Les premières Triumph TR3, produites avant l’adoption de la calandre plus large qui allait caractériser les modèles ultérieurs, sont affectueusement surnommées les « small mouth » (bouche étroite). En tant que successeur direct de la TR2, elle marque un tournant dans l’histoire sportive de Triumph et est nettement plus rare que sa cousine à calandre large, ce qui en fait une trouvaille particulièrement convoitée par les passionnés de roadsters britanniques des années 1950.

Notre exemplaire de 1956 appartient à son propriétaire actuel depuis 2012 ; au cours de cette période, il a fait l’objet d’une restauration complète, réalisée par des professionnels, conformément aux spécifications d’origine. Nous avons été informés que plus de 20 000 € ont été dépensés en pièces et en main-d’œuvre, le tout justifié par des factures, et que le processus a été minutieusement documenté par des photographies. Peinte en jaune « Primrose » d’époque, avec un intérieur noir et un tableau de bord en noyer, la voiture est équipée de jantes à rayons chromées et conserve tout au long de son caractère d’origine ; le vendeur confirme qu’aucune modification n’a été apportée.

Sur le plan mécanique, le moteur a été entièrement révisé par des professionnels et présenterait un bon taux de compression ; des contrôles annuels du moteur sont effectués. La première vitesse non synchronisée, la boîte de vitesse à quatre rapports et les freins à tambour sont tous d’époque.

Le vendeur, membre de longue date du Triumph Club de France Provence Méditerranée, décrit l’expérience de conduite comme «spartiate » mais très agréable, exactement ce que l’on peut attendre d’une coupe sport britannique vieille de 70 ans. Livrée avec ses vitres latérales, sa housse de protection et sa capote, c’est une occasion exceptionnelle d’acquérir une TR3 de première génération bien documentée et restaurée avec soin.

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