Propriétaire et conducteur unique enregistré en Suède depuis 30 ans
Restauré dans le cadre d’une restauration complète sur plus de quinze ans (1996-2011)
Seulement 890 kilomètres parcourus au total depuis sa restauration
Exemple rare et recherché du premier année-modèle Split Window
Boîte manuelle à quatre rapports
Immatriculé en Suède. Importation définitive avec droits et taxes acquittés, immatriculation en cours
L’Attrait
Inspirée par la légendaire voiture de course Stingray de Bill Mitchell, l’équipe de design légendaire de Corvette était tout à fait ravie de s’éloigner du look résolument mid-century de la Corvette pour apporter quelque chose de plus agressif, musclé et futuriste. La C2 dans sa forme la plus pure est une pièce de design remarquable, bien que manifestement peu pratique. Présentée en 1963, la voiture introduisait des phares rectractables (une caractéristique absente des voitures américaines de production depuis le DeSoto 1942), de faux évents de capot et une lunette arrière divisée. Elle fut une leçon en pure vanité et en aérodynamisme. Bien que cette dernière caractéristique n’ait duré qu’un an, son ingénieur, Zora Arkus-Duntov, nota que la visibilité arrière pouvait être importante.
Le résultat, bien sûr, est que le ‘Split Window’ Stingray est la plus rare des Corvette de deuxième génération et parmi les plus désirables. La pureté du design, la personnalité rebelle et les performances impressionnantes font de ce véhicule une légende bien méritée, et tout passionné amoureux de sensations fortes trouvera sans doute un grand intérêt à l’opportunité de prendre ce exemplaire réservé à la première année.
Cette voiture en particulier a eu un seul propriétaire enregistré depuis son arrivée en Suède en 1996. L’actuel propriétaire, une femme de 71 ans, a commandé une restauration complète qui s’est étalée sur quinze ans, de 1996 à 2011. À l’issue des travaux, la voiture a été conduite avec grand soin et parcimonie, ne sortant qu’une ou deux fois par an au cours des quinze dernières années, ayant parcouru seulement 890 kilomètres depuis la fin de sa restauration.
Le vendeur nous informe que la voiture semble en magnifique état, et elle est certes très élégante – bien qu’un entretien soit conseillé avant que la voiture ne retrouve une utilisation routière normale en raison d’un usage limité ces dernières années.
Présentée avec soin après sa restauration, achevée en 2011
La livrée argentée convient parfaitement à la voiture
Éléments d’époque originaux, y compris les faux évents de capot et la lunette arrière divisée
Rondelles d’origine avec le logo 'Spinner'
Intérieur rouge vif en très bel état
Tous les instruments propres et lisibles
Housses et garnitures impeccables et présentées avec soin
Tapis et ciel de toit bien entretenus
La Stingray C2 est une voiture profondément impressionnante. Long nez, lignes agressives – c’est une démonstration magistrale de ce que la muscle car est censée être au cœur, et celle-ci attire vraiment l’œil. C’est une palette de couleurs gagnante qui sied parfaitement à ces lignes futuristes, et avec seulement 890 km parcourus depuis la refonte, tout semble en excellent état du haut vers le bas.
L’intérieur suit bien le thème. Les cabines Corvette de l’époque sont souvent comparées à des cockpits d’avion, et avec les groupes d’instruments et le tableau de bord courbe, on comprend facilement pourquoi. Ça paraît luxueux et confortable, chargé de style mi-century et présentant seulement de légères traces d’usure.
Il est rare de voir une Corvette dans un tel état, et encore moins une issue de cette rare première année. DSC03817 Greg Copeland.jpg11.6 MB
La Mécanique
Moteur V8 de 5,4 litres
Boîte manuelle à quatre rapports
Spécifications mécaniques d’usine
Rebâtie en 2011
Le moteur démarre et tourne apparemment correctement
Entretenir avant une utilisation régulière
Le rugissement rauque du V8 de Chevrolet a été le son qui accompagnait des générations de voitures musclées, et c’est sans doute la C2 qui a fait de cela une légende. Personne ne pouvait détourner le regard lorsque l’une de ces bêtes déferlait au milieu de la ville – certaines choses ne changent jamais.
Présenté comme étant en bon état de fonctionnement, le vendeur note toutefois que la faible kilometrage récente pourrait signifier qu’un contrôle est dû pour l’unité small-block raffinée de ce modèle. Une fois cela réalisé, vous vivrez une expérience vraiment unique sur la route.DSC03824 Greg Copeland.jpg12.06 MB
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