Points forts
- Historique militaire documenté avec certification du British Motor Industry Heritage Trust
- Restauration antérieure réalisée sur la base d’un démontage complet de la carrosserie
- Moteur restauré par un spécialiste en 2022 (Glencoyne Engineering, Land Rover)
- Conforme à l’ULEZ
- Entreposé au garage par le propriétaire actuel et le précédent
L’Attrait
Le Series IIA est largement considéré comme le Land Rover classique Définitif, alliant le style emblématique des premiers modèles à des performances et une utilisation améliorées par rapport au Series I.
Cet exemple à empattement long de 109" a commencé sa vie dans l’armée. À un moment donné, il a reçu une cloison et un tableau de bord Series III et a ensuite été immatriculé en 1973 (« L » suffixe). Il a fait l’objet d’une restauration antérieure sur la base d’un démontage complet de la carrosserie et bénéficie d’une reconstruction du moteur en 2022 par le spécialiste Glencoyne Engineering. Il se présente dans un état extrêmement soigné pour son âge tout en conservant tout son caractère d’origine :
Le vendeur nous dit"
"Le propriétaire précédent a effectué un service Haynes-recommandé tous les 3 000 miles à 50 229 miles le 22/04/2023. Le service comprenait aussi la vidange et le remplacement des liquides de frein et d’embrayage, ainsi que le remplacement de tous les tuyaux de carburant par des tuyaux résistant à l’éthanol.
"En avril dernier, le soubassement a été nettoyé professionnellement et un préservatif WaxOyl appliqué. En juin dernier, j’ai démonté, nettoyé par ultrasons et reconstruit le carburateur ; monté une nouvelle allumage électronique, bobine et bougies ; et remplacé le joint d’huile du différentiel avant. Il est également équipé de nouvelles balais d’essuie-glace.
Cet exemple à empattement long de 109" a commencé sa vie dans l’armée. À un moment donné, il a reçu une cloison et un tableau de bord Series III et a ensuite été immatriculé en 1973 (« L » suffixe). Il a fait l’objet d’une restauration antérieure sur la base d’un démontage complet de la carrosserie et bénéficie d’une reconstruction du moteur en 2022 par le spécialiste Glencoyne Engineering. Il se présente dans un état extrêmement soigné pour son âge tout en conservant tout son caractère d’origine :
Le vendeur nous dit"
"Le propriétaire précédent a effectué un service Haynes-recommandé tous les 3 000 miles à 50 229 miles le 22/04/2023. Le service comprenait aussi la vidange et le remplacement des liquides de frein et d’embrayage, ainsi que le remplacement de tous les tuyaux de carburant par des tuyaux résistant à l’éthanol.
"En avril dernier, le soubassement a été nettoyé professionnellement et un préservatif WaxOyl appliqué. En juin dernier, j’ai démonté, nettoyé par ultrasons et reconstruit le carburateur ; monté une nouvelle allumage électronique, bobine et bougies ; et remplacé le joint d’huile du différentiel avant. Il est également équipé de nouvelles balais d’essuie-glace.
"Il roule comme doit le faire un Land Rover classique. Je reçois des salutations de la part du public et d’autres utilisateurs de Land Rover. Je reçois également de très bons commentaires sur l’état du véhicule lorsque je le présente lors de salons automobiles.
Histoire et Pièces justificatives
- Origine en 1964 auprès des Forces Armées Britanniques en tant que Series 2A (documenté par le Heritage Trust Certificate)
- Plus tard, cloison et tableau de bord Series III
- Immatriculé en 1973 (impression L)
- Restauration antérieure sur la base d’un démontage complet de la carrosserie
- Entreposé au garage par le propriétaire actuel et le précédent
- Exonération de taxe et de MOT
- Conforme à l’ULEZ
- 50 675 miles indiqués
- Le Haynes Owners Workshop Manual est inclus
- Extrait certifié du factory record par le British Motor Industry Heritage Trust
- Manuel Haynes
- Deux jeux de clés
- Reconnaissance du public et d’autres utilisateurs de Land Rover
- Commentaires positifs sur l’état lors des salons automobiles
L’État
- Peint en bronze vert Land Rover et en calcaire
- La peinture présente une patine adaptée à l’âge et au type du véhicule
- La lunette du passager avant a des rayures de l’essuie-glace, nous dit-on
- Les deux vitres latérales du cabriolet présentent de légères rayures
- L’intérieur est propre et en bon état
- Nouveaux tapis en caoutchouc à l’avant
- Le tapis arrière est en bon état
- Le joint d’étanchéité du toit arrière est dégradé et doit être remplacé
- Le châssis et la carrosserie sont prétendument « rust-free and very solid »
- Sièges arrière rabattables
- Phares halogènes montés
- Deux roues de secours
- Housse de protection de rangement
- Outils d’origine, y compris manivelle de démarrage, clé pour écrous et clé longue pour bouchon d’huile de différentiel
- Les pneus sont en bon état avec une bonne profondeur de bande de roulement, nous dit-on
La Mécanique
- Moteur à essence de 2,25 litres
- Boîte manuelle à quatre vitesses avec sélecteur de rapport inférieur et traction intégrale
- Moyeu avant à débattement libre
- Le moteur démarre du premier coup avec le starter et tourne bien
- Le moteur, la boîte et les composants mécaniques semblent conformes à l’origine, selon le vendeur
- Boîte de vitesses et embrayage fonctionnent correctement, nous dit-on
- Petite fuite d’huile au niveau de la boîte de vitesses
- Remplacement de la tuyauterie de frein
- Motorisation du chauffage remplacée
- Attelage de remorque à hauteur réglable installé
- Moteur reconstruit en 2022 par Glencoyne Engineering Norfolk Ltd, spécialiste Land Rover
- Conversion tête cylindre sans plomb réalisée
- Le moteur est à peine rodé, nous dit-on
- Nouvelle allumage électronique
- Carburateur Weber révisé
- "Fonctionne comme un Land Rover classique", dit le vendeur
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✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indications et il est habituel de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
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✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant écrasés dans le cadre d’un sinistre total assuré au moment de la mise en ligne de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour votre assistance. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ L’acheteur est responsable du ramassage du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il appartient au soumissionnaire de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
