Points forts
- Rénové à un niveau élevé
- Repeint en cuir gris avec des galons et coutures contrastés
- Proposé en état de fonctionnement, aurait été testé et roulerait vraiment bien
L'Attrait
Comme son proche parent, le tracteur, le premier Mercedes-Benz Unimog est né sans toit. Il existait un toit souple rudimentaire en toile, mais cela n’aurait fait que repousser une légère averse, sans parler de l’absence d’isolation dans les climats plus froids. Entrent en jeu les experts en véhicules commerciaux Westfalia-Werke, qui ont développé une cabine fermée pour l’Unimog en septembre 1953. Surnommé le « Froschauge », c’est-à-dire Frog-Eye, ce modèle allait influencer le design de l’Unimog pour des décennies à venir.
Cet exemplaire de 1955 a fait l’objet d’une restauration étendue à un niveau impeccable. Comme le montrent les photographies, il est dans un état superbe pour son âge et le vendeur nous assure qu’il est en excellent état de marche et de conduite.
Si vous collectionnez des véhicules agricoles ou commerciaux, c’est sûrement un incontournable. Autrement, ceux qui ont besoin d’un véhicule très capable pour des travaux forestiers ou domaniaux pourraient facilement utiliser cet Unimog pour son usage prévu. Même à soixante-dix ans, c’est un véhicule extrêmement capable.
L’Histoire et les papiers
- 86 707 km indiqués
- Modèle 1955, approchant son 70e anniversaire
- Proposé à la vente en Belgique
- Magnifiquement restauré ces dernières années
- Certificat d’enregistrement UE
L’État
- Le vendeur nous assure que l’Unimog est entièrement sans corrosion après une restauration approfondie
- Revu de fond en comble; chaque détail est superbement présenté
- Un excellent exemple de la cabine ‘Froschauge’ précoce de Westfalia
- Belle finition de peinture, surtout pour un véhicule de cet âge et de cette envergure
- Roues en acier rouges équipées de pneus agricoles neufs
- Nouveau travail du bois gravé au laser monté sur le plateau basculant
- Assise rembourrée en cuir gris avec galons et surpiqûres contrastés
- Les commandes et instruments se présentent impeccables
La Mécanique
- 1,7 litre (1 767 cm3) diesel quatre cylindres
- Boîte manuelle à six rapports
- Transmission 4x4 et gamme courte
- Le vendeur précise que tous les circuits électriques ont été renouvelés
- Compartiment moteur superbement présenté
- Ayant été décrit comme en très bon état de marche et de conduite, avec toutes les fonctionnalités fonctionnant comme prévu à l’origine
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