Les points forts

Smart 1000S bordeaux avec un superbe intérieur bicolore
Moteur remis à neuf et train roulant révisé par Tim Bishop en 2018
Présentée lors de divers événements haut de gamme au Goodwood Members Meet
Bien connue dans les cercles du DKW Club et présentée dans plusieurs magazines
Dossier historique complet comprenant l'historique des entretiens et des photos

L'attrait

La 1000S fut la dernière des « véritables » DKW. À ce titre, elle incarna le dernier coup d’éclat des ingénieurs innovants de la marque, une équipe qui a su créer une voiture élégante dotée d’une multitude de touches ingénieuses. Ces voitures, de construction soignée et étonnamment rapides, offraient une excellente tenue de route. Elles étaient bien connues des amateurs de course et de rallye et sont aujourd’hui très appréciées par tous ceux qui ont un penchant pour l’originalité, l’insolite et la pensée hors des sentiers battus.

Cette voiture a passé toute sa vie en Suède avant d’arriver au Royaume-Uni en 2010. En 2018, elle a été confiée à Tim Bishop chez Connaught Green, où le moteur a été entièrement remis à neuf et où le châssis a été inspecté puis révisé là où cela s’avérait nécessaire. Ces travaux comprenaient de légères améliorations visant à adapter la voiture à une utilisation en compétition. Elle a depuis participé à plusieurs événements, notamment la course de côte Boness Revival 2019, où elle a remporté la catégorie « Jim Clark Celebration » au classement par handicap.

Elle a participé au Goodwood Members Meet de 2018 et a été invitée à l’édition 2022 du Jackie Stewart véhicule de collection au château de Thirlestane.

En bon état de marche et accompagnée d’un dossier historique complet attestant de l’entretien passionné dont elle a fait l’objet de la part de son propriétaire actuel, c’est un magnifique exemplaire prêt à être apprécié.

Le vendeur déclare :

« Une voiture originale et atypique, dotée d’une sonorité envoûtante, passionnante à conduire et dotée d’une histoire intéressante. »

Historique et documents

Immatriculée à l’origine en Suède en 1963
Importée au Royaume-Uni en 2010
Deux propriétaires enregistrés au Royaume-Uni
Le premier propriétaire au Royaume-Uni a conservé le véhicule pendant sept années
Acheté auprès du propriétaire précédent en 2017
Le dossier administratif comprend les factures des travaux effectués, des pièces détachées et des anciens certificats de contrôle technique
Résumé ci-dessous des travaux techniques réalisés par Tim Bishop de Connaught Green en 2018
Dossier historique complet, comme le montrent les photos
Celui-ci comprend les factures, le relevé des travaux effectués par Connaught Green et de nombreuses photos
Le contrôle technique de la voiture expire en 2022, bien qu'elle soit exemptée en raison de son âge
Le dernier contrôle technique n’a donné lieu à aucune recommandation et le compteur affichait 71 991 km lors du contrôle
Le compteur affiche désormais 73 097 km
Bien connue dans les cercles du DKW Owners Club
A fait l'objet d'articles dans les magazines Classic Monthly, Classic and Sportscar, ainsi que dans le magazine Two Stroke du club
Exposée lors du Goodwood Members Meeting 2018
A participé à la course de côte « Boness Revival » de 2019, remportant la catégorie « Jim Clark Celebration » en handicap
Invitée à l’événement « Jackie Stewart Classic » 2022 au château de Thirlestane

Travaux d'ingénierie réalisés par Tim Bishop de Connaught Green en 2018 :

Moteur remis à neuf
Carburateur Weber 40 DCOE
Nouvel embrayage
Échappement latéral BTB réglable Stinger
Amortisseurs Gaz
Cylindres de roue de rechange
Compteur EGT
Compte-tours
Nouvelles roues et nouveaux pneus

L'état

Jolie voiture de couleur bordeaux avec toit et jantes crème
Peinture en état correct, avec diverses imperfections visibles sur les photos
Parmi celles-ci, on note des micro-cloquages sur le hayon, comme le montrent les photos
D'autres panneaux présentent des cloques sur les bords, comme le montrent les photos
Autocollants sur les portières, comme illustré
Les panneaux semblent bien ajustés, avec quelques traces d'usure visibles sur les photos
Le dessous de caisse est en état correct, avec des traces de protection anticorrosion et de corrosion superficielle
Les chromes sont présentables, avec quelques zones d'écaillage sur les pare-chocs chromés
Jantes en acier blanches équipées de pneus Vredestein Sprint classiques
Équipée de garde-boue de marque DKW
Intérieur bicolore bordeaux et crème, avec sièges et panneaux de porte assortis
Les sièges et les panneaux de porte sont en bon état et peuvent être examinés sur les photos
L'intérieur est en grande partie d'origine, avec l'ajout d'un indicateur de température des gaz d'échappement (EGT) et d'un compte-tours
Quelques petits détails à noter concernant l'intérieur sur les photos, mais rien de gênant
L'intérieur est clairement celui d'un véhicule de collection utilisé et apprécié
Volant d'origine à deux branches et placages sur le tableau de bord
Radio d'époque installée

La mécanique

Moteur 3 cylindres à deux temps de 983 cm³ développant 50 bhp
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Moteur remis à neuf en 2018 par Connaught Green
Autres améliorations apportées lors de ces travaux, détaillées ci-dessus
Notamment un embrayage neuf, des amortisseurs et un échappement latéral
Carburateur Weber sans starter
Le vendeur précise que le moteur nécessite naturellement une technique de démarrage spécifique aux moteurs 2 temps
On nous indique que la voiture fonctionne et roule bien
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n’a été signalé

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