Véhicule britannique d'origine avec numéros concordants
Excellente histoire et Certificat Heritage
Le dernier Healey 3000 sortant de la chaîne de production selon Austin-Healey eux-mêmes
L'Attrait
Il s'agissait de la dernière et plus raffinée évolution du légendaire « Big Healey » - un roadster britannique musclé et charismatique propulsé par un robuste six-cylindres en ligne de trois litres qui est devenu l'une des voitures de sport classiques les plus recherchées sur le marché. Les valeurs ont fortement augmenté ces dernières années, et pour une bonne raison : peu de voitures de l'époque combinent une présence aussi naturelle à un véritable plaisir de conduite.
Le numéro de châssis 43025 est prétendument la toute dernière Austin-Healey 3000 à quitter la ligne de production, et elle a été immatriculée pour la première fois au Donald Healey Motor Company lui-même en novembre 1967. C'est une voiture à numéros concordants, confirmée par son Certificat Heritage, et elle n'a eu que deux anciens propriétaires enregistrés - le second l'a possédée pendant une remarquable période de 45 ans, de 1972 à 2017.
Avant le changement de mains en 2017, la voiture a été restaurée jusqu'à l'état de métal brut et repeinte en Golden Beige Metallic, remplaçant sa livrée rouge précédente. Le vendeur décrit la voiture comme étant en très bon état général, avec un intérieur noir 2+2 élégant comportant des sièges re-trimmés, de nouveaux tapis et un volant Moto-Lita complétant la façade du tableau de bord en noyer. Mécaniquement, l’unité d’overdrive a été récemment rebuild et la voiture est signalée comme conduisant bien.
Ceci est une pièce particulièrement prisée, ayant été couverte par la presse lors de sa mise sur le marché par Car & Classic en 2017. Elle a depuis changé de propriétaire à quelques reprises et est entre les mains du vendeur depuis 2023. Nous n’avons aucun doute que le prochain détenteur sera très fier de participer à son histoire. bhUouAuDW0XuvVEhEbd6rrwBTwyuGm2JJwWs0B7d.jpg466.2 KB
Histoire et documents
Le numéro de châssis 43025 est prétendument la toute dernière Austin-Healey 3000 à quitter la chaîne de production
Première immatriculation au Royaume-Uni le 23 novembre 1967 au Donald Healey Motor Company
Deux anciens propriétaires enregistrés ; le deuxième de 1972 à 2017, le précédent propriétaire de 2017 à 2023
Propriétaire actuel depuis juillet 2023
Classée véhicule historique — MOT et taxe routière exonérés
Numéros concordants confirmés par le Certificat Heritage
Intérieur sportif noir 2+2 d’époque élégant avec sièges re-trimmés, nouveaux habillages de sièges, nouveaux tapis et paillassons
Volant Moto-Lita classique en bois et planche de bord en noyer
Tous les instruments et interrupteurs fonctionnent comme il se doit ; seul le klaxon ne fonctionne pas actuellement
Peinture brute en Golden Beige Metallic réalisée dans le cadre d’une restauration en 2017
Le vendeur décrit la voiture comme étant en très bon état général
Nouveaux jantes à rayons chromées avec enjoliveurs et pneus récents
T capable noire qui se marie bien
Phares additionnels montés à l’avant et barre d’écusson Vintage Austin-Healey Club
Strippings externes et chrome en bon état
Espace de coffre propre et sec avec roue de secours à rayons et outils
Compartiment moteur joliment détaillé et propre
Usage parcimonieux et toujours garée dans un garage sous la propriété actuelle
La carrosserie présente une brillance et une profondeur remarquables, et les jantes à rayons chromées toutes neuves et le chrome de manière générale donnent un aspect superbe sous tous les angles.
Le capot s’ajuste bien, bien que ce ne soit pas une voiture qui a souvent été exposée aux intempéries; mis à part une légère corrosion de surface autour des arêtes de roue et quelques petites imperfections dans la peinture, il n’y a presque rien à signaler.
Jantes et pneus neufs récemment installés, et il y a des phares sur l’avant et un badge Vintage Austin-Healey Club pour conclure l’apparence d’époque de la voiture.
À l’intérieur, cockpit bien présenté, assez luxueux et confortable avec peu de traces de son véritable âge. Récemment, les sièges ont reçu de nouveaux habillages et il y a de nouveaux tapis et paillassons partout.
Les panneaux de porte présentent quelques rayures qui, selon le vendeur, se poliront facilement et tous les instruments et interrupteurs fonctionnent comme il se doit, seul le klaxon ne fonctionne pas actuellement.
L’intérieur noir sportif contraste bien avec la couleur de la carrosserie et le volant en bois parachève parfaitement le look klassique.
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec overdrive
Unit d’overdrive récemment reconstruite et fonctionnant bien
Freins à disque assistés par servomoteur à l’avant avec tambours à l’arrière
Freins, suspension et éléments mécaniques remis en état lors de la restauration de 2017
Les freins, la suspension et la mécanique ont été bien entretenus lors de sa restauration complète, et ces dernières années, l’unité d’overdrive a été reconstruite.
Très peu de kilomètres ont été parcourus depuis le dernier changement d’huile et de filtre il y a 2 ans, et les cylindres de frein des roues arrière ont été remplacés récemment car ils avaient commencé à se gripper, probablement à cause du kilométrage très faible. Il y aura donc très peu à faire sur la voiture dans un avenir proche.
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