Points forts
- L'une des 10 à 15 Cobras construites par Gravetti
- Magnifiquement présentée en bordeaux avec une bande argentée
- Propriétaire actuel depuis 2002
- Très peu utilisée depuis son achat
- Dossier historique complet comprenant la brochure de vente d'origine du kit
- Véhicule immatriculé en 1964, désormais exonéré de taxe routière et de contrôle technique
- Récemment remise en état de marche et révisée
- Vendue avec un contrôle technique volontaire récent
L'attrait
Si vous n’avez pas tout à fait les sept chiffres généralement nécessaires pour acquérir une Cobra originale des années 60, opter pour une réplique de qualité est la solution évidente. Certaines de ces voitures sont même, selon certains, meilleures que les originaux. À cet égard, la Gravetti Cobra figure sans conteste parmi les meilleures. Seuls 50 kits ont été vendus, mais en raison de leur très haute qualité, ils sont considérés comme le choix premium parmi les amateurs de répliques de Cobra.
Parmi ces 50 exemplaires, seuls 10 à 15 étaient des voitures construites en usine, comme celle-ci. Son immatriculation « GE Cars » auprès de la DVLA, sa plaque de carrosserie Gravetti et son préfixe de châssis SABTVR le confirment. Les travaux semblent avoir été réalisés en 1989, ce qui en fait l’une des dernières construites. La voiture, comme la plupart des modèles Gravetti sortis d’usine, tire son identité de la Jaguar qui a servi de base, en l’occurrence un modèle de 1964, année où les originaux étaient en production.
Comme vous pouvez le voir sur les photos, c’est une voiture vraiment impressionnante. La peinture bordeaux rehaussée d’une bande de course argentée a un grand attrait, un effet renforcé par les pare-chocs chromés à l’avant et à l’arrière, les arceaux de sécurité chromés et les répliques de jantes Hallibrand chaussées de pneus BF Goodrich. Sous le capot se trouve le fiable moteur Rover de 3,5 litres, équipé de deux carburateurs SU alimentés par des filtres K&N et couplé à une boîte de vitesses manuelle.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2002 et l’a très peu utilisée. Cette utilisation limitée a permis de conserver la voiture en bon état, y compris l’intérieur noir, et de la préserver en grande partie des éraflures et des impacts de gravillons qui peuvent affecter cette silhouette sculpturale. On nous indique que la voiture a été récemment remise en état de marche et qu’elle est mise en vente après un entretien récent. Elle sera vendue avec un nouveau contrôle technique volontaire pour rassurer l’acheteur.
Informations clés
- Kilométrage : 4 055 miles au compteur
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique en raison de son immatriculation historique ; sera vendue avec un nouveau contrôle technique volontaire
- Caractéristiques techniques : V8 Rover de 3 528 cm³ à haute compression, double carburateur SU sur filtres K&N, pont arrière Jaguar, suspension à ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs réglables, boîte de vitesse manuelle
- Documents : carte grise, ancien V5, divers manuels et guides, schéma de câblage, ancienne vignette fiscale, diverses factures, brochure de vente d'origine du kit
Détails
- Immatriculée en bonne et due forme en tant que GE Cars avec le préfixe de châssis « contrôle technique SABTVR »
- L'un des 10 à 15 exemplaires de Gravelli construits en usine
- Premier certificat d’immatriculation carte grise issu d’une voiture donneuse de 1964
- Peinture métallisée bordeaux élégante avec une bande centrale argentée
- Peinture en très bon état, comme on peut le voir sur les photos
- La carrosserie en fibre de verre (GRP) présente un bel aspect, avec des panneaux parfaitement alignés qui reflètent la qualité de fabrication Gravelli
- Jantes répliques Hallibrand avec jantes polies et centres noirs
- Pneus BF Goodrich assortis
- Pare-chocs avant et arrière chromés et arceau de sécurité
- Intérieur noir avec sièges baquets et harnais
- Tableau de bord de type Cobra avec cadrans classiques et interrupteurs à bascule
- L'intérieur est en bon état, avec quelques légères traces d'usure sur les commandes et la moquette
- Huile, filtres et bougies d'allumage neufs, installés lors d'un récent entretien
- La voiture sera vendue avec un contrôle technique récent
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