Destaques
- Exemplo raro sobrevivente da Série 3 do Humber Hawk
- Carroçaria familiar Estate espaçosa — a maior carroçaria monobloco (unitária) de qualquer automóvel britânico da sua época
- Melhorias recentes no sistema elétrico e substituição da bomba de água
- Inclui matrícula privada desejável 8124 NF
- Foi usado com moderação ao longo dos últimos anos, pelo que poderia beneficiar de uma retoma ligeira
A Proposta
O Grupo Rootes sabia como tirar algo de verdadeiramente especial do catálogo de peças. O Humber Hawk inicial era, na prática, um Hillman rebatizado, mas à medida que a série avançou, também o automóvel evoluiu. Nos anos 60, o Hawk já era bem o seu próprio carro — e que carro, além disso. O Hawk passou a trazer uma carroçaria Estate que deixava o resto para trás — a maior carroçaria monobloco (unitária) de qualquer automóvel britânico da época.
Some-se a isso as grandes janelas envolventes e um novo motor maior, e o Hawk da Série III era mesmo uma autêntica peça de luxo, com um estilo lindíssimo. Há uma certa “presença” internacional nas suas asas, pilares e linha de tejadilho — e, até hoje, é um motor excecionalmente bonito.
Este exemplar em formato Estate oferece uma oportunidade rara de adquirir um clássico pouco visto que combina o charme da época com uma utilização prática. Tendo beneficiado de atenção mecânica, incluindo melhorias no sistema elétrico e a substituição da bomba de água, este Humber apresenta-se em excelente estado, arrancando e circulando bem, com espaço de sobra para passeios em família num formato que lhe é totalmente próprio.
Some-se a isso as grandes janelas envolventes e um novo motor maior, e o Hawk da Série III era mesmo uma autêntica peça de luxo, com um estilo lindíssimo. Há uma certa “presença” internacional nas suas asas, pilares e linha de tejadilho — e, até hoje, é um motor excecionalmente bonito.
Este exemplar em formato Estate oferece uma oportunidade rara de adquirir um clássico pouco visto que combina o charme da época com uma utilização prática. Tendo beneficiado de atenção mecânica, incluindo melhorias no sistema elétrico e a substituição da bomba de água, este Humber apresenta-se em excelente estado, arrancando e circulando bem, com espaço de sobra para passeios em família num formato que lhe é totalmente próprio.
História e Documentação
- Primeiro registo em dezembro de 1962
- Nos registos da DVLA constam apenas 4 antigos proprietários
- Antes de ter sido repintado — passou do seu amarelo original para um azul correto para a época, com tejadilho branco
- Em propriedade atual desde outubro de 2024
- Inclui um dossiê histórico com correspondência com o Humber Owners Club
- Inclui faturas e papelada de trabalhos de manutenção recentes
- A venda inclui a desejável matrícula privada 8124 NF
- Isento de inspeção MOT
O Estado
- A carroçaria apresenta-se num azul de época, correto, com tejadilho branco contrastante
- A pintura ainda está em ótimo estado, com apenas desgaste ligeiro compatível com a idade
- Não há sinais óbvios de corrosão, embora recomendemos que os potenciais compradores examinem de perto as fotografias
- Os cromados e as cores de contraste criam um destaque vistoso
- As jantes estão em bom estado, calçadas com pneus em bom estado
- O interior aparenta estar em bom estado, tendo em conta a idade do veículo
- Oferece acomodações espaçosas, com espaço para passeios em família, incluindo animais
- Não identificamos rasgos ou cortes no couro
- Todos os instrumentos aparentam estar limpos e legíveis
- Acabamentos em madeira e tablier em excelente estado
O Motor e o Funcionamento
- Motor de 2267cc, em linha, 4 cilindros
- Transmissão manual 4 velocidades, tudo sincronizado
- O compartimento do motor parece estar em bom estado
- Trabalhos recentes no sistema elétrico realizados com qualidade elevada
- A bomba de água foi substituída
- Relatado como a funcionar e a circular
- Arranca e pára como deve, segundo o vendedor
- Não temos relatos de quaisquer problemas mecânicos
- Foi usado com moderação nos últimos anos
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao dar um lance e/ou fazer uma proposta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor resultantes da legislação europeia de proteção do consumidor não entram em vigor. Ainda assim, está coberto pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic..
✓ Pedimos que seja paga uma taxa não reembolsável caso seja o vencedor feliz do leilão ou se a sua proposta for aceite. Consulte as nossas úteis FAQs e T&Cs para ver taxas específicas.
✓ Este veículo é “Vendido Como Está”, numa base “As Is Where Is”, sem garantia. As fotos e descrições servem apenas para orientação e é habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, por sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no valor final do lance ou proposta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação simples tanto quanto você e, por isso, fazemos a verificação HPI em linha a todos os carros e motas com registo no Reino Unido que estão à venda na Car & Classic, para confirmar que não apresentam marcadores na base de dados de seguros por danos ou roubo e que não há financiamento em aberto, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como “baixados” (write-off) como parte de um pedido de perda total para seguro no momento em que um anúncio é publicado na Car & Classic e, de forma útil, fornecemos etiquetas de categoria de baixa (Cat C/D/S/N) para sua assistência. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena fazer a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma proposta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela entrega. A importação de veículos pode resultar em taxas aduaneiras adicionais e impostos de importação, pelo que vale a pena confirmar antes..
