Highlights
- Rinforzato a uno standard elevato
- Rivestito in pelle grigia con piping/stitching a contrasto
- Consegnato in ordine di funzionamento, si dice che giri e vada davvero bene
The Appeal
Come il suo parente stretto, il trattore, il primo Mercedes-Benz Unimog nacque senza tetto. C’era una cappottina in tela rudimentale, ma non faceva molto più che tenere alla pioggia leggera, per non parlare dell’impossibilità di isolare l’abitacolo in climi freddi. Entrano in scena gli specialisti di veicoli commerciali Westfalia-Werke, che svilupparono una cabina chiusa per l’Unimog nel settembre 1953. Definita ‘Froschauge’, che in tedesco significa Frog-Eye, questo fu il modello che avrebbe plasmato il design dell’Unimog per decenni a venire.
Quest’esemplare del 1955 ha subito un’estesa operazione di restauro a standard impeccabile. Come mostrano le fotografie, è in condizioni superbe per la sua età e il venditore ci assicura che è in eccellente stato di funzionamento e guida.
Se sei appassionato di veicoli agricoli o commerciali, questo è sicuramente un classico da non perdere. In alternativa, chi ha bisogno di un veicolo altamente capace per lavori forestali o di tenuta potrebbe utilizzare facilmente questo Unimog per il suo scopo previsto. Anche a settant’anni è un veicolo estremamente performante.
The History and Paperwork
- 86.707 km indicated
- Modello 1955, ora in prossimità del 70° compleanno
- Offerta in vendita in Belgio
- Rinascita accurata negli ultimi anni
- Certificato di registrazione UE
The Condition
- Il venditore ci assicura che l’Unimog è completamente privo di corrosione dopo un esteso restauro
- Rinascita dal telaio in su; ogni dettaglio è presentato in modo superbe
- Un eccellente esempio della precoce cabina ‘Froschauge’ di Westfalia
- Splendida finitura verniciatura, soprattutto per un veicolo di questa età e natura
- Ruote in acciaio rosse equipaggiate con pneumatici agricoli nuovi
- Nuovo legno laser- intagliato installato sul cassone ribaltabile
- Pelle grigia con rivestimenti aggiornati e piping/stitching a contrasto
- I comandi e gli strumenti si presentano impeccabili
The Mechanics
- Motore diesel a quattro cilindri da 1,7 litri (1.767 cc)
- Cambio manuale a sei marce
- Propulsione 4x4 e marce ridotte
- Il venditore ci dice che tutti i circuiti elettrici sono stati rinnovati
- Incredibilmente ordinato il vano motore
- Segnalano come molto buone le condizioni di funzionamento e guida, con tutte le funzionalità operative come originariamente pensato
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