Destaques

Smart 1000S em cor de vinho com um encantador interior bicolor
Motor reconstruído e sistema de suspensão e transmissão revistos por Tim Bishop em 2018
Apresentado em vários eventos de prestígio no Goodwood Members Meet
Bem conhecido nos círculos do DKW Club e apresentado em várias revistas
Extenso registo histórico de manutenção contínua e fotografias

O Apelo

O 1000S foi o último dos DKW «autênticos». Como tal, representou o último grande feito dos engenheiros inovadores da empresa, uma equipa que criou um automóvel elegante com uma série de detalhes engenhosos. Estes automóveis, bem construídos e surpreendentemente rápidos, apresentavam uma excelente condução. Eram bem conhecidos dos fãs de corridas e ralis e continuam hoje a ser populares entre quem tem um gosto pelo excêntrico, pelo invulgar e pelo pensamento fora do comum.

Este carro passou toda a sua vida na Suécia antes de chegar ao Reino Unido em 2010. Em 2018, foi enviado para Tim Bishop, na Connaught Green, onde o motor foi totalmente reconstruído e o sistema de suspensão foi verificado e revisto sempre que necessário. O trabalho incluiu pequenas melhorias para ajustar o carro para uso competitivo. Desde então, tem aparecido e participado em vários eventos, nomeadamente no Boness Revival Hillclimb de 2019, onde venceu a classe «Jim Clark Celebration» com handicap.

Esteve presente no Goodwood Members Meet de 2018 e foi convidado para o evento Jackie Stewart Classic de 2022, no Castelo de Thirlestane.

Em bom estado de conservação e pronto a ser utilizado, e acompanhado de um vasto arquivo histórico que atesta a dedicação entusiasta do seu atual proprietário de longa data, este é um exemplar encantador, pronto a ser desfrutado.

O vendedor afirma:

«Um carro peculiar e invulgar, com um som encantador, emocionante de conduzir e com uma história interessante.»

Histórico e Documentação

Matriculado originalmente na Suécia em 1963
Importado para o Reino Unido em 2010
Dois proprietários registados no Reino Unido
O primeiro proprietário no Reino Unido manteve o carro durante sete anos
Adquirido ao proprietário anterior em 2017
O dossier de documentação inclui recibos de trabalhos realizados, peças e certificados MOT antigos
Os trabalhos de engenharia realizados por Tim Bishop, da Connaught Green, em 2018, estão resumidos abaixo
Vasta documentação histórica, conforme mostrado nas fotografias
Este inclui faturas, registo dos trabalhos realizados pela Connaught Green e muitas fotografias
A inspeção técnica do carro expirou em 2022, embora esteja isento devido à idade
A última inspeção técnica não apresentou observações e o veículo tinha 71 991 km no momento do teste
Atualmente apresenta 73 097 km
Conhecido nos círculos do Clube de Proprietários de DKW
Apresentado nas revistas «Classic Monthly», «Classic and Sportscar» e na revista do clube «Two Stroke»
Exibido no Goodwood Members Meeting de 2018
Participou na prova de subida de montanha Boness Revival de 2019, vencendo a categoria «Jim Clark Celebration» com handicap
Convidado para o evento Jackie Stewart Classic de 2022 no Castelo de Thirlestane

Trabalhos de engenharia realizados por Tim Bishop, da Connaught Green, em 2018:

Motor reconstruído
Carburador Weber 40 DCOE
Embraiagem nova
Escape lateral BTB ajustável da Stinger
Amortecedores Gaz
Cilindros de roda substituídos
Medidor de EGT
Contador de rotações
Jantes e pneus novos

O estado

Carro bonito em cor de vinho, com teto e jantes em creme
A pintura está em estado razoável, com várias imperfeições visíveis nas fotos
Estas incluem microbolhas na tampa da bagageira, conforme ilustrado
Outros painéis apresentam bolhas nas bordas, conforme mostrado nas fotos
Os autocolantes nas portas estão colocados, conforme ilustrado
Os painéis parecem encaixar bem, com alguma deterioração visível nas fotos
A parte inferior encontra-se em estado razoável, com sinais de aplicação de selante e corrosão superficial
Os acabamentos cromados apresentam-se aceitáveis, com algumas áreas descascadas nos pára-choques cromados
Jantes de aço brancas com pneus clássicos Vredestein Sprint montados
Equipado com guarda-lamas da marca DKW
Interior bicolor em bordô e creme, com bancos e painéis das portas a condizer
Os bancos e os painéis das portas apresentam-se em bom estado e podem ser verificados nas fotografias
O interior é, em grande parte, de série, com a adição de um medidor de EGT e de um conta-rotações
Algumas pequenas imperfeições no interior visíveis nas fotografias, mas que não prejudicam a aparência
O interior é claramente o de um clássico que é utilizado e apreciado
Volante de fábrica de dois raios e acabamentos em madeira no painel de instrumentos
Rádio da época instalado

A mecânica

Motor de 983 cc, dois tempos, 3 cilindros e 50 bhp
Caixa de velocidades manual de 4 velocidades
Motor reconstruído em 2018 pela Connaught Green
Outras melhorias realizadas durante este trabalho, detalhadas acima
Estas incluíram uma embraiagem nova, amortecedores e escape lateral
Carburador Weber sem estrangulador
O vendedor afirma que o motor requer, naturalmente, uma técnica de arranque própria para motores de 2 tempos
Fomos informados de que o carro funciona e conduz-se bem
Não foram comunicados problemas de funcionamento ou de condução

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