Points forts
- Restauration du châssis plus ancien et repeinte récemment en BRG
- Propriétaire actuel depuis 1995 et toujours garé au garage
- Comprend un toit rigide noir brillant, une capote avec cadre et couvre-tonneau
- A largement parcouru l’Europe, y compris la Scandinavie et l’Écosse
L’Attrait
Certaines voitures classiques sont destinées à une vie d’exposition statique ou de salons locaux, mais ce joli Spitfire Mk2 de 1966 n’en fait pas partie. La Spitfire a été l’introduction de nombreux passionnés à la conduite avec capote, et celle-ci a été largement utilisée pour des tours européens, scandinaves et au Royaume‑Uni depuis que le vendeur l’a achetée il y a plus de 30 ans.
La voiture est à vendre uniquement en raison d’un manque d’utilisation au cours des deux dernières années. Elle a clairement été choyée et a également bénéficié d’un entretien et d’un service réguliers. Points forts : une rénovation du châssis avant l’achat et une repeinte plus récente en Brooklands Green. La voiture se présente bien, avec un intérieur beige/net. Il y a de la marge pour améliorer, mais c’est une voiture pour l’utiliser et en profiter plutôt que de se contenter de la polir. On nous dit que le moteur Standard de 1,1 L sans plomb tourne et se conduit bien.
Le vendeur déclare :
« C’est vraiment une petite voiture géniale et elle mérite d’être davantage sur les routes que je ne l’utilise ; je l’adore, mais je ne veux pas qu’elle reste enfermée dans mon garage. Elle colle à la route, elle sonne magnifiquement, et les différents toits permettent de rouler la majeure partie de l’année. Elle apprécie d’être « conduite ». J’ai adoré l’emmener partout, et c’est super amusant ; je l’ai conduite jusqu’en Bavière du Sud et ensuite jusqu’à Bergen en 2000, ce qui était une expérience vraiment sympa. Elle est aussi idéale pour les pique-niques et les voyages courts. La configuration du moteur et du capot permet un accès facile - on peut s’assoir sur les roues pour la servir ! Le Triumph Owners Club a été une bonne source de conseils et de soutien. Cette année, elle atteint 60 ans !»
Informations clés
- Kilométrage : 35 598 miles (indiqué comme correct, non garanti)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- État du contrôle technique : exempt MOT
- Spécifications techniques : 1 147 cm³ quatre cylindres essence, boîte manuelle à quatre rapports
- Papiers : Quelques anciens certificats MOT et reçus de pièces disponibles ; V5C, livret de restauration, manuels d’atelier, manuel du propriétaire, factures, anciens MOT
Le détail
- Châssis préalablement démonté, passé au pistolet et waxoylé par l’ancien propriétaire
- Carrosserie dépouillée et repeinte par le propriétaire actuel en Brooklands Green
- La peinture présente bien avec quelques points à noter sur les photos
- Le moteur est converti pour fonctionner avec de l’essence sans plomb mais reste inchangé ailleurs
- Le vendeur indique que le moteur démarre et tourne bien
- On nous dit que la voiture bénéficierait d’une vidange/entretien
- Sous-caisse solide; les tapis sont desserrés pour permettre l’inspection de l’état
- Une éraflure de la taille d’un grain de pin sur la porte du conducteur
- Environ 10 cm de peinture qui se décolle à l’avant du capot
- Le fer blanc a quelques petites points de rouille superficielle que le vendeur dit pouvoir polir
- Tous les instruments fonctionnent selon le vendeur
- Volant plus grand monté par l’ancien propriétaire
- Équipé d’un porte-bagages arrière avec lattes rangées dans le coffre
- Deux panneaux de support de tableau de bord inclus — métal brut et version rembourrée avec emplacements pour une horloge et d’autres instruments
- Des tapis moulés de remplacement de chez Rimmers ont été commencés mais non terminés
- Tapis et siège passager actuellement desserrés
- Nouvelle mousse de siège installée mais à terminer
- A peu roulé au cours des deux dernières années
- Toujours garé au garage pendant la propriété actuelle
- Émaux de capot inclus
- Échappement en acier inoxydable
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Conditions. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indication et il est habituel de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
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✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant déclarés comme perte totale dans le cadre d’un sinistre assuré et nous proposons des étiquettes de catégorie écrasée (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité d’importation avant l’achat.
✓Sauf indication contraire, vous devez supposer que l’immatriculation de tout véhicule chéri, personnalisé ou patrimonial n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.




























































































































































































































































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