Highlights
- Storia militare documentata con certificazione del British Motor Industry Heritage Trust
- Precedente restauro completo della carrozzeria conservativo
- Motore rifatto professionalmente nel 2022 da specialista Land Rover, Glencoyne Engineering
- Conforme alle norme ULEZ
- Conservato in garage sia dal proprietario attuale che da quello precedente
The Appeal
La Series IIA è ampiamente considerata la Land Rover classica definitiva, combinando lo stile iconico dei modelli iniziali con prestazioni e usabilità migliorate rispetto alla Series I.
Questo esemplare a passo lungo da 109" è partito dall’uso militare. In un certo periodo ha ottenuto una cabina e cruscotto della Series III ed è stato registrato nel 1973 ('L' suffix). Ha subito un precedente restauro completo della carrozzeria e beneficia di una ricostruzione del motore nel 2022 da parte dello specialista Glencoyne Engineering. Si presenta in condizioni estremamente ordinate per l’età, pur conservando tutto il carattere originale:
Il venditore ci racconta"
"Il precedente proprietario ha eseguito un servizio di 3.000 miglia raccomandato da Haynes a 50.229 miglia il 22/04/2023. Il servizio includeva anche lo spurgo e la sostituzione dei liquidi dei freni e della frizione e la sostituzione di tutti i tubi del carburante con tubi resistenti all'etanolo.
Lo scorso aprile il sottoscocca è stato pulito professionalmente e applicato un conservante WaxOyl. Lo scorso giugno, ho smontato, pulito ad ultrasuoni e rifatto il carburatore; montato un nuovo sistema di accensione elettronica, bobina e candele; e sostituito l’anello di tenuta dell’olio del differenziale anteriore. Sono stati montati anche nuovi tergicristalli.
Questo esemplare a passo lungo da 109" è partito dall’uso militare. In un certo periodo ha ottenuto una cabina e cruscotto della Series III ed è stato registrato nel 1973 ('L' suffix). Ha subito un precedente restauro completo della carrozzeria e beneficia di una ricostruzione del motore nel 2022 da parte dello specialista Glencoyne Engineering. Si presenta in condizioni estremamente ordinate per l’età, pur conservando tutto il carattere originale:
Il venditore ci racconta"
"Il precedente proprietario ha eseguito un servizio di 3.000 miglia raccomandato da Haynes a 50.229 miglia il 22/04/2023. Il servizio includeva anche lo spurgo e la sostituzione dei liquidi dei freni e della frizione e la sostituzione di tutti i tubi del carburante con tubi resistenti all'etanolo.
Lo scorso aprile il sottoscocca è stato pulito professionalmente e applicato un conservante WaxOyl. Lo scorso giugno, ho smontato, pulito ad ultrasuoni e rifatto il carburatore; montato un nuovo sistema di accensione elettronica, bobina e candele; e sostituito l’anello di tenuta dell’olio del differenziale anteriore. Sono stati montati anche nuovi tergicristalli.
"Vive come una Land Rover classica dovrebbe. Ricevo onde di riconoscimento dal pubblico e dagli altri utenti di Land Rover. Ricevo anche commenti molto positivi sullo stato del veicolo quando lo porto alle mostre.
History and Paperwork
- Ha iniziato la vita nel 1964 con le British Armed Forces come Series 2A (documentato nel Heritage Trust Certificate)
- Successivamente ha ottenuto una cabina Series III e cruscotto/controlli
- Registrato nel 1973 (registrazione L)
- Precedente restauro completo della carrozzeria conservativo
- Conservato in garage sia dal proprietario attuale che da quello precedente
- Esenzione da tassa e MOT
- Conforme ULEZ
- 50.675 miglia indicate
- È incluso Haynes Owner’s Workshop Manual
- CD copiato certificato dal British Motor Industry Heritage Trust
- Manuale Haynes
- Due set di chiavi
- Riceve riconoscimenti dal pubblico e dagli altri utenti di Land Rover
- Ottiene commenti positivi sullo stato alle esposizioni
The Condition
- Carteggiata in Land Rover Bronze Green e Limestone
- La vernice ha una patina in linea con l’età e il tipo di veicolo
- Il parabrezza anteriore lato passeggero presenta graffi della spazzola, ci è stato riferito
- Entrambe le finestre laterali della cabina presentano lievi graffi
- L'interno è pulito e in buone condizioni
- Nuovi tappetini anteriori in gomma montati
- Il tappeto posteriore è in buone condizioni
- La guarnizione del tetto posteriore della cabina è deteriorata e necessita sostituzione
- Il telaio e la carrozzeria sono segnalati come "rust-free and very solid"
- Sedili posteriori laterali ribaltabili montati
- Fari alogeni montati
- Due ruote di scorta
- Copritasti di stoccaggio
- Strumenti originali, inclusa maniglia di avviamento, chiave per dado ruota e chiave lunga per la tenuta del differenziale
- Pneumatici in buone condizioni con battistrada abbondante, ci è stato detto
The Mechanics
- Motore a benzina da 2,25 litri
- Trasmissione manuale a quattro rapporti con riduttore e 4x4 selezionabile
- Nuclei cuscinetto anteriore a rotolamento libero
- Il motore parte al primo colpo con la leva del minimo e funziona bene
- Motore, cambio e componenti meccanici sembrano di fabbrica, secondo il venditore
- Funzionamento corretto di cambio e frizione, ci è stato detto
- Piccolo perdite d'olio sul cambio
- Sostituzione della tubazione dei freni
- Motore di riscaldamento sostituito
- Montato gancio traino regolabile in altezza
- Motore rifatto nel 2022 da Glencoyne Engineering Norfolk Ltd, specialista Land Rover
- Conversione testa cilindri priva di piombo completata
- Motore appena messo in rodaggio, ci è stato detto
- Nuova accensione elettronica
- Carburatore Weber revisionato
- "Vµive come una Land Rover classica dovrebbe", dice il venditore
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