El Triumph TR3 de primera generación, fabricado antes de que se adoptara la parrilla más ancha que caracterizaría a los modelos posteriores, se conoce cariñosamente como el «small mouth» (boca pequeña). Como sucesor directo del TR2, representa un momento crucial en la historia deportiva de Triumph y es notablemente más escaso que su hermano de parrilla ancha, lo que lo convierte en un hallazgo especialmente codiciado para los amantes de los roadsters británicos de los años 50.

Nuestro ejemplar de 1956 ha estado en manos de su actual propietario desde 2012, periodo durante el cual se ha sometido a una restauración integral, realizada por profesionales, según las especificaciones originales. Se nos ha informado de que se han gastado más de 20.000 € en piezas y mano de obra, todo ello respaldado por facturas, y el proceso está minuciosamente documentado con fotografías. Acabado en un «Primrose Yellow» propio de la época, con un interior negro y un salpicadero de nogal, el coche luce llantas de radios cromadas y conserva su carácter original en todos los aspectos; el vendedor confirma que no se ha realizado ninguna modificación.

Desde el punto de vista mecánico, el motor ha sido completamente revisado por profesionales y, según se indica, presenta una buena relación de compresión, con revisiones anuales del motor realizadas. La primera marcha sin sincronizador, la caja de cambios de cuatro velocidades y los frenos de tambor son todos de la época.

El vendedor, miembro desde hace mucho tiempo del Triumph Club de France Provence Méditerranée, describe la experiencia de conducción como«espartana» pero muy agradable, exactamente lo que cabría esperar de un deportivo británico de 70 años. Acompañado de sus ventanillas laterales, la cubierta de carga y la capota, se trata de una oportunidad irresistible para adquirir un TR3 de primera generación bien documentado y restaurado con mimo.

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