)
Paese di registrazione: Regno Unito (nel Regno Unito dal 1995; originariamente veicolo militare francese)
Stato di controllo tecnico: esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Specifiche tecniche: Land Rover 3.9 V8 ricostruito a 4.2, manuale a quattro velocità con overdrive e gamma bassa, due o quattro ruote motrici selezionabili
Documentazione: offerta con documentazione limitata

Il dettaglio

Ex veicolo militare francese, dismesso nel 1980
Motore ricostruito nel 2017/2018 con nuovi pistoni, fasce, punterie, catena di distribuzione, testa ricostruita, albero a camme dolce, valvole Rover 4.6, guide ad alto flusso, cuscinetti nuovi in tutto e smorzatore dell'albero motore
Scarico in acciaio fabbricato da Ashley Motorsport
Assali anteriori e posteriori Dana 44 con rapporto 4,88
Scatola di trasferimento Spicer 18 con conversione Tera low per la selezione 2WD/4WD
Scatola del servosterzo Saginaw con piantone dello sterzo Borgeson
Conversione dei freni a disco anteriori e posteriori con componenti Suzuki
Kit di rialzo da quattro pollici di Llama 4x4 con molle a balestra del Paese, ammortizzatori per impieghi gravosi e boccole in polietilene
Verniciato in Gloss Olive Drab e ricondizionato nel 2019
La parte inferiore del telaio è stata restaurata e protetta nel 2019, con il supporto della torretta originale ancora visibile.
Serbatoio del carburante in acciaio montato
Soft-top Tiger Besttop con porte staccabili
Pneumatici Mickey Thompson 33X12.50R15LT su cerchi sdoppiati da 15 pollici
Tachimetro GPS, tergicristalli elettrici con getti lavavetro, riscaldamento interno e porta USB
Accensione a spinta
Volante Moto-Lita con sedili a guscio e cinture di sicurezza
Gancio di traino con impianto elettrico
Gradini laterali e specchietti laterali montati
Motore Lucas 14CUX
Ammortizzatore idraulico dello sterzo
Software diagnostico e cavo RoverGauge 8.4
Terminale batteria a connessione rapida
Chiavetta USB con oltre 350 foto del processo di restauro e altri manuali/documenti in PDF

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