Único titular registrado y conductor en Suecia durante los últimos 30 años
Pasó por una restauración integral durante quince años (1996-2011)
Apenas 890 kilómetros cubiertos en total desde su restauración
Ejemplar raro y deseable del primer año de modelo Split Window
Transmisión manual de cuatro velocidades
Registrada en Suecia. Importada de forma permanente con derechos e impuestos pagados, registro pendiente
The Appeal
Inspirada por el legendario coche de carreras Stingray de Bill Mitchell, el equipo de diseño legendario de Corvette estaba más que dispuesto a alejarse del aspecto claramente de mediados del siglo y traer algo más agresivo, musculoso y futurista. El C2, en su forma más pura, es una pieza de diseño notable, aunque claramente poco práctica. Presentado en 1963, el coche introdujo luces ocultas (algo no visto en un coche de producción americano desde el modelo DeSoto de 1942), rejillas falsas en el capó y una ventana trasera dividida. Fue una lección tanto de pura vanidad como de aerodinámica. Aunque la última característica duró solo un año, el ingeniero del coche, Zora Arkus-Duntov, señaló que la visibilidad trasera podría ser importante.
El resultado, por supuesto, es que el 'Split Window' Stingray es el más raro de la segunda generación de Corvette, y entre los más deseados. La pureza del diseño, la personalidad rebelde y el rendimiento impresionante son todos los ingredientes de una leyenda bien merecida, y cualquier aficionado con pasión por las peripecias de alto octanaje sin duda encontrará mucho interés en la oportunidad de hacerse con este ejemplar exclusivo del primer año de producción.
Este coche en particular ha tenido un único titular registrado desde su llegada a Suecia en 1996. La actual propietaria, una señora de 71 años, encargó una restauración integral que se prolongó a lo largo de quince años, desde 1996 hasta 2011. Tras la finalización de este trabajo, el coche ha sido conducido con gran cuidado y moderación, saliendo solo una o dos veces al año durante los últimos quince años, y recorriendo apenas 890 kilómetros desde que se completó su restauración.
El vendedor nos informa que el coche parece estar en precioso estado, y ciertamente es muy apuesto, aunque se recomienda una revisión antes de que vuelva a circular correctamente, debido al uso limitado en años recientes.
Presentado de forma impecable tras su restauración, finalizada en 2011
La librea plateada sienta perfectamente al coche
Características originales de la época, incluidas las rejillas falsas en el capó y la ventana trasera dividida
Ruedas con tapas originales y logo 'Spinner'
Interior de rojo brillante en un estado muy elegante
Todos los instrumentos limpios y legibles
El tapizado está fino y bien presentado
Las moquetas y el techo interior están bien cuidados
El C2 Stingray es un coche profundamente impresionante. Nariz larga, líneas agresivas, es una clase magistral de lo que el muscle car debe ser en su núcleo, y este va más allá de lo llamativo. Es una combinación de colores ganadora que encaja a la perfección con esas líneas futuristas, y con solo 890 km recorridos desde que se overhaul, todo luce en buen estado de arriba abajo.
El interior sigue la temática con acierto. Los habitáculos de Corvette de la época suelen compararse con cabinas de avión, y con los cúmulos de instrumentos y el tablero curvado, es fácil entender por qué. Se siente lujoso y cómodo, cargado de estilo de mediados de siglo y con solo signos suaves de patina.
El motor arranca y funciona aparentemente correcto
Requiere servicio antes del uso habitual
El rugido grave del V8 de Chevrolet fue la banda sonora de generaciones de muscle cars, y, en su conjunto, es probablemente el C2 el que convirtió ese sonido en leyenda. Nadie podía apartar la mirada cuando uno de estos atravesaba el centro de la ciudad; algunas cosas realmente no cambian.
Se informa que funciona en buen estado, el vendedor señala que el kilometraje reciente minúsculo podría implicar una revisión de este bloque pequeño de motor en este ejemplar. Una vez hecho, esperamos que tengas una experiencia única sobre la carretera.DSC03824 Greg Copeland.jpg12.06 MB
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