Highlights
- Historial militar documentado con certificación del British Motor Industry Heritage Trust
- Anterior restauración completa de la carrocería (body-off)
- Motor reconstruido profesionalmente en 2022 por el especialista de Land Rover Glencoyne Engineering
- Cumple con ULEZ
- Guardado en garaje tanto por el propietario actual como por el anterior
El Atractivo
La Series IIA es ampliamente considerada como el Land Rover clásico definitivo, combinando el diseño icónico de los primeros modelos con un rendimiento y una usabilidad mejorados respecto al Series I original.
Este ejemplo de 109" de distancia entre ejes nació para el uso militar. En algún momento obtuvo una plancha y salpicadero/controles de Series III y, finalmente, fue registrado en 1973 ('L' sufijo). Ha pasado por una restauración previa de la carrocería y se beneficia de una reconstrucción del motor en 2022 realizada por el especialista Glencoyne Engineering. Presenta un estado extremadamente cuidado para su edad, conservando todo su carácter original:
El vendedor nos cuenta"
"El propietario anterior llevó a cabo un servicio de 3,000 millas recomendado por Haynes a los 50,229 millas el 22/04/2023. El servicio también incluyó purgado y reemplazo de los líquidos de freno y embrague, y reemplazo de todos los manguitos de combustible por manguitos resistentes al etanol.
"El pasado abril, se limpió profesionalmente el subfondo y se aplicó un preservante WaxOyl. El pasado junio, desmonté, limpié por ultrasonidos y reconstruí el carburador; se instaló un encendido electrónico nuevo, la bobina y las bujías; y se reemplazó el sello de aceite del diferencial delantero. También lleva limpiaparabrisas nuevos.
Este ejemplo de 109" de distancia entre ejes nació para el uso militar. En algún momento obtuvo una plancha y salpicadero/controles de Series III y, finalmente, fue registrado en 1973 ('L' sufijo). Ha pasado por una restauración previa de la carrocería y se beneficia de una reconstrucción del motor en 2022 realizada por el especialista Glencoyne Engineering. Presenta un estado extremadamente cuidado para su edad, conservando todo su carácter original:
El vendedor nos cuenta"
"El propietario anterior llevó a cabo un servicio de 3,000 millas recomendado por Haynes a los 50,229 millas el 22/04/2023. El servicio también incluyó purgado y reemplazo de los líquidos de freno y embrague, y reemplazo de todos los manguitos de combustible por manguitos resistentes al etanol.
"El pasado abril, se limpió profesionalmente el subfondo y se aplicó un preservante WaxOyl. El pasado junio, desmonté, limpié por ultrasonidos y reconstruí el carburador; se instaló un encendido electrónico nuevo, la bobina y las bujías; y se reemplazó el sello de aceite del diferencial delantero. También lleva limpiaparabrisas nuevos.
"Conduce como debería hacerlo un Land Rover clásico. Recibo miradas de reconocimiento por parte del público y de otros usuarios de Land Rover. También recibo comentarios muy positivos sobre el estado del vehículo cuando lo llevo a ferias de coches.
Historial y Documentación
- Comenzó su vida en 1964 con las Fuerzas Armadas británicas como Series 2A (documentado en certificado Heritage Trust)
- Más tarde obtuvo una plancha y salpicadero de Series III
- Registrado en 1973 (Registro L)
- Anterior restauración de la carrocería con desmontaje
- Guardado en garaje por el actual y el anterior propietario
- Exento de impuestos y MOT
- Cumple con ULEZ
- Lectura de 50,675 millas
- Se incluye el Haynes Owners Workshop Manual
- Copia certificada del registro de fábrica del British Motor Industry Heritage Trust
- Manual Haynes
- Dos juegos de llaves
- Recibe reconocimiento del público y de otros usuarios de Land Rover
- Recibe comentarios positivos sobre el estado en las ferias de automóviles
La Condición
- Pintado en verde bronce de Land Rover y arena
- La pintura tiene una pátina acorde con la edad y el tipo de vehículo
- Parabrisas delantero del viajero presenta arañazos en el limpiaparabrisas, nos dicen
- Ambas ventanillas laterales de la cabina presentan arañazos menores
- El interior está limpio y en buen estado
- Se han instalado nuevas alfombrillas delanteras de goma
- La alfombrilla trasera en buen estado
- La junta del techo de la cabina trasera está deshecha y necesita reemplazo
- El chasis y la carrocería se reportan “libres de óxido y muy sólidos”
- Asientos laterales traseros abatibles
- Faros halógenos instalados
- Dos ruedas de repuesto
- Funda de almacenamiento antiesdustante
- Herramientas originales, incluyendo manija de arranque, llave de tuerca de rueda y llave larga para el tornillo del diferencial
- Los neumáticos están en buen estado con abundante dibujo, nos dicen
La Mecánica
- Motor de gasolina de 2.25 litros
- Transmisión manual de cuatro velocidades con rango bajo selectable y tracción a las cuatro ruedas
- Mécanismos de cubos de avance delantero libres
- El motor arranca a la primera con el estrangulador y funciona bien
- El motor, la caja de cambios y los componentes mecánicos parecen de fábrica, afirma el vendedor
- La caja de cambios y el embrague funcionan correctamente, nos dicen
- Peque fugas de aceite en la caja de cambios
- Reemplazo de la tubería de freno
- Motor de calefacción sustituido
- Enganche remolque de altura ajustable instalado
- Motor reconstruido en 2022 por el especialista de Land Rover Glencoyne Engineering Norfolk Ltd
- Conversión de cabeza de cilindro sin plomo realizada
- El motor está justo rodando, nos dicen
- Nueva electrónica de encendido
- Carburador Weber revisado
- "Conduce como debe hacerlo un Land Rover clásico", dice el vendedor
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