Highlights

Smart 1000S in Burgunderrot mit wunderschönem zweifarbigem Interieur
Motor und Fahrwerk wurden 2018 von Tim Bishop überholt
Präsentiert bei verschiedenen hochkarätigen Veranstaltungen im Rahmen des Goodwood Members Meet
In DKW-Clubkreisen bekannt und in mehreren Zeitschriften vorgestellt
Umfangreiche Dokumentationsmappe mit Wartungsaufzeichnungen und Fotos

Das Besondere

Der 1000S war der letzte der „echten“ DKWs. Als solcher war er der krönende Abschluss für die innovativen Ingenieure des Unternehmens – ein Team, das ein stilvolles Auto mit einer Reihe cleverer Details auf die Straße brachte. Diese solide gebauten und überraschend schnellen Autos ließen sich hervorragend fahren. Sie waren Renn- und Rallyefans ein Begriff und sind heute bei allen beliebt, die eine Vorliebe für das Eigenwillige, Ungewöhnliche und Unkonventionelle haben.

Dieses Auto verbrachte sein Leben in Schweden, bevor es 2010 nach Großbritannien kam. Im Jahr 2018 wurde es zu Tim Bishop bei Connaught Green gebracht, wo der Motor komplett überholt und das Fahrwerk überprüft sowie bei Bedarf generalüberholt wurde. Die Arbeiten umfassten leichte Upgrades, um das Auto für den Renneinsatz zu optimieren. Seitdem ist es bei mehreren Veranstaltungen angetreten, insbesondere beim Boness Revival Hillclimb 2019, wo es in der Jim-Clark-Celebration-Klasse nach Handicap gewann.

Es war beim Goodwood Members Meet 2018 zu sehen und wurde zur Veranstaltung „Jackie Stewart Classic“ 2022 auf Thirlestane Castle eingeladen.

In gutem, fahrbereitem Zustand und ausgestattet mit einer umfangreichen Historie, die die leidenschaftliche Pflege durch seinen langjährigen aktuellen Besitzer belegt, ist dies ein wunderschönes Exemplar, das sofort Fahrspaß verspricht.

Der Verkäufer sagt:

„Ein eigenwilliges, ungewöhnliches Auto mit einem herrlichen Sound, das Fahrspaß bietet und eine interessante Geschichte hat.“

Geschichte und Papiere

Ursprünglich 1963 in Schweden zugelassen
2010 nach Großbritannien importiert
Zwei eingetragene Halter in Großbritannien
Der erste Halter in Großbritannien behielt das Fahrzeug sieben Jahre lang
2017 vom Vorbesitzer erworben
Die Unterlagen enthalten Belege für durchgeführte Arbeiten, Ersatzteile und alte TÜV-Berichte
Die von Tim Bishop von Connaught Green im Jahr 2018 durchgeführten technischen Arbeiten sind im Folgenden zusammengefasst
Umfangreiche Dokumentationsmappe, wie auf den Fotos zu sehen
Diese umfasst Rechnungen, Aufzeichnungen über die Arbeiten bei Connaught Green sowie zahlreiche Fotos
Die TÜV-Plakette des Fahrzeugs ist 2022 abgelaufen, das Fahrzeug ist jedoch altersbedingt von der Prüfung befreit
Bei der letzten Hauptuntersuchung gab es keine Beanstandungen, der Kilometerstand betrug bei der Prüfung 71.991 km
Derzeit werden 73.097 km angezeigt
In Kreisen des DKW-Besitzerclubs bekannt
Wurde in den Magazinen „Classic Monthly“, „Classic and Sportscar“ sowie im Clubmagazin „Two Stroke“ vorgestellt
Wurde beim Goodwood Members Meeting 2018 ausgestellt
Startete beim Boness Revival Hillclimb 2019 und gewann die „Jim Clark Celebration Class“ nach Handicap
Eingeladen zur „Jackie Stewart Classic“ 2022 auf Thirlestane Castle

Technische Arbeiten, durchgeführt von Tim Bishop von Connaught Green im Jahr 2018:

Motor überholt
40 DCOE Weber-Vergaser
Neue Kupplung
Einstellbarer Stinger-BTB-Seitenauspuff
Gaz-Stoßdämpfer
Ersatz-Radzylinder
EGT-Anzeige
Drehzahlmesser
Neue Räder und Reifen

Der Zustand

Schönes Auto in Burgunderrot mit cremefarbenem Dach und Felgen
Lackierung in ordentlichem Zustand, verschiedene Mängel sind auf den Fotos zu erkennen
Dazu gehören, wie abgebildet, kleine Blasenbildung am Kofferraumdeckel
Andere Karosserieteile weisen Blasenbildung an den Kanten auf, wie auf den Fotos zu sehen
Türaufkleber sind wie abgebildet angebracht
Die Karosserieteile scheinen gut zu passen, wobei auf den Fotos einige Abnutzungserscheinungen zu erkennen sind
Der Unterboden ist in ordentlichem Zustand, mit Spuren von Unterbodenschutz und Oberflächenkorrosion
Die Chromteile sind in ansehnlichem Zustand, an den Chromstoßstangen sind jedoch einige abgeblätterte Stellen zu erkennen
Weiße Stahlfelgen mit klassischen Vredestein-Sprint-Reifen
Ausgestattet mit Schmutzfängern der Marke DKW
Zweifarbige Innenausstattung in Burgunderrot und Creme mit passenden Sitzen und Türverkleidungen
Sitze und Türverkleidungen präsentieren sich gut und können auf den Fotos begutachtet werden
Die Innenausstattung ist weitgehend serienmäßig, ergänzt durch eine Abgas-Temperaturanzeige und einen Drehzahlmesser
Auf den Fotos sind einige kleinere Mängel im Innenraum zu erkennen, die jedoch nicht störend sind
Der Innenraum ist eindeutig der eines Klassikers, der genutzt und genossen wird
Zweisprachiges Werkslenkrad und Holzverkleidungen am Armaturenbrett
Original-Radio aus der Bauzeit eingebaut

Die Technik

983 ccm Zweitakt-Dreizylinder-Motor mit 50 bhp
4-Gang-Schaltgetriebe
Motor 2018 von Connaught Green überholt
Weitere im Rahmen dieser Arbeiten vorgenommene Verbesserungen sind oben aufgeführt
Dazu gehörten eine neue Kupplung, neue Stoßdämpfer und eine seitliche Auspuffanlage
Weber-Vergaser ohne Choke
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor natürlich eine 2-Takt-Starttechnik erfordert
Uns wurde mitgeteilt, dass das Fahrzeug gut läuft und sich gut fahren lässt
Es wurden keine Probleme beim Laufen oder Fahren gemeldet

VOR DEM KAUF

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