Originalfahrzeug aus Großbritannien mit Matching-Nummern
Hervorragende Historie und Heritage Certificate
Der letzte große Healey, der die Produktionslinie verlässt hat, laut Austin-Healey selbst
The Appeal
Dies war die abschließende und am stärksten verfeinerte Evolution des legendären "Big Healey" – ein muskulöser, charismatischer britischer Roadster, angetrieben von einem satten Dreiliter-Reihen-Sechszylinder, der heute zu den begehrtesten klassischen Sportwagen auf dem Markt gehört. Die Werte sind in den letzten Jahren stark gestiegen – und das aus gutem Grund: Nur wenige Autos dieser Epoche verbinden mühelose Präsenz mit echtem Fahrvergnügen.
Chassis-Nummer 43025 gilt als das allerletzte Austin-Healey 3000, das die Produktionslinie verlässt, und es war erstmals im November 1967 beim Donald Healey Motor Company registriert. Es ist ein Matching-Numbers-Fahrzeug, bestätigt durch das Heritage Certificate, und hatte lediglich zwei ehemalige registrierte Halter – der zweite hielt es bemerkenswerte 45 Jahre von 1972 bis 2017.
Bevor es 2017 den Besitzer wechselte, wurde das Auto einer Lackierung in Golden Beige Metallic unterzogen und von der früheren roten Lackierung befreit. Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als sehr guter Zustand durchgehend, mit einem stilvollen schwarzen 2+2-Innenraum, neu bezogenen Sitzen, neuen Teppichen und einem Moto-Lita-Lenkrad, das das Walnuß-Dashboard ergänzt. Mechanisch wurde die Overdrive-Einheit kürzlich neu aufgebaut, und das Auto soll gut fahren.
Dieses Exemplar ist ein besonders heiß begehrtes Objekt, da es 2017 von Car & Classic erstmals auf dem Markt war und in die Presse gekommen ist. Es hat seither mehrmals den Besitzer gewechselt und befindet sich seit 2023 beim aktuellen Verkäufer. Wir haben keinerlei Zweifel, dass der nächste Halter sehr stolz darauf sein wird, Teil seiner Geschichte zu werden. bhUouAuDW0XuvVEhEbd6rrwBTwyuGm2JJwWs0B7d.jpg466.2 KB
Die Historie und Papiere
Chassis-Nummer 43025 gilt als das allerletzte Austin-Healey 3000, das die Produktionslinie verlässt
Erstmals im Vereinigten Königreich am 23. November 1967 beim Donald Healey Motor Company registriert
Zwei ehemalige registrierte Halter; zweiter Besitzer von 1972 bis 2017, vorheriger Besitzer von 2017 bis 2023
Aktueller Halter seit Juli 2023
Als Historic Vehicle klassifiziert — MOT und Kfz-Steuer befreit
Matching-Nummern bestätigt durch Heritage Certificate
Schickes, periodengerechtes schwarzes 2+2-Innenraumdesign mit retrimmten Sitzen, neuen Bezügen, neuen Teppichen und Matten
Wenger Moto-Lita klassisches Holzlenkrad und Walnuss-Dashboard-Fascia
Alle Instrumente und Schalter funktionieren wie vorgesehen; nur der Horn is derzeit defekt
Bare-MMetal-Lackierung in Golden Beige Metallic im Rahmen einer Restaurierung 2017
Der Verkäufer beschreibt das Auto als durchgehend in sehrgutem Zustand
Neue Chromdrahtfelgen mit Spinnern und neuem Reifenbestand
Schwarzes Verdeck, das gut sitzt
Vorne montierte Scheinwerfer und Vintage Austin-Healey Club Badge Bar
Außenverkleidung und Chrom in gutem Zustand
Sauberer, trockener Kofferraum mit Ersatzdrahtfelge und Werkzeugen
Schön detailliertes und sauberes Motorraum
Wenige Kilometer seit dem letzten Ölwechsel vor 2 Jahren; kürzlich wurden auch die hinteren Radbremszylinder ersetzt, da sie anzuwandern begannen – daher dürfte in naher Zukunft nicht viel zu tun sein.
Der Lack hat einen tiefen Glanz und Tiefe, die nagelneuen Chrome-Drahtfelgen und der rundum hervorragende Chrom verleihen dem Auto aus allen Blickwinkeln eine großartige Präsenz.
Das Verdeck passt gut, obwohl dies kein Auto ist, das viel schlechtem Wetter ausgesetzt war, und abgesehen von alcune leichten Oberflächenkorrosion an den Radlaufkanten und dem einen oder anderen kleineren Perfektionierung im Lack gibt es kaum zu berichten.
Neu war Drahtfelgen und Reifen in den letzten Jahren montiert, vorne befinden sich Scheinwerfer und ein Vintage Austin-Healey Club-Abzeichen, um dem Auto das periodengerechte Erscheinungsbild abzurunden.
Im Innenraum präsentiert sich eine gut dargestellte, recht luxuriöse und komfortable Fahrgastzelle mit wenigen Altersmerkmalen. Kürzlich wurden die Sitze mit neuen Bezügen versehen, es gibt neue Teppiche und Matten im ganzen Fahrzeug.
Türenverkleidungen haben einige Kratzer, die der Verkäufer wahrscheinlich leicht auspolieren lässt, und alle Instrumente und Schalter funktionieren wie vorgesehen; nur der Horn ist derzeit defekt.
Der schwarze sportliche Innenraum bildet in gutem Kontrast zur Lackierung, und das Holzentwurf des Lenkrads vervollständigt den klassischen Look perfekt.
Bremsen, Federung und Technik während der Restaurierung 2017 bearbeitet
Die Bremsen, Federung und Mechanik wurden während der gründlichen Restaurierung gut gepflegt, und in den letzten Jahren wurde die Overdrive-Einheit neu aufgebaut.
Sehr wenige Meilen wurden seit dem letzten Ölwechsel und dem Filterwechsel vor 2 Jahren gefahren; kürzlich wurden auch die hinteren Radbremszylinder ersetzt, da sie begonnen hatten, sich festzusetzen – vermutlich aufgrund der sehr geringen Laufleistung. Es wird daher in naher Zukunft wenig zu tun geben.
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