Points forts

Rare exemplaire encore existant de la Humber Hawk Série 3
Carrosserie break (estate) particulièrement spacieuse - la plus grande caisse monocoque (unitaire) de toute voiture britannique de cette époque
Améliorations récentes du système électrique et remplacement de la pompe à eau
Livrée avec une désirable immatriculation privée : 8124 NF
Peu sollicitée ces dernières années : pourrait donc bénéficier d’une légère remise en route

Le coup de cœur

Le groupe Rootes savait tirer le meilleur de son catalogue de pièces. La première Humber Hawk était en quelque sorte une Hillman rebadgée, mais au fil des séries, la voiture a évolué. Dans les années 1960, la Hawk était bien sa propre voiture — et quelle voiture en plus. Elle accueille désormais une carrosserie break (Estate) qui en jette : la plus grande coque monocoque (unitaire) de toute voiture britannique de l’époque.

Ajoutez à cela de grandes vitres enveloppantes et un nouveau moteur plus gros, et la Hawk Série III s’avère vraiment une superbe machine, avec une ligne magnifiquement soignée. Il y a un certain look international dans ses ailes, ses montants et sa ligne de toit, et à ce jour, c’est un modèle exceptionnellement élégant.

Ce break Hawk précis offre une occasion rare de mettre la main sur un classique peu vu, qui allie le charme de l’époque à une utilisation réellement pratique. Ayant bénéficié d’une attention mécanique (améliorations du système électrique et remplacement de la pompe à eau), cette Humber affiche une belle présentation : elle démarre et roule très correctement, avec un espace généreux pour les sorties en famille dans un style qui lui est propre.

Humber Estate-23.jpg 10.62 MB

Historique et documents

Première immatriculation : décembre 1962
Les archives DVLA ne recensent que 4 anciens détenteurs
A déjà été repeinte : de sa teinte jaune d’origine vers un bleu conforme à l’époque, avec toit blanc
En propriété actuelle depuis octobre 2024
Livrée avec un dossier historique comprenant de la correspondance avec le Humber Owners Club
Comprend les factures et la paperasse des travaux d’entretien récents
La vente inclut l’avantageuse immatriculation privée 8124 NF
Dispensée de contrôle technique (MOT)

Humber Estate-10.jpg 9.51 MB

L’état

La carrosserie présente une belle teinte bleue conforme à l’époque, avec un toit blanc contrastant
La peinture est encore en très bon état, avec uniquement une usure légère liée au temps
Aucun signe évident de corrosion, mais nous recommandons aux acheteurs potentiels d’examiner attentivement les photos
La chromature (brightwork) et les couleurs contrastées donnent un accent lumineux
Jantes en bon état, chaussées de pneus en bon état
L’habitacle semble en bon état compte tenu de l’âge du véhicule
Propose un espace généreux, avec de la place pour les sorties en famille, y compris avec les animaux
Aucune déchirure ou coupure visible sur le cuir
Tous les instruments semblent propres et lisibles
Habillages en bois et tableau de bord en excellent état

Humber Estate-12.jpg 9.53 MB

La mécanique

Moteur 2267 cm³ à 4 cylindres en ligne
Boîte manuelle 4 rapports, tout synchronisée
Le compartiment moteur paraît en bon état
Travaux électriques récents réalisés avec un haut niveau de qualité
La pompe à eau a été remplacée
Signalée comme tournant et roulant
Démarre et s’arrête comme il se doit, d’après le vendeur
Nous n’avons aucun retour signalant un problème mécanique
Peu utilisée au cours des dernières années

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur particulier ; cela signifie que les droits des consommateurs issus de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales propres à Car & Classic..

✓ Nous demandons le paiement d’une commission non remboursable si vous êtes l’heureux gagnant de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et T&Cs pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « vendu tel quel, vu et vérifié », sur la base « tel qu’il se trouve, tel qu’il est » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif ; il est de coutume d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final d’enchère ou d’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.

✓ Nous voulons un déroulement fluide de la transaction, tout comme vous, et c’est pourquoi nous faisons passer à tous les véhicules (voitures et motos) immatriculés au Royaume-Uni proposés sur Car & Classic une vérification HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun signalement dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’aucun financement n’est en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été « déclarés épaves » dans le cadre d’une demande de perte totale par assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour votre assistance. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule, et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la récupération du véhicule

ou de la livraison. L’importation d’un véhicule peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires ; il vaut donc mieux vérifier au préalable..