Highlights

Kürzlich vollständig restauriert, wobei alles neu oder aufgearbeitet wurde
Nur drei ehemalige registrierte Halter
In Lagerung von 1974 bis 2013
Während der Restaurierung mit neuem Spyder-Chassis aufgerüstet
Ursprüngliche Zulassungsnummer beibehalten mit DVLA-Unterstützung vom Club Lotus

Der Reiz

Der Lotus Elan ist die straßenzugelassene Umsetzung von Colin Chapmans Formel "Vereinfache und baue Leichtigkeit auf" und kombiniert ein leichtes Stahl-Chassis mit Fiberglas-Karosserie und dem Ford-abgeleiteten Lotus Twin Cam-Motor. Das Ergebnis war ein wunderschön ausgewogener Sportwagen mit direkter Lenkung, zügiger Beschleunigung und einem sanften, rifle-geschossartigen Schalthebel, der vermutlich noch nie übertroffen wurde. Der Elan inspirierte Mazda MX-5 direkt und gilt vielleicht als der größte Zweisitzer-Roadster aller Zeiten.

Dieses Coupé aus 1968 ist die begehrte S4-Variante, die letzte Evolution des Elan-Designs, mit verbesserter Innenausstattung, neuem Armaturenbrett mit Frischluftdüsen und den markanten ausgebauten Kotflügeln für breitere Räder.

Unser Elan zeichnet sich durch die umfassende Restaurierung aus, die 2017 abgeschlossen wurde, nachdem es aus langfristiger Lagerung gerettet wurde, in der es seit 1974 verblieben war. Der sorgfältige Restaurierungsprozess sah vor, fast jede Komponente zu ersetzen oder zu überarbeiten. Mit nur rund 800 Kilometern seit Abschluss der Restaurierung bietet dieser Elan die Gelegenheit, eine frisch restaurierte klassische Fahrzeugik zu erwerben, die den Nachweis hat, nur drei ehemalige registrierte Halter von neu an gehabt zu haben.

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Historie und Unterlagen

UK-Markt RHD-Beispiel erstmals 1968 registriert mit der Zulassung "JGS 840F"
Nur drei ehemalige registrierte Halter gemeldet: DVLA zeigt 0 ehemalige Halter
In Lagerung entfernt im Jahr 1974, dort blieb es bis 2013
Umfassende Restaurierung abgeschlossen 2017, ~500 Meilen seitdem
Originales "buff"-Fahrtenbuch enthalten
Club Lotus unterstützte DVLA dabei, die ursprüngliche Zulassungsnummer beizubehalten
V5C-Zulassungsdokument vorhanden
Ausgenommen von MOT und Straßennsteuer

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Der Zustand

GRP-Karosserie in Gelb, vollständig während der Restaurierung demontiert
Karosserie bei Bedarf verstärkt, um Craquelure der Lackierung zu verhindern
Kontrastreiches schwarzes Interieur mit neuen Sitzbezügen und Türverkleidungen
Neue Teppiche und Himmel in der Restaurierung eingesetzt
Beide Scheiben professionell montiert mit neuen Dichtungen und Chromleisten
Radzierblenden poliert und vernickelt
Spezielles Werkzeug für die Spinners enthalten
Breitere Räder in den ausgestellten Kotflügeln des S4 untergebracht
Seitliche Blinker und größere Plus-2-Rückleuchten gemäß Serien-IV-Spezifikation

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Die Mechanik

1,6-Liter Ford-Lotus Twin-Cam (Motornummer LP8660LAA)
Viergang-Schaltgetriebe
Rahmennummer: 367276
Originaler Rahmen während der Restaurierung durch einen neuen Spyder-Rahmen ersetzt
Neue CV-Antriebswellen eingebaut
Vollständiges neues Bremssystem, inklusive Leitungen
Alle Gummibuchsen ersetzt
Bremssättel fachgerecht von Classicar Automotive überarbeitet
In der Restaurierung abschlossen wurden rund 500 Meilen gefahren, wie man uns berichtet

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