Points forts
- Récemment entièrement restauré avec tout neuf ou révisé
- Seulement trois anciens titulaires enregistrés
- Entreposé de 1974 à 2013
- Doté d'un nouveau châssis Spyder lors de la restauration
- Numéro d'immatriculation d'origine conservé avec l'assistance DVLA du Club Lotus
L'Attrait
La Lotus Elan est l'incarnation routière de la formule de Colin Chapman « simplifier et alléger », alliant un châssis porte-mousse en acier léger à une carrosserie en fibre de verre et le moteur Lotus Twin Cam dérivé Ford. Le résultat est une sportive magnifiquement équilibrée, avec une tenue de route ultra-directe, une accélération ardente et une commande de boîte façon verrou de carabine qui, selon certains, n'a peut-être pas été égalée. L'Élan a directement inspiré la MX-5 de Mazda, considéré comme le plus grand roadster deux places de tous les temps.
Cette Coupé de 1968 est la variante S4, ultime évolution du design Elan, avec intérieur amélioré, bouches d'aération du tableau de bord et les arches flares distinctives pour accueillir des roues plus larges.
Cette Coupé de 1968 est la variante S4, ultime évolution du design Elan, avec intérieur amélioré, bouches d'aération du tableau de bord et les arches flares distinctives pour accueillir des roues plus larges.
Notre Elan se distingue par sa restauration complète achevée en 2017, après avoir été sauvé d'un stockage de longue durée où il demeurait depuis 1974. Le processus de restauration méticuleux a vu pratiquement chaque composant soit remplacé soit refurbé. Avec environ 500 miles parcourus depuis la fin de la restauration, cet Elan offre l'opportunité d'acquérir un classique fraîchement restauré avec la provenance d'avoir eu seulement trois anciens titulaires enregistrés depuis sa mise en circulation.
Historique et Documents
- Exemple RHD du marché britannique première immatriculation en 1968 sous l'immatriculation 'JGS 840F'
- Seulement trois anciens titulaires enregistrés signalés : le DVLA indique 0 anciens titulaires
- Entreposé en 1974, et demeuré jusqu'en 2013
- Restauration complète achevée en 2017, ~500 miles parcourus depuis
- Cahier d'entretien d'origine inclus
- Le Club Lotus a aidé le DVLA à conserver le numéro d'immatriculation d'origine
- Document d'enregistrement V5C présent
- Exempté du MOT et de la taxe routière
L'État
- CARROSSERIE en GRP jaune, entièrement démontée lors de la restauration
- Coque renforcée là où nécessaire pour éviter les craquelures de la peinture
- Intérieur noir contrastant avec de nouvelles housses de sièges et habillages de panneaux
- Nouvelles moquettes et pavillon installés lors de la restauration
- Deux écrans installés professionnellement avec joints et garnitures chromées
- Démarreurs de roue polis et plaqués
- Outil spécial pour les jantes inclus
- Roues plus larges logées dans les arches flares du S4
- Rétroviseurs latéraux et clignotants et feux arrière Plus 2 plus grands selon la spécification de la Série IV
La Mécanique
- 1,6 litre Ford-Lotus Twin-Cam (numéro de moteur LP8660LAA)
- Boîte manuelle à quatre rapports
- Numéro de châssis: 367276
- Le châssis d'origine remplacé par un nouveau châssis Spyder lors de la restauration
- Nouveaux arbres de transmission CV montés
- Système de freinage entièrement neuf, y compris les conduites
- Tous les silent blocs remplacés
- Étriers de frein restaurés par Classicar Automotive
- A parcouru environ 500 miles depuis la fin de la restauration, selon ce qui nous est indiqué
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Commentaires
alanren••••
Y a-t-il moyen d'avoir des photos du dessous de la voiture, y compris la suspension ? Le faisceau de câblage a-t-il été entièrement remplacé par du neuf et les carburateurs ont-ils été reconstruits ? Comment tourne-t-elle en ce moment ?
Traduit de: English
baynard••••
VendeurSi vous regardez les photographies fournies, vous verrez une image du nouveau châssis Spyder et de la suspension. Je pense que le faisceau électrique a été remplacé et que la voiture tourne parfaitement, comme on peut s'y attendre d'une restauration complète.
Traduit de: English
clubspo••••
La voiture était-elle jaune à l'origine lorsqu'elle a été livrée par Lotus ? Je remarque des couleurs différentes mentionnées sur les V5 anciens et les V5 neufs. Merci.
Traduit de: English
baynard••••
VendeurComme vous l'indiquez, d'après le carnet d'entretien original, elle affiche Golden Bronze lors de sa première immatriculation. Lors de la restauration complète, démontage/remontage total, elle a été ramenée à la Gel Coat renforcée là où c'était nécessaire et repeinte en Lotus Yellow.
Traduit de: English